原標題：青島港單月新增3條“一帶一路”航線

□青島日報/觀海新聞記者  周曉峰

面對國際航運市場波動,，山東港口青島港的繁忙程度不減。

5月19日凌晨，前灣港區(qū)燈火通明,，全長355米,、最大載箱量達11552標箱的“地中海弗羅拉”輪駛離青島港QQCT碼頭80泊位，標志著地中海航運獨立運營的聯(lián)通東亞與中東市場的新航線CLAN首航,。這是青島港本月開通的第3條“一帶一路”航線,，進一步強化了自身東北亞國際航運樞紐地位，將為全球貿(mào)易提供更高效,、便捷的物流通道,。

開辟貿(mào)易新路徑

在全球貿(mào)易不確定性增加的背景下，作為中國北方第二大外貿(mào)口岸的山東港口青島港迅速優(yōu)化航線布局,，鏈接起南美,、中東等極具潛力的新興市場。

此次青島港新開通的3條航線分別為德翔海運,、宏海箱運等船公司合營的南美航線,，馬士基、以星航運合營的中南美航線,，以及地中海航運運營的中東航線,。這些航線覆蓋巴西、阿根廷,、智利等南美主要經(jīng)濟體以及中東關(guān)鍵港口,，為外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)注入新動能,。

青島港航線網(wǎng)絡(luò)的多元化布局具有多重戰(zhàn)略意義,，一方面增強了國際物流供應(yīng)鏈的韌性，分散單一通道風(fēng)險,，保障關(guān)鍵物資的運輸安全,，為“中國制造”走向世界開拓潛力巨大的新通道，另一方面通過輻射山東半島及沿黃流域城市,，為內(nèi)陸地區(qū)融入全球市場搭建高效通道,，推動區(qū)域協(xié)同開放發(fā)展。新航線的運營還將促進港口裝卸,、物流倉儲,、加工貿(mào)易等臨港產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，強化國內(nèi)國際市場互聯(lián)互通,。

以此次新開通的CLAN航線為例,，計劃部署8條船舶運營，周班運行,，覆蓋青島、上海,、寧波,、南沙,、新加坡、巴林,、科倫坡等重要樞紐港口,，精準構(gòu)建東亞與中東、南亞之間的海上黃金物流通道,，持續(xù)釋放外貿(mào)增長潛力,。

地中海航運公司表示，CLAN航線的推出是其全球網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略拓展的重要里程碑,，旨在把握中東,、南亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)增長機遇，優(yōu)化國際供應(yīng)鏈服務(wù)體系,。依托青島港的樞紐輻射能力,，貨物可快速分撥至日韓、東南亞及中國北方腹地,，為進出口企業(yè)顯著降低物流成本,，提升市場競爭力。

航線密度獨占鰲頭

港口連接著全世界,，航線密度一直是青島港的核心競爭優(yōu)勢之一,。

當前，青島加快建設(shè)國際航運中心,，航線更扮演著重要角色,。‌在權(quán)威的新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)中，包含航線在內(nèi)的港口條件是三大核心評價維度之一,。密集的航線網(wǎng)絡(luò)不僅連接物理意義上的港口,，還吸引航運公司、物流企業(yè),、船舶代理,、保險、金融等配套服務(wù)集聚,，是推動區(qū)域經(jīng)濟和全球供應(yīng)鏈發(fā)展的關(guān)鍵引擎,。

今年以來，青島港圍繞國際航運中心建設(shè)持續(xù)發(fā)力,，吸引海洋聯(lián)盟等持續(xù)加大資源投入,，新增國際航線數(shù)量位居北方港口首位。目前,，青島港海運航線總數(shù)突破220條,，輻射全球180多個國家和地區(qū)的700多個主要港口，航線密度和通達性在北方港口中獨占鰲頭，形成“東聯(lián)日韓,、西接中亞,、南通東盟、北達俄蒙,、輻射全球”的國際航運格局,。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，馬士基,、地中海航運等航運巨頭選擇青島作為新航線首掛港,，是對其優(yōu)越區(qū)位優(yōu)勢和卓越運營能力的高度認可。從地理區(qū)位看,，青島港位于東北亞海上交通要沖,，是連接太平洋與印度洋、溝通亞洲與歐洲的關(guān)鍵節(jié)點,；在運營層面,，其憑借先進管理理念、高效作業(yè)流程和專業(yè)服務(wù)團隊,，為船舶?？俊⒇浳镅b卸提供全鏈條優(yōu)質(zhì)保障,。

據(jù)了解,，山東港口青島港將持續(xù)優(yōu)化航線布局，鞏固東北亞國際航運樞紐的核心地位,，加快推進從物流港向樞紐港,、貿(mào)易港、金融港,、服務(wù)港的轉(zhuǎn)型升級,，在全球經(jīng)濟舞臺上展現(xiàn)更加耀眼的力量。