原標(biāo)題：打破壁壘,，破解信息“孤島”

吸引150余家企業(yè)注冊入駐,，累計(jì)發(fā)布青島RCEP航運(yùn)指數(shù)50期，定期為企業(yè)免費(fèi)提供最新港航資訊信息……這是青島現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺2023年的部分服務(wù)內(nèi)容,。青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心綜合利用5G,、北斗,、衛(wèi)星通信、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算、區(qū)塊鏈,、算力等關(guān)鍵技術(shù),，建設(shè)了青島國際航運(yùn)中心現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺，促進(jìn)港航等交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級,，不斷推動(dòng)青島國際航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展,。

青島港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，港口已具備了國際大港的硬件條件,，但與全球知名港口城市相比,，高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)特別是信息化發(fā)展水平相對滯后。例如,，港航產(chǎn)業(yè)供需信息不暢,，港航業(yè)信息化水平和標(biāo)準(zhǔn)化程度偏低；交易現(xiàn)代化水平不足,、效率不高,、市場營商環(huán)境有待優(yōu)化；物流產(chǎn)業(yè)鏈銜接不暢,、市場有待規(guī)范,、物流效率有待提升,、誠信機(jī)制亟待建立完善。航運(yùn)交易,、金融保險(xiǎn),、現(xiàn)代物流、人才交流,、海事仲裁,、航運(yùn)咨詢以及運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品交易等高端航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后，“軟實(shí)力”不足,。

尤其在港航信息化水平方面,，青島港航企業(yè)特別是中小企業(yè)的信息化系統(tǒng)相對獨(dú)立，物流供應(yīng)鏈所涉及的行業(yè)管理部門之間,、部門與企業(yè)之間,、企業(yè)與企業(yè)之間的異構(gòu)系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，不同行業(yè)和不同數(shù)據(jù)格式之間相互交換和共享存在問題,，導(dǎo)致青島港航業(yè)信息孤島,、信息壁壘現(xiàn)象長期存在。

作為青島全面構(gòu)建數(shù)字交通“新場景”之一,，青島國際航運(yùn)中心現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺主要發(fā)揮行業(yè)示范和帶動(dòng)作用,，集聚航海保障、航運(yùn)貿(mào)易,、金融保險(xiǎn),、現(xiàn)代物流、人才交流,、海事仲裁,、運(yùn)價(jià)指數(shù)等航運(yùn)要素，為用戶提供港航公共服務(wù),，實(shí)現(xiàn)港航綜合信息互通共享和業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),，降低物流成本，優(yōu)化營商環(huán)境,，助力交通強(qiáng)國建設(shè),，從而加快世界一流的海洋港口建設(shè)，打造青島建設(shè)引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市新動(dòng)能,。

航運(yùn)業(yè)作為一個(gè)古老,、不可或缺的交通運(yùn)輸方式，在未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背景下,，正在引發(fā)變革,，朝著綠色、智能、柔性的技術(shù)方向發(fā)展,，形成新模式和新業(yè)態(tài),。可以說,，大力發(fā)展港航服務(wù)業(yè)具有重要戰(zhàn)略意義,，目的是培育新動(dòng)能、開辟新賽道,。作為加快建設(shè)青島國際航運(yùn)中心的有力抓手,，青島現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺將吸引更多航運(yùn)企業(yè)參與共建，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)服務(wù)資源跨境跨區(qū)域集聚整合和高效配置,，吸引全球的航運(yùn)服務(wù)要素進(jìn)一步集聚,，不斷提升青島港航總體服務(wù)能級和競爭力、提升在全球航運(yùn)市場的話語權(quán)和影響力,。

（觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島 記者 徐美中）