原標題：今年預(yù)計訂單增10倍！青島專精特新企業(yè)開足馬力抓生產(chǎn)、趕進度

作為氫能與儲能產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)的青島能蜂電氣有限公司,，從年初六開始就忙碌不停,，今年預(yù)計訂單同比增長10倍；同樣預(yù)計10倍增長的北辰先進循環(huán)科技（青島）有限公司,，把項目做到了國外,，成為中國制造“出海”的新名片；還有與國際巨頭同臺比拼的青島至亞美萊新型材料股份有限公司,，以一己之力填補國內(nèi)新型膜材料空白,。

這些企業(yè)所處領(lǐng)域各不同，但有個共同名字——專精特新,。它們開年以來的全力以赴,，折射出青島經(jīng)濟的澎湃活力。

訂單爆發(fā)式增長

一樓車間內(nèi),，工人們加班加點組裝調(diào)試儲能設(shè)備,，裝箱后發(fā)往全國各地；而在樓上,，管理團隊緊跟市場變化,，提出了年度新目標。這是位于上合示范區(qū)的能蜂電氣抓生產(chǎn),、趕訂單的繁忙景象,。

“今年預(yù)計工商業(yè)儲能設(shè)備訂單超過5000臺，同比增長10倍,，國內(nèi)市場占有率穩(wěn)居第一,。”能蜂電氣總經(jīng)理張浩告訴記者，“實際上,，考慮到產(chǎn)能和原材料等因素,，5000臺的訂單還是一個保守數(shù)字。根據(jù)我們前期召開經(jīng)銷商大會收集的需求數(shù)據(jù),，今年工商業(yè)儲能設(shè)備的需求接近2萬臺,，企業(yè)的高速發(fā)展遠遠滿足不了市場需求。”

儲能設(shè)備如同一個“超級充電寶”，在用電低谷時充電,，在用電高峰時放電,，既提高電力系統(tǒng)的靈活性，也降低工商業(yè)企業(yè)的用電成本,。在“雙碳”目標以及能源價格居高不下的背景下,，儲能的成本回收周期有效縮短，市場滲透率進一步提升,，國內(nèi)外市場需求旺盛,。

2019年落戶青島的能蜂電氣專注用戶側(cè)分布式智慧儲能系統(tǒng)，覆蓋電信運營商大數(shù)據(jù)機房,、5G基站儲能,、大中型商業(yè)綜合體、工業(yè)園區(qū)節(jié)能,、工商業(yè)用戶儲能等多個新興儲能市場,，在短短幾年間就成長為青島市氫能與儲能產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)。

成長壯大的能蜂電氣,，也選擇把更多的產(chǎn)能放在青島,。“原有廠房擴大了三倍，仍然不能滿足市場需求,。”張浩介紹,，能蜂電氣已聯(lián)合膠州灣發(fā)展集團在上合示范區(qū)新開發(fā)了占地約57畝的雙碳產(chǎn)業(yè)園，今年7月份即將入駐,，產(chǎn)業(yè)園將布置自動化生產(chǎn)線,，確保下半年產(chǎn)能迅速提升。

加速“出海”

“今年已經(jīng)拿下江蘇以及海外的退役電池處理項目,，訂單金額預(yù)計同比增長10倍,。”近兩個月來，從青島到廣東再到新加坡,，北辰循環(huán)董事長張濤輾轉(zhuǎn)多地會見客戶,、調(diào)研市場。

張濤的信心源于在動力電池回收技術(shù)上的顛覆者地位——動力電池占到新能源汽車整車成本的40%,，隨著電池原材料價格暴漲,，動力電池的回收利用成為汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟的重頭戲。而北辰循環(huán)開發(fā)的全干法物理破碎分選工藝,，顛覆了傳統(tǒng)的焚燒式處理法,，在市場上可以說是獨一家。

他的信心還來自于政策的支持,。三年前,，從清華大學(xué)博士后出站的張濤，放棄了南下的打算，選擇了回青島創(chuàng)業(yè),。原因很簡單,，青島不僅給足了優(yōu)惠政策，更成全企業(yè)的創(chuàng)意創(chuàng)新,。

在城陽區(qū),，北辰退役動力鋰離子電池低碳綠色循環(huán)示范項目建設(shè)如火如荼，計劃于今年7月投產(chǎn),。該項目將服務(wù)于青島退役動力電池的資源化利用,，回收廢電池外殼,、隔膜,、銅箔、鋁箔,、廢電極材料,、電解液等資源，同時建設(shè)未來循環(huán)技術(shù)研發(fā)中心,，針對退役的動力電池,、光纖、風(fēng)電葉片,、充電樁等新興產(chǎn)業(yè)廢棄物進行低碳循環(huán)技術(shù)應(yīng)用開發(fā),。

去年下半年，北辰循環(huán)完成千萬級Pre-A輪融資,，投資方為勁邦資本,、青創(chuàng)投、興陽投資和里程碑創(chuàng)投,。今年,，張濤又收到30多份投資邀請，計劃年內(nèi)完成新一輪融資,，通過引入產(chǎn)業(yè)投資者更快搶占市場高地,。

“國外對環(huán)保和安全的要求很高，中國的電池回收技術(shù)已經(jīng)走在了全球前列,。我們將聯(lián)合合作伙伴,，在國內(nèi)重點區(qū)域建設(shè)鋰電池回收示范工廠，同時加大開拓海外市場,。”張濤信心十足,。

布局新市場

與一般企業(yè)相比，專精特新企業(yè)有著更高的研發(fā)投入強度,，將真金白銀砸向研發(fā)環(huán)節(jié),。

至亞美萊總經(jīng)理丁肇聚深有體會，依托過硬的技術(shù)實力，公司研發(fā)的地鐵屏蔽門防沖壓貼膜最近出口到了澳大利亞布里斯班,。

“這個行業(yè)競爭太嚴苛了,，所有對手都來自歐洲、美國和日本,。如果我們的產(chǎn)品做得和它們一樣是沒有競爭力的,，只有做得比它們更好。比如保護膜的耐候性,，國外品牌做到8年,，我們就要做到10年。再比如隔熱膜的透光率,，國外品牌達到83%,，我們就要做到89%。”他說,。

降低車廂內(nèi)溫度的隔熱膜,、增強玻璃性能的防爆膜、避免劃傷的防涂鴉膜,、防止玻璃起霧的防霧膜……在新型膜材料這個特殊的細分賽道,，“選手”多為3M、杜邦等外企,，國內(nèi)企業(yè)若無自主創(chuàng)新絕活,，絕無可能在與國外巨頭同臺競爭的嚴酷環(huán)境中生存下來。

在至亞美萊廠區(qū)的一節(jié)高鐵車廂格外引人矚目,，那是丁肇聚專門從中車四方公司買回來的,，用于產(chǎn)品的室外環(huán)境測試。

如今,，和諧號動車組的隔熱窗膜,、復(fù)興號動車組的外車身標識薄膜、地鐵車廂的內(nèi)飾貼膜,，無不浸透著至亞美萊的自主創(chuàng)新,，助力中國軌道交通產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化。除了軌道交通,，丁肇聚還計劃向新能源汽車,、家電等更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域延展，“通過自主創(chuàng)新形成技術(shù)壁壘,，提高產(chǎn)品的附加值,，這是企業(yè)的唯一出路。”（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）