原標題：新舊動能轉換 青島"老字號"一樣挖出"新金礦"

2月22日,山東省委,、省政府召開了山東省全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會,吹響了山東向高質量發(fā)展的進軍號,邁出經(jīng)濟文化強省建設新步伐,。大會的召開在青島企業(yè)界引起了強烈反響,青島品牌企業(yè)“五朵金花”抓住重大機遇創(chuàng)新發(fā)展,正趟出新舊動能轉換的青島模式,當好全省,、全國乃至全球的高質量發(fā)展排頭兵,。

海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏:

站到世界模式創(chuàng)新的中心

“新模式創(chuàng)新是海爾發(fā)展的新動能,新模式創(chuàng)新也將賦能全球產(chǎn)業(yè)升級,。”在海爾集團董事局主席,、首席執(zhí)行官張瑞敏看來,傳統(tǒng)時代的發(fā)展模式已無法在互聯(lián)網(wǎng)時代產(chǎn)生發(fā)展動能。我們需要從過去學習和模仿國外先進經(jīng)驗,、先進管理模式,到現(xiàn)在應該引領到世界管理舞臺的中心,。

根據(jù)海爾自身的探索實踐,張瑞敏提到兩點,首先是大規(guī)模定制模式的引領。“中國的企業(yè)在很多方面實際已經(jīng)引領了,但是在標準上,我們仍落后于人,。”他說,互聯(lián)網(wǎng)時代,制造需要從大規(guī)模制造變成大規(guī)模定制,而國際上關于大規(guī)模定制的標準還沒有,。海爾基于多年智能制造經(jīng)驗搭建了COSMO工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,實現(xiàn)了為用戶個性化定制。

去年的12月6日,國際四大標準組織之一的美國電氣與電子工程師協(xié)會(IEEE)通過了由海爾主導制定大規(guī)模定制國際標準的提議,。這是該組織成立五十多年以來,首次以模式為技術框架制定標準,海爾代表中國企業(yè)成為首個制定這個標準的企業(yè),。今年2月20日,《快公司》發(fā)布全球最具創(chuàng)新力企業(yè)名單,海爾為中國榜單10強。

“我們?yōu)槭裁茨軌驈膰H上多個模式當中脫穎而出?無論是德國工業(yè)4.0還是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),依然是線性管理思維,而大規(guī)模定制是非線性的管理思維,。大規(guī)模制造就是打固定靶,而大規(guī)模定制是打飛靶,。”張瑞敏認為,跟德國工業(yè)4.0相比,我們有一個非常重要的指標“不入庫率”,現(xiàn)在海爾產(chǎn)品的不入庫率達到將近70%,產(chǎn)品在生產(chǎn)線上的時候就已經(jīng)有主人了,這是大規(guī)模定制的核心。德國專家認為海爾COSMO平臺提供的不是工業(yè)產(chǎn)品,而是服務方案,已經(jīng)走在了他們前面?，F(xiàn)在COSMO平臺已經(jīng)在制陶業(yè),、農業(yè)、服裝業(yè)等領域進行了落地實踐,。

第二個為商業(yè)模式的引領,。“以前,我們都學國外的管理模式。改革開放初期學習日本的全面質量管理,后來學習美國的六西格瑪,。但這些管理模式都是以泰勒的科學管理為基礎,。傳統(tǒng)管理模式的另一個理論基礎是馬克思·韋伯提出的科層制。”他說,互聯(lián)網(wǎng)帶來的零距離顛覆了這些理論,。它是去中心化,去中介化的,也一定是分布式的,。流水線和科層制在互聯(lián)網(wǎng)時代都被顛覆了,但直到今天為止大部分的企業(yè)管理模式還是流水線加科層制。

海爾在互聯(lián)網(wǎng)時代創(chuàng)造了一種新的管理模式,“人單合一”,。人就是員工,單并不是狹義的定單,而是用戶需求,把員工和用戶需求聯(lián)系在一起,。在海爾,企業(yè)變成了一個創(chuàng)業(yè)平臺,給員工提供的是一個創(chuàng)業(yè)機會,搭建了人人都有機會成為創(chuàng)業(yè)家的一個平臺。企業(yè)不再是科層制,從一個企業(yè)變成兩千多個小微的生態(tài)圈,。雷神小微已經(jīng)掛牌新三板了,。這個模式在國外也得到了驗證。2016年6月,海爾并購了美國GEA,。GEA有120年的歷史,線性管理非常非常嚴密,。在GEA開始嘗試進行人單合一模式。并購一年,GEA取得了十年來最好的業(yè)績,利潤有望實現(xiàn)兩位數(shù)增長。GEA洗衣機小微從虧損300多萬美元變成了盈利1400多萬美元,。

