原標題：百年大廠蝶變,，青島新增工業(yè)風“網(wǎng)紅打卡地”

近日，由中鐵建設(shè)華中分公司承建的青島四方機車老廠區(qū)煥新迭代工程中車四方智匯港城市客廳精彩亮相,，成為新晉青島工業(yè)風“網(wǎng)紅打卡地”,。

中車智匯港城市客廳原址為鐵道部青島四方機車車輛廠，歷經(jīng)120年的輝煌歷程,，誕生了新中國第一臺蒸汽機車,，結(jié)束了中國人不能制造火車的歷史，連續(xù)創(chuàng)造出第一批鐵路客車,、第一列雙層客車等中國鐵路工業(yè)數(shù)個“第一”,，被譽為“中國火車頭的搖籃”。

2021年5月,，中車智匯港城市客廳開工建設(shè),，該項目是青島市第一座工業(yè)遺產(chǎn)改造項目。中鐵建設(shè)集團充分尊重原機車廠房工業(yè)遺存建筑風格,，通過保護性拆除,、文物級修繕及新工藝、新技術(shù),、新材料的運用,，延續(xù)和傳承歷史文脈，讓工業(yè)文脈與科技創(chuàng)新和諧共生，打造青島市老城復興與城市更新轉(zhuǎn)型之路上的典范之作,。

危舊房改造是民生改善工程的重要內(nèi)容,，中鐵建設(shè)認真貫徹落實中央決策部署，以危舊房改造帶動城市整治和人居環(huán)境的進一步改善,。廠房原有的屋面結(jié)構(gòu)及東,、北立面的磚墻需要保護性拆除。拆除的墻體需盡可能保留完整的墻磚,，用于保留部分墻體的恢復,。人工拆除分離墻磚，由于磚墻的強度低,，拆除時存在一定傾倒質(zhì)量安全隱患,。項目詳細制定專項拆除方案，按照先拆除屋面防雨,、圍護材料,，然后拆除屋面砼檁條、鋼屋架梁,，再拆除東,、北立面磚墻，最后拆除北側(cè)的原有鋼筋砼桁吊專用梁,，拆除期間重點做好支撐措施,。對原有結(jié)構(gòu)進行綜合加固，加固工藝復雜,，涉及到擴大截面,、碳纖維、包鋼,、高延性砼加固技術(shù)等多種加固方式,。保留的紅磚墻，采取專業(yè)“修舊如舊”工藝,，降低對原有磚砌體表面的破壞,，并對磚墻表面做抗?jié)B防氧化處理，精確做好每道工序,。

中鐵建設(shè)集團華中分公司聯(lián)合同濟大學,、青島理工大學、山東建筑大學等多位專家技術(shù)力量,，先后解決幕墻超大玻璃加工,、運輸、安裝困難,，綜合加固技術(shù)復雜等諸多難題,。

超大尺寸玻璃施工難度大。東立面幕墻8.7米×2.7米超大超白加膠玻璃，厚度達到7厘米,，單塊重達2.6噸,，國內(nèi)最大尺寸加工，僅少數(shù)幾家大廠可以生產(chǎn),。在天津生產(chǎn)玻璃原片,，運輸至濟南進行切割、鋼化加工,，由四層玻璃三層夾膠組成,，現(xiàn)場采取“上掛下座”方式安裝。

鋼結(jié)構(gòu)造型精確度要求高,、難度大,。室內(nèi)橢圓形鋼結(jié)構(gòu)主展廳長達33.7米，由17架圓環(huán)形鋼梁及斜撐全焊接組成,，環(huán)形梁最大直徑9.3米,，團隊采用TEKLA技術(shù)進行建模，采用先進的迅鐳高功率光纖激光切割機對斜撐梁進行精密加工,，加工后的部件精度誤差在0.4毫米以內(nèi),。

焊接打磨修補工作難度大,。鋼網(wǎng)殼構(gòu)件設(shè)計全部為焊接連接,，焊縫多達800多道，輔助焊2000多道,，每道焊縫雙面焊接,，焊縫長度近萬米，焊接點接近千處,，焊接打磨修補工作量巨大,。屋面13架大梁精工焊接，焊縫經(jīng)超聲波探傷檢測,，全部達到一級焊縫標準,。

面對工期緊、任務(wù)重,、技術(shù)難度大,、疫情影響等諸多難題，項目成立青年突擊隊,、科技創(chuàng)新工作室,，攻堅克難，取得3項實用新型專利授權(quán),，1項省級工法和1項省級優(yōu)秀質(zhì)量成果獎,。

(大眾日報客戶端記者 白曉 報道)