原標題：雙星落子東南亞

青島日報/觀海新聞首席記者  孫欣

眼看同行紛紛加碼布局海外生產(chǎn)基地,，一直未有大動作的雙星終于“坐不住”出手了,。2月21日，青島雙星股份有限公司發(fā)布公告,，正式對外宣布計劃聯(lián)合UBE公司共同成立合資公司雙星柬埔寨公司,，并將以雙星柬埔寨公司作為項目實施主體投資建設年產(chǎn)850萬條高性能子午線輪胎項目,。項目計劃總投資約14.38億元，產(chǎn)能含半鋼子午胎700萬條,，全鋼子午胎150萬條,。

在中國企業(yè)出海的浪潮中，輪胎企業(yè)絕對是一股不可忽視的生力軍,。尤其是近年來,，為更好規(guī)避貿(mào)易壁壘，降低出口成本,，中國輪胎企業(yè)紛紛赴海外建廠,。同城輪胎企業(yè)賽輪和森麒麟均早早在東南亞布局了生產(chǎn)基地。疫情以來,，面臨愈加復雜的國際經(jīng)濟形勢以及自身持續(xù)向上的發(fā)展需求,，中國輪胎企業(yè)正掀起新一輪的海外建廠熱潮。僅在去年,，就有多家上市公司傳出新工廠開工建設或正在規(guī)劃新工廠的消息,。

雖然此前雙星在海外并沒有生產(chǎn)基地，但海外銷售一直持續(xù)增長,。2022年半年報顯示,，公司國外銷售占比已達48.38%。投建海外生產(chǎn)基地,，無疑將進一步加速雙星海外業(yè)務拓展,。

頭部企業(yè)海外建廠“狂飆”

盡管早在十多年前，中國輪胎企業(yè)就開始赴海外建廠,，但去年以來的種種跡象表明,，企業(yè)正在開啟新一輪爭分奪秒的海外產(chǎn)能布局。

就在距離雙星宣布將在柬埔寨建廠不到2個月前的12月31日,，森麒麟宣布計劃投資人民幣約20.47億元在摩洛哥丹吉爾市建設年產(chǎn)600萬條高性能轎車,、輕卡子午線輪胎項目。這將是森麒麟在非洲的第一座工廠,。而就在摩洛哥項目審議通過的同時,，西班牙項目也浮出水面。森麒麟計劃投資38.41億元人民幣在西班牙建設工廠,，建成后將具備年產(chǎn)1200萬條高性能轎車,、輕卡子午線輪胎的產(chǎn)能,。

同樣是在去年底，玲瓏輪胎披露,，除了按規(guī)劃推進“7+5”全球新戰(zhàn)略之外,，還將于2030年前完成“3+3”非公路輪胎產(chǎn)業(yè)布局，即在中國3個生產(chǎn)基地,、海外3個生產(chǎn)基地,，均規(guī)劃非公路輪胎產(chǎn)能。

通用股份位于柬埔寨的第二個海外工廠正在快馬加鞭建設,。項目投資額約20.87億元人民幣,。最新消息顯示，通用股份正全力以赴確保該工廠一季度首胎下線,。貴州輪胎則在近期接受投資者調(diào)研時表示,，越南工廠二期項目正在積極推進中，規(guī)劃建設95萬條產(chǎn)能,。

據(jù)《輪胎商業(yè)》對2021年8月以后世界主要胎企公布的輪胎項目的統(tǒng)計,，投資總額的超過四分之三集中在亞洲地區(qū)，其中來自中國輪胎企業(yè)的投資占近90%,。不難看出,，此輪海外產(chǎn)能擴張是頭部企業(yè)間的比拼和較量，某種意義上可以視為頭部企業(yè)新一輪競速的開始,。

近些年來,，隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，中國輪胎行業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,。市場中低端產(chǎn)能逐步出清,，國內(nèi)備案輪胎企業(yè)數(shù)量已從2016年的534家大幅降低至2020年的230家。優(yōu)勝劣汰結(jié)合并購整合,，龍頭企業(yè)實力不斷增強,。最新出爐的2022年度全球輪胎 75強排行榜中，有34家輪胎企業(yè)來自中國,。玲瓏輪胎,、賽輪輪胎、雙星輪胎,、貴州輪胎,、森麒麟,、江蘇通用等均在列,。

