原標(biāo)題：山東港口青島港開通東南非直達(dá)快航周班

青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp; 周曉峰

本報(bào)12月16日訊  16日,，在完成工程車輛、設(shè)備、鋼材等2萬多立方米貨物裝船后，72000噸多用途船“GREEN NAGOYA”輪將從山東港口青島港大港碼頭出發(fā)，預(yù)計(jì)20天后抵達(dá)非洲,，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)東南非直達(dá)快航周班正式開通，青島港由此成為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)在中國(guó)北方唯一的件雜貨班輪“樞紐港”。

該航線連接亞洲與東非,、南非地區(qū)，起點(diǎn)為青島港,、張家港等,，終點(diǎn)為達(dá)累斯薩拉姆、蒙巴薩,、德班等非洲主要港口,，為青島乃至全國(guó)工業(yè)制品出口非洲提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的快航服務(wù)。

以往的東南非航線，貨輪要到多個(gè)港口進(jìn)行裝卸貨,，船期較長(zhǎng),。而新航線通過打造“樞紐港”“一港裝”模式，將整船貨源集中于一港裝船,，把中國(guó)到東南非主要港口最快直達(dá)航行時(shí)間縮短到20天,，貨物最快30天左右可交付客戶，比以往提前至少10天,，效率提升30%以上,，大幅縮短國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸時(shí)間。

“周班服務(wù)開通后,，以每船3萬立方米貨量計(jì),，每月四班承運(yùn)貨物就是12萬立方米，每年將近150萬立方米,，成為連接中國(guó)與東南非地區(qū)的件雜貨‘海上高速公路’,。”在當(dāng)天舉辦的發(fā)布會(huì)上，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)副總經(jīng)理顧衛(wèi)東介紹,。

東南非直達(dá)快航的開通,，是中國(guó)制造“出海”再加速的縮影。隨著光伏,、汽車,、機(jī)械等中國(guó)高端智能制造產(chǎn)品闊步走向海外市場(chǎng)，各大船公司瞄準(zhǔn)共建“一帶一路”國(guó)家新型貿(mào)易業(yè)態(tài)的需求,，陸續(xù)推出快航服務(wù),。

以徐工集團(tuán)為例，海外銷售量逐年快速增長(zhǎng),，國(guó)際化收入比例大幅提升,，特別是南非市場(chǎng)對(duì)重大裝備需求增長(zhǎng)迅速，對(duì)發(fā)運(yùn)時(shí)效,、配載安全要求越來越高,。快航周班產(chǎn)品可縮短總體航程,，有效幫助徐工集團(tuán)應(yīng)對(duì)海運(yùn)市場(chǎng)不確定性風(fēng)險(xiǎn),。

同樣看好快航服務(wù)的還有中國(guó)重汽。此次首航的“GREEN NAGOYA”輪裝載了其150輛重型汽車,，將銷售到東非市場(chǎng),。 “‘一港裝一港卸’的周班，不僅縮短了等待船期的時(shí)間,，裝貨和運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間也得到優(yōu)化,。”中國(guó)重汽副總經(jīng)理李慶洋表示,。

“周班開通后，將有源源不斷的鋼材,、設(shè)備,、商品車、高端制造產(chǎn)品等物資從青島港裝船發(fā)運(yùn),。通過‘一港裝’的模式,，碼頭的運(yùn)營(yíng)效率得到提升，同時(shí)也能為客戶提供更穩(wěn)定可靠的物流服務(wù),。”青島港大港分公司市場(chǎng)部經(jīng)理劉俊峰說,。

今年以來，青島港新增9條件雜貨航線,，目前穩(wěn)定運(yùn)行38條件雜貨航線,，形成了以膠合板、鋼材,、工程車輛等貨種為主的貨源體系,，航線遍布日韓、俄羅斯遠(yuǎn)東,、東南亞,、中東等地區(qū)。