地鐵11號線首列地鐵列車吊裝就位,。傅學軍 攝

1月23日上午,，在位于即墨市的地鐵11號線大田車輛段,，隨著4節(jié)編組B型車通過龍門吊吊裝穩(wěn)穩(wěn)落在行車軌道上，大田車輛段迎來了首列地鐵列車,，這意味著青島地鐵11號線即將開始動車調(diào)試,。下一步，地鐵11號線建設(shè)和調(diào)整測試將同步進行,，為今年年底前通車奠定基礎(chǔ),。

據(jù)悉，11號線車輛采用B型車,，不銹鋼鼓形車體,，每列車4節(jié)編組，最大載客量約為1200多人,。目前,，國內(nèi)運營的地鐵列車主流速度是80公里/小時，而11號線地鐵車輛的最高運行時速達120公里,，堪稱國內(nèi)地鐵列車速度之最,。值得一提的是，列車具備蓄電池牽引功能,，牽引距離超過300米,，大大方便了車輛出入車輛段和正線短距離運行。“列車采用高性能,、免涂裝的不銹鋼車體,，使用壽命達30年，具有強度高,、耐腐蝕,、綠色環(huán)保等特點。”青島地鐵集團副總工程師羅情平告訴記者,，值得一提的是,，列車車體采用了先進的激光焊接技術(shù),，這種新技術(shù)不僅提高了不銹鋼車體結(jié)構(gòu)的密閉性和整體強度，而且使車體更加光滑平整,，外表更美觀,。客室內(nèi)裝主色調(diào)為11號線的線路色——金屬藍,。座椅顏色采用“金屬藍”和“海藍”跳色設(shè)計,，在視覺上更具活躍感。

地鐵11號線列車車廂,。傅學軍 攝

截至目前,，地鐵11號線土建工程已經(jīng)完成總量的97%，地下段4座車站主體工程已完成,，6個區(qū)間完成洞通,，已開始地下段鋪軌工作;高架車站18座，13座完成主體工程,，11座完成外裝修和機電安裝;全線鋪軌完成63%,。“春節(jié)過后，施工重點將是單機調(diào)試和聯(lián)調(diào)聯(lián)試,。”青島藍色硅谷軌道交通公司總經(jīng)理劉生秀告訴記者,。

地鐵11號線是位于青島東岸城區(qū)東部的一條南北向軌道交通快線,。線路起點為嶗山區(qū)苗嶺路與深圳路交會處,，終點為即墨鰲山灣，全長約58公里,，以高架敷設(shè)為主,，設(shè)車站22座(18座高架站，4座地下站),，設(shè)大田車輛段及綜合基地1座,、海洋大學停車場1座。全線共配備40列車,，列車運行后不到一個小時即可跑完全程,。其中，大田車輛段位于即墨市溫泉鎮(zhèn)大田路臧村,，總占地面積619.53畝,。車輛段設(shè)計停車列檢庫20列位，預留20列位,，車輛段內(nèi)主要有檢修庫,、運用庫、洗車庫,、調(diào)機工程車庫等,。目前,，大田車輛段工程及外電源、自來水,、燃氣鋪設(shè)已完成,，車輛段內(nèi)所有建筑物施工已基本完成，其中檢修庫,、運用庫,、試車線、新車卸車區(qū)等已滿足新車進駐及后期調(diào)試條件,。(記者 周建亮 傅學軍)