海信集團總裁劉洪新:

智能交通等領域新動能強勁

“新舊動能轉換對海信來說是重大的歷史機遇,為海信產(chǎn)業(yè)智慧化,、智慧產(chǎn)業(yè)化的提升和產(chǎn)業(yè)跨界融合提供了方向性指導。”海信集團總裁劉洪新說,特別是大會強調,要加快把新興產(chǎn)業(yè)培育大,把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造好,這對海信啟發(fā)很大,。海信的核心技術優(yōu)勢在于圖像識別和數(shù)據(jù)處理,我們把這種核心技術延伸到交通領域,在城市交通,、交通運輸、軌道交通,、公共安全等領域技術達到了國際先進水平,大幅度提高了中國該領域的“國產(chǎn)化”,大大降低了城市交通基礎設施的投資成本;延伸到醫(yī)療領域,推出了智能精準數(shù)字化手術室,。

“一方面,我們在傳統(tǒng)家電領域要讓舊動能煥發(fā)新生,另一方面智能交通、智慧城市,、智慧醫(yī)療,、光通信等BToB業(yè)務領域的新動能也十分強勁。”海信集團總裁劉洪新對未來充滿信心,。

青島啤酒公司董事長孫明波:

用技術和品牌撬動新動能

2月22日山東省全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會召開,。作為中國啤酒行業(yè)的領軍企業(yè),青啤公司第一時間集中收看了大會實況直播。青島啤酒公司董事長孫明波表示,新舊動能轉換,是全面增強山東經(jīng)濟的創(chuàng)新力和競爭力,、實現(xiàn)山東高質量發(fā)展的“加速器”,。通過動能轉換這個“杠桿”,“撬動”山東經(jīng)濟發(fā)展再添新動力,再煥新活力,山東制造躍上新高度。

在有著上千年歷史的啤酒這樣一個傳統(tǒng)行業(yè),怎樣實現(xiàn)新舊動能轉換?孫明波認為要牢牢把握“創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力”,。惟創(chuàng)新者進,惟創(chuàng)新者強,惟創(chuàng)新者勝,。近年來青島啤酒進行了一系列的創(chuàng)新,市場從“有一瓶”到“有一套”、研發(fā)從“素描畫像”到“精準畫像”,、生產(chǎn)從“定點射擊”到“移動打靶”,、體驗從“符合高標準”到“滿足高需求”,這一系列的“煥新組合”,不斷刷新著消費者對百年“老”字號的“新”認知。自我顛覆,不斷創(chuàng)新,也正是青島啤酒不斷保持新鮮度和活力的動力之源,。

目前,中國啤酒行業(yè)也呈現(xiàn)出一些新的變化,啤酒消費進入消費者主權時代,由過去“拼酒”向“品酒”轉變,“單一口味”向“多元口味”轉變,高品質,、個性化、特色化,、高附加值產(chǎn)品成為消費者新需求。在這種新的時代背景下,“推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提層次,、強實力”,提什么?強哪里?孫明波建議,一手抓技術,一手抓品牌,。

一是技術領先,用技術撬動“新動能”。技術是創(chuàng)新發(fā)展的殺手锏,。過去,消費者習慣餐桌上是“有一瓶”,就是大家常見的“大綠瓶”,。而現(xiàn)在,消費者餐桌上出現(xiàn)的是“有一套”,包括傳統(tǒng)的經(jīng)典、淡爽的純生,、濃厚的奧古特,、喜慶的鴻運當頭、白啤、黑啤等,這一系列具有市場競爭力的新產(chǎn)品不斷推出,重新細分市場,甚至重新定義啤酒,依靠的正是強大的技術支撐,。未來,青島啤酒將依托行業(yè)唯一的國家級重點實驗室,憑借國際先進的技術創(chuàng)新能力,以全球視野謀劃和推動創(chuàng)新,破解生物釀造難題,不斷創(chuàng)新產(chǎn)品口味,挖掘歐洲“口味金礦”,以特色化,、差異化、個性化引領消費升級新需求,打造傳統(tǒng)行業(yè)新的增長點,。

二是品牌高端,用品牌撬動“新動能”,。加快新舊動能轉換,品牌是轉型升級、提質增效的“核心引擎”,。要提升我省的綜合實力與核心競爭力,加快形成新的經(jīng)濟增長點,必須轉向依靠質量求效益,依靠品牌求發(fā)展,。孫明波認為,在最新發(fā)布的世界品牌500強中,山東只有兩個品牌入圍,其中之一就是青島啤酒。在美國,、德國等發(fā)達國家,青島啤酒售價是當?shù)仄【平鼛妆?但依然很暢銷,就說明了品牌的力量,。未來,“品牌帶動下的發(fā)展”仍然是青島啤酒持續(xù)堅持的發(fā)展戰(zhàn)略。把品牌樹起來,、打出去,就能讓山東制造在全球扎根,、繁榮,躍上發(fā)展新高度。