而對這些頭部企業(yè)來說，未來爭奪的戰(zhàn)場一定是國際舞臺,。目前,，居于全球輪胎行業(yè)第一梯隊的仍然是歐美以及日本企業(yè),。而根據(jù)2022年度全球輪胎75強排行榜，前10強企業(yè)2021年銷售額占全球輪胎銷售總額的60.6%,，但在前10企業(yè)中僅有2家中國企業(yè),。在全球競爭中爭奪更多份額，是中國頭部輪胎企業(yè)下一步的方向,。

柬埔寨工廠面向歐美和東盟市場

柬埔寨是中國輪胎企業(yè)投資建廠的重要目的地國家,。據(jù)雙星透露，之所以選擇在柬埔寨桔井省經(jīng)濟特區(qū)建設高性能子午線輪胎項目,，是考慮到桔井省經(jīng)濟特區(qū)優(yōu)越的地理位置,，有便利的進出口途徑以及有利的關稅政策，尤其適合原材料進口企業(yè)進入,。

雙星表示,，柬埔寨工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品預計99%將用于出口銷售，目標市場主要面向歐美和東盟,。

數(shù)據(jù)顯示,，從2021年全球輪胎消費市場區(qū)域分布來看，亞太地區(qū),、北美以及歐洲的銷售額分別占全球市場的32.2%,、24.7%和23.5%，三者相加超過全球80%,。而從輪胎消費總量來看,，北美、歐洲以及亞洲合計消費乘用車胎12.96億條,、卡客車胎1.69億條,。市場空間足夠大。

而從產(chǎn)能來看,，此次雙星所投建的工廠,，與同行此前在柬埔寨建設的工廠相差并不大。根據(jù)公開信息,，賽輪在柬埔寨的工廠規(guī)劃年產(chǎn)900萬條半鋼子午線輪胎,、165萬條全鋼子午線輪胎；通用股份正在建設中的柬埔寨工廠,，規(guī)劃年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎,。

事實上，在2021年,，雙星就開始謀劃布局海外產(chǎn)能,。

2021年3月，雙星全資子公司香港雙星向錦湖越南增資約6億元人民幣,，用來擴大錦湖越南輪胎產(chǎn)能,，更好地共同應對貿(mào)易壁壘,。增資完成后香港雙星持有錦湖越南42.409%的股權(quán)。截至2021年底,，錦湖越南已增加乘用車胎產(chǎn)能至550萬套,，預計2023年4月份將實現(xiàn)1250萬套。

資本撬動海外產(chǎn)能的同時,，自建工廠也一直在籌備中,。在2021年的年報中，雙星表示,，“目前正與多家戰(zhàn)略伙伴共同洽談推進 海外建廠事宜,。 ”

目前，雙星在國內(nèi)擁有青島,、東營和十堰三大生產(chǎn)基地,。若將錦湖越南也計算在內(nèi)，未來雙星將在全球擁有5大生產(chǎn)基地,。

去年出口同比增長近50%

1月31日發(fā)布的業(yè)績預告顯示,，2022年雙星預計實現(xiàn)營業(yè)收入約38億元至42億元，與去年同期持平,。但值得注意的是,，公司表示由于疫情原因和芯片短缺導致主機廠產(chǎn)量降低，2022年商用車產(chǎn)量同比下滑超過30%,，公路運輸也大幅下降,。公司通過市場調(diào)整、產(chǎn)品調(diào)整,、布局調(diào)整應對市場環(huán)境的變化,，出口同比增長近50%。顯然,，海外銷售已經(jīng)成為拉動雙星業(yè)績的重要因素,。

近年來，雙星積極拓展輪胎出口業(yè)務,，一方面打造了極具競爭力的海外營銷網(wǎng)絡,，在全球疫情環(huán)境下，借助主流線上平臺持續(xù)搭建全球大客戶和“一國一伴”的海外網(wǎng)絡,，市場已覆蓋歐美,、非洲、東南亞,、中東等180多個國家和地區(qū),。

另一方面，利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源,，創(chuàng)新具有細分價值的高端,、高差異化,、高附加值產(chǎn)品,，形成了高中端齊全的品牌矩陣,。

雙星曾多次在業(yè)績報告中提出，將抓住“一帶一路”倡議深入實施這一重大機遇,，全力推進營銷當?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化“三化”國際化戰(zhàn)略,，加快“走出去”步伐,。此次海外建廠，無疑是國際化戰(zhàn)略的進一步深入,，將助推雙星海外業(yè)務更上一層樓,，進而推動雙星整體規(guī)模的進一步壯大。