原標(biāo)題：青島港智慧管理迭代升級

黃海之濱,，膠州灣畔,，岸線綿延。一艘艘巨輪進港靠泊,，一座座橋吊擎臂而立,，集卡車絡(luò)繹不絕,，皮帶機有序運轉(zhuǎn)……走在山東港口青島港各大港區(qū)，處處都是繁忙景象。

作為智慧港口建設(shè)的先行者,、領(lǐng)跑者,，青島港借助一體化平臺優(yōu)勢，加快推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，全面推動數(shù)字技術(shù)與港口深度融合,，取得了明顯成效。

全流程智能管控

5月28日,，在青島前灣西港聯(lián)合碼頭有限責(zé)任公司U6泊位,，只見一排排無人駕駛的IGV（智能引導(dǎo)運輸車）按照預(yù)設(shè)指令平穩(wěn)運行，將紙漿從接卸區(qū)域運送至紙漿庫場,。

“IGV的運行,，靠的是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，系統(tǒng)會實時測算最優(yōu)行駛路線,，然后反饋至IGV,。”青島港西聯(lián)公司流機隊副隊長朱永杰說。

從船邊接卸到庫場碼垛,，整個過程快捷高效,。“這是我們集智打造的全流程自動化件雜貨紙漿碼頭，該項目的應(yīng)用全面提升件雜貨碼頭運營的信息化水平,，據(jù)測算,，每年可節(jié)約人工成本1125萬元，提升作業(yè)效率20%,。”青島港西聯(lián)公司工程技術(shù)部副經(jīng)理王寶君介紹,。

據(jù)了解，青島港通過攻關(guān)核心技術(shù),，成功打通紙漿物流上下游信息壁壘,，實現(xiàn)了紙漿作業(yè)流程智能化、裝卸設(shè)備自動化,、堆場管理數(shù)字化的智慧港口管理體系,。

不僅紙漿貨種，在青島港董家口港區(qū),，糧食作業(yè)也實現(xiàn)了全流程智能管控,。青島港董家口分公司糧食碼頭中控室，一面約40平方米的視頻墻上,，生產(chǎn)指令,、生產(chǎn)數(shù)據(jù)等不斷切換的監(jiān)控畫面，令人眼花繚亂,。“這是我們開發(fā)的糧食碼頭全流程智能管控系統(tǒng),，通過綜合運用視覺識別,、AI智能分析、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),，將人員安防,、設(shè)備技防、設(shè)備智控等集納在一個平臺,，從而實現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)數(shù)字化,。”青島港董家口分公司糧食隊黨支部書記、隊長閆發(fā)宣介紹,。

實現(xiàn)一體化流轉(zhuǎn)

青島港以構(gòu)建卓越的數(shù)字化經(jīng)營能力為主線,，聚力打造云港通、玉衡2個數(shù)字化賦能平臺以及數(shù)字化件雜貨碼頭等4個智能場景,，不僅在裝卸環(huán)節(jié)極大解放了生產(chǎn)力,、提高了裝卸效率、降低了運營成本,，在客戶服務(wù)方面,，促進了供應(yīng)鏈綜合服務(wù)范圍延伸，為優(yōu)化口岸營商環(huán)境提供了極大助力,。

青島港前港公司調(diào)度室副主任陳彥宏介紹，客戶使用云港通線上查驗流程,，黃島海關(guān)通過云港通系統(tǒng),，保證船舶第一時間完成準備工作，確保滿足生產(chǎn)需要,。

云港通平臺以“客戶”為中心聚焦口岸生態(tài),，圍繞港口集裝箱、干散貨,、件雜貨,、液體油品四大板塊，創(chuàng)新集成區(qū)塊鏈,、云計算,、物聯(lián)網(wǎng)、電子簽章等技術(shù),，目前已經(jīng)整合打造智能追蹤,、關(guān)港通、港易查,、港易辦,、船東寶等九大產(chǎn)品體系，配合AI智能客服,，實現(xiàn)“9+1”功能全面升級,。

“目前云港通注冊企業(yè)1.9萬,，個人用戶達到53萬，備案車輛38.8萬輛,，其中包括口岸監(jiān)管單位,、船公司、貨主,、代理,、場站、車隊和司機等,，我們將全力推動云港通成為連接政府,、航運、船東,、貨主的綠色紐帶,，合力推進口岸單證電子化、通關(guān)物流服務(wù)線上化,，促進港口業(yè)務(wù)迭代創(chuàng)新,，助力青島建設(shè)世界一流的口岸生態(tài)服務(wù)體系。”青島港技術(shù)中心數(shù)字港口研究中心部門副主任趙宇飛說,。

構(gòu)建可視化系統(tǒng)

“D22泊位此時暗涌較大,，系統(tǒng)顯示船舶橫蕩幅度已接近預(yù)警值，請檢查所有纜繩狀態(tài)并通知船方加強監(jiān)護,。”在青島港董家口油港區(qū)D22泊位船前,，當(dāng)班班長王慶平正在開展日常檢查，對講機里突然傳來值班員發(fā)出的船舶運動姿態(tài)監(jiān)測異常情況報警,。這是青島港“油智未來”液體散貨管理體系正在發(fā)揮其智能監(jiān)護作用,。

青島港企業(yè)管理部部長王濤介紹，PIM是以實物資產(chǎn)為單元構(gòu)建的虛擬港口三維空間,，它串聯(lián)設(shè)備運維,、工程建設(shè)、生產(chǎn)指揮等各個領(lǐng)域信息,，無論是百萬噸糧食筒倉,、千萬方原油罐區(qū)，還是一個個標(biāo)識,、一根根管線,，在PIM平臺上都一目了然。

PIM,，即為青島港構(gòu)建的全球首個港口信息模型,。港口工程項目前期規(guī)劃、后期審計都會用到現(xiàn)場測量數(shù)據(jù),，過去需要工作人員拿著尺子,、扛著設(shè)備進行實地丈量,。但現(xiàn)在，只需打開PIM平臺,，不到1分鐘就能完成精確測量,。

不僅在港口工程領(lǐng)域提供便利，該模型將港口全面仿真虛擬,，搭建一套“云上”港口,，將實體港口“數(shù)字化”，即依托建筑信息模型（BIM）,、地理信息系統(tǒng),、物聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)字孿生等新技術(shù)，將地上地下資產(chǎn)全空間數(shù)據(jù)進行整合,，構(gòu)建起符合港口管理實際的空間可視化系統(tǒng),。同時，基于直觀場景,、強大的信息整合和仿真模擬能力,，打造了港口決策、運維,、建設(shè)等諸多管理應(yīng)用場景,，有效串聯(lián)設(shè)備運維、工程建設(shè),、生產(chǎn)指揮,、安全應(yīng)急等各個領(lǐng)域信息，對變革企業(yè)管理模式具有重要意義,。

山東港口青島港黨委書記、董事長蘇建光表示,，青島港將著眼國家戰(zhàn)略需求,，立足港口發(fā)展實際，持續(xù)加大創(chuàng)新力度,，全面釋放實體經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟融合效應(yīng),，在奮力譜寫中國式現(xiàn)代化山東篇章的進程中貢獻最大力量。