原標題：青島港落子布局“一灣兩翼轄六區(qū)”

港口是綜合交通運輸樞紐,，也是經(jīng)濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略資源和重要支撐,。交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部,、自然資源部,、生態(tài)環(huán)境部等部門日前聯(lián)合出臺《關于建設世界一流港口的指導意見》(以下簡稱“指導意見”)。記者從市交通運輸局獲悉,，按照指導意見部署,，結合青島市交通基礎設施建設攻勢和國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設攻勢，我市將發(fā)揮港口作為“城市重大基礎設施,、重要公共服務平臺,、聯(lián)通世界的窗口”作用，加快由傳統(tǒng)的裝卸港,、目的地港向貿(mào)易港,、樞紐港轉型升級，加快建設世界一流的海洋港口,。到2022年,，全市生產(chǎn)性泊位增加到131個，萬噸級以上泊位增加到93個;港口貨物吞吐量,、集裝箱吞吐量實現(xiàn)新突破,，加快由門戶港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港轉型,，努力打造特色鮮明,、設施先進、功能完善,、高效便捷,、綠色智慧、港城協(xié)調的世界一流海洋港口,。

據(jù)悉,，指導意見圍繞著力提升港口綜合服務能力、加快綠色港口建設,、加快智慧港口建設,、加快推進開放融合發(fā)展、加快平安港口建設,、推進港口治理體系現(xiàn)代化等重點任務做了具體部署,。下一步，我市將從以下方面發(fā)力,，加快建設世界一流港口,。

完善全球領先的港口基礎設施體系。推進重點項目建設,，完善港口,、航運,、物流和配套服務體系，全面提升港口基礎設施服務能力,，增強港口群整體國際競爭力,。提升港口國際運營水平。引進世界知名航運企業(yè),，開展合資合作;推動管理,、技術、資本,、品牌輸出,。

提升港口樞紐功能。推進集裝箱中轉中心建設,，拓展海運集裝箱國際中轉集拼業(yè)務,。加密港口集裝箱直達航線，保持集裝箱航線數(shù)量在北方港口中處于領先地位,。加快構建輻射東北亞港口群的中轉網(wǎng)絡,。推進原油區(qū)域貿(mào)易中心建設，進一步提升青島港進口原油在山東地煉進口油市場中的份額,。推進鐵礦石分撥中心建設。開展日韓礦石國際中轉業(yè)務,，加快青島港由鐵礦石物流樞紐港向貿(mào)易中心港轉型升級,。推進“內陸港”建設，鞏固腹地,，集聚貨源,，構建“區(qū)港聯(lián)動、港站合一”的海鐵聯(lián)運發(fā)展格局,。

完善港口集疏運體系,。新建董家口至梁山高速公路(董家口至沈海高速段)、明村至董家口高速公路,，進一步完善董家口港區(qū)公路集疏運通道,。推動港口大宗貨物運輸“公轉鐵”。完善青島前灣港鐵路集疏運配套設施,，促進海鐵聯(lián)運發(fā)展,。完善國際班列網(wǎng)絡，貫通面向“一帶一路”沿線和上合組織國家的物流運輸大動脈;加強與中西亞,、中東歐,、東南亞等地區(qū)政府及港口、鐵路,、物流企業(yè)合作力度,，拓展貨源。

發(fā)展綠色智能港航。建設綠色港口,，降低污染排放,，船舶岸電應用比例由50%提高到60%，綠色港口建設達到全國領先水平,。建設智慧港口,，推進碼頭設備智能控制、作業(yè)智能調度與管理一體化,，自動化集裝箱碼頭持續(xù)保持世界領先水平,。建設智能航運，推進互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈,、人工智能等信息技術運用,，建設青島國際航運中心現(xiàn)代航運服務信息化支持保障平臺。

目前,，《青島港總體規(guī)劃(2018-2035年)》正在編制,。根據(jù)此前發(fā)布的公示信息，青島港將形成“一灣兩翼轄六區(qū)”的總體發(fā)展格局,，即青島港將環(huán)膠州灣和南翼董家口,、北翼鰲山灣布局發(fā)展，下轄老港,、黃島,、前灣、海西灣,、董家口和鰲山灣共六大港區(qū),，其中前灣、董家口及鰲山灣為重點港區(qū),。青島港將以集裝箱干線運輸和原油,、礦石等大宗物資運輸為主，積極發(fā)展郵輪經(jīng)濟,，加快現(xiàn)代物流,、大宗商品交易,、航運服務等要素聚集,，兼顧海洋裝備制造和海洋資源開發(fā)支持保障基地等功能，著力調整結構,、優(yōu)化布局,，逐步發(fā)展成特色鮮明,、設施先進,、功能完善、高效便捷,、綠色智慧,、港城協(xié)調的現(xiàn)代化、綜合性的世界一流強港,。預測2025年,、2035年青島港總吞吐量分別為6.7億噸和8.2億噸。

(記者 周建亮)