雙星集團董事長柴永森:

從“汗水型”向“智慧型”轉型

“幾年來,有97年歷史的雙星從一個在虧損邊緣徘徊的老國有橡膠企業(yè),發(fā)展到被稱為‘中國輪胎智能制造的引領者’,根本就在于抓住了創(chuàng)新發(fā)展這個牛鼻子,。”雙星集團黨委書記,、董事長柴永森以雙星的轉型升級為例,為我省國有企業(yè)加快新舊動能轉換支招。

第一招是從“汗水型”向“智慧型”轉型,。柴永森以雙星為例說明,。近幾年來,雙星以壯士斷腕的勇氣,率先在全國淘汰了60%以上的輪胎落后產(chǎn)能和產(chǎn)品;率先探索“需求細分化、組織平臺化,、內部市場化”的“三化管理模式”;率先在全球輪胎行業(yè)建立領先的全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠,。目前工廠已變成一個由“用戶指揮、數(shù)據(jù)驅動,、軟件運行”的生態(tài)系統(tǒng),其中80%的裝備和機器人是雙星自主研發(fā)和制造的,。人工效率提高近3倍,產(chǎn)品不良率降低了80%以上。

第二招是探索由傳統(tǒng)橫向做大規(guī)模到創(chuàng)新縱深發(fā)展新路徑,。“這是當前眾多傳統(tǒng)國有輪胎企業(yè)推進新舊動能轉換應該思考的一個方向,。”柴永森繼續(xù)以雙星為例說明。近年來雙星一是向輪胎的前端延伸,創(chuàng)建了一個高端智能裝備產(chǎn)業(yè)園,為整個行業(yè)的智能制造服務;二是向輪胎的后段延伸,創(chuàng)建了開放的“服務4.0”生態(tài)圈,為其他品牌輪胎和汽車后市場產(chǎn)品提供服務;三是跳出輪胎產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)全新產(chǎn)業(yè),。利用逆向思維,解決了全球廢舊輪胎回收利用的17大難題,率先創(chuàng)造出填補全球空白的“零污染,、零殘留、零排放”“吃干榨凈全利用”的廢舊輪胎綠色生態(tài),、循環(huán)利用智能化高端裝備,變“黑污染”為“黑黃金”,由此形成廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備,、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠、原材料應用的全新產(chǎn)業(yè)鏈,。

澳柯瑪集團董事長李蔚:

產(chǎn)業(yè)變革中培育新的增長點

“我們要抓住推動新舊動能轉換的重要發(fā)展機遇,要清醒地認識到自身的差距,對標新技術產(chǎn)業(yè),傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢在減弱,在培育新的增長點方面,我們做得還很不夠,。當前,已是時不我待,必須奮起直追,這是一場只能贏不能輸?shù)膽?zhàn)役,。”澳柯瑪董事長李蔚說,在智慧家電、智慧冷鏈,、智能制造領域,澳柯瑪要責無旁貸地擔當行業(yè)的領先者,既要對傳統(tǒng)家電行業(yè)有堅守和創(chuàng)新,更要在產(chǎn)業(yè)變革中培育新的增長點,創(chuàng)造新的發(fā)展動能,。我們要抓住技術創(chuàng)新和人才集聚這兩個關鍵,推動企業(yè)轉型發(fā)展,從傳統(tǒng)的制冷家電產(chǎn)品向商用冷鏈、醫(yī)用冷鏈產(chǎn)品超低溫制冷設備,、冷鏈專用車輛等領域延伸,不斷提高產(chǎn)品的技術含量和產(chǎn)業(yè)競爭力,成為全冷鏈方案的解決者,。

“這幾年來,我們利用信息技術改造提升制造能力,使澳柯瑪?shù)闹悄苤圃爝_到了行業(yè)先進水平;利用制冷技術與智能硬件相結合,使我們的冷鏈產(chǎn)品智能化水平大大提高。”澳柯瑪董事長李蔚說,通過將互聯(lián)網(wǎng)技術與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結合,滿足了市場和客戶不斷升級的消費需求,既是對產(chǎn)品的升級換代,也是產(chǎn)業(yè)轉型升級的有效方式,這也證明了企業(yè)唯有主動變革,、跟上時代才能在競爭中生存發(fā)展,。　半島全媒體記者　婁花