原標(biāo)題：空中“120”直升機(jī)正式上崗

瑞士進(jìn)口的呼吸機(jī)、美國進(jìn)口的多功能心電監(jiān)護(hù)除顫儀、德國進(jìn)口的全自動注射泵和自動吸引器……一系列國際頂尖的急救設(shè)備組裝在一架意大利原廠改裝醫(yī)療救援直升機(jī)上,，組成了一座飛行在天上的重癥監(jiān)護(hù)室,。昨天,，我市專業(yè)化航空醫(yī)療救援工作正式啟動,，市立醫(yī)院和市第三人民醫(yī)院成為首批簽約醫(yī)院。此后,，無論是在堵塞的高速公路,、膠州灣大橋，還是偏遠(yuǎn)的村莊,、海島,，一旦意外發(fā)生而救護(hù)車又很難及時趕到，島城市民只要撥打120急救電話,，這架空中“120”會在最短時間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場,，挽救生命。

探訪

4平米機(jī)艙匯聚先進(jìn)急救設(shè)備

銅川的礦工被重物擊中頭部導(dǎo)致顱骨骨折,，做了兩次開顱手術(shù),，但病情未得到明顯緩解，因為病情嚴(yán)重不宜顛簸，很難及時轉(zhuǎn)院,。醫(yī)療救援直升機(jī)從陜西基地起飛,，僅用了1個多小時，就將重傷礦工送到了大醫(yī)院搶救,。

海南三亞景區(qū)外發(fā)生車禍,，男子重傷昏迷不醒，從景區(qū)到醫(yī)院有38.7公里,，即使不堵車,，開車也得52分鐘，但醫(yī)療救援直升機(jī)從接到患者到返回醫(yī)院停機(jī)坪,，只用了10分鐘,，載著輕傷員的救護(hù)車則在直升機(jī)降落后20分鐘才趕到醫(yī)院。

近日,，在國內(nèi)發(fā)生的多起意外救援中,，作為空中“120”參與救援的醫(yī)療救援直升機(jī)，因為極高的救援效率成為當(dāng)之無愧的主角,。昨天,，同種型號的金匯通航醫(yī)療救援直升機(jī)出現(xiàn)在了市120急救中心的停機(jī)坪上，并正式開始為島城市民服務(wù),。負(fù)責(zé)醫(yī)務(wù)培訓(xùn)的工作人員陳秀蕾介紹,，這架直升機(jī)長12.8米，寬2.8米,，機(jī)艙有4平米，配備了國際先進(jìn)的各種醫(yī)療設(shè)施,，就像一座飛行在空中的重癥監(jiān)護(hù)室,，能夠為重傷患者提供生命支持。艙內(nèi)還有一張可以拆卸的醫(yī)療擔(dān)架以及兩個單獨的座位,，除了患者外,，可以乘坐一名醫(yī)生和一名護(hù)士。市120急救中心的醫(yī)護(hù)人員,，經(jīng)過乘機(jī)安全,、機(jī)艙內(nèi)醫(yī)療設(shè)備使用等培訓(xùn)后，就可以登機(jī)執(zhí)行救護(hù)任務(wù),。

揭秘

30分鐘內(nèi)起飛覆蓋500公里

“醫(yī)療救援直升機(jī)飛行時其實非常平穩(wěn),，并不像大家想象中那么顛簸，直升機(jī)不受地形地貌限制,，在半空中直線行駛,，并不需要上坡下坡，坐在機(jī)艙內(nèi)有點像坐摩天輪,，無論是患者還是急救人員都很安全,。 ”陳秀蕾說,，這架醫(yī)療救援直升機(jī)會一直停在市120急救中心，金匯救援的飛行員,、機(jī)師和地勤人員24小時待命,，做好隨時起飛救人的準(zhǔn)備。目前市急救中心的30多名醫(yī)護(hù)人員已經(jīng)全部接受了空中救援培訓(xùn),。“一旦接到緊急救援任務(wù),，我們在30分鐘內(nèi)就能完成起飛準(zhǔn)備，以最快的速度趕到搶救現(xiàn)場,。 ”陳秀蕾說,，30分鐘內(nèi)，他們要立即進(jìn)行軍民航手續(xù)報批,，飛行員和機(jī)師要進(jìn)行起飛前的準(zhǔn)備,，醫(yī)護(hù)人員也要及時到位。從去年9月到現(xiàn)在,，金匯通航在全國范圍內(nèi)已經(jīng)完成了數(shù)十次航空醫(yī)療救援任務(wù),，出發(fā)時間一般都控制在了15到20分鐘。這架醫(yī)療救援直升機(jī)在裝滿油料的情況下,，可以飛行500公里左右,，最高飛行速度每小時280公里，目前金匯通航按照150公里的半徑進(jìn)行布局,，隨后將在煙臺和濟(jì)南建設(shè)航空救援基地,。

救援

空中救援主要針對3種情況

市120急救中心主任盛學(xué)岐介紹，隨著市民對醫(yī)療急救服務(wù)的要求越來越高,，傳統(tǒng)的地面急救服務(wù)體系已不能滿足需求,，建立立體化醫(yī)療救護(hù)體系，成為完善醫(yī)療急救體系的必然趨勢,。今年3月20日正式實施的 《青島市社會急救醫(yī)療管理規(guī)定》在第六條明確提出,，建立陸地、空中與水上相結(jié)合的立體醫(yī)療救護(hù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，鼓勵發(fā)展多元化急救醫(yī)療服務(wù),。市120急救中心通過與民間資本合作，醫(yī)療救援直升機(jī)由120急救中心統(tǒng)一調(diào)度,，與地面急救車輛配合開展“立體救援”,。

盛學(xué)岐說，直升機(jī)轉(zhuǎn)運和空中救援主要針對3種情況：第一種是救護(hù)車難以到達(dá),，比如海島,、海面、山林，以及發(fā)生嚴(yán)重交通事故的高速公路或者跨海大橋,，因為大面積車輛擁堵,，車禍傷員送不出去，救護(hù)車無法到達(dá)現(xiàn)場;第二種是事發(fā)位置比較偏遠(yuǎn),，周圍急救分中心的救護(hù)車很難及時趕到現(xiàn)場,，但病人需要快速救援并轉(zhuǎn)運到就近醫(yī)院;第三種是救援病情隨時會發(fā)生變化的緊急、危重病患,，比如一些突發(fā)心腦血管疾病的患者,，需要在黃金時間內(nèi)送醫(yī)搶救。

對于適用患者,，金匯救援也提出了明確要求：適用于突發(fā)事故或疾病而導(dǎo)致病情危重,，如車禍的創(chuàng)傷、休克,、急性心梗,、腦梗死、肺栓塞等情況患者;適用于高速公路等偏遠(yuǎn)開闊地區(qū),，救援不適應(yīng)顛簸的患者,，以及處于黃金救援期的患者;適用于危重、疑難疾病由縣,、市級向省級,、專科醫(yī)院的轉(zhuǎn)診患者;適用于轉(zhuǎn)運途中需要提供優(yōu)質(zhì)高效的醫(yī)療救護(hù)來維持患者生命體征的患者,。

盛學(xué)岐提醒,，直升機(jī)醫(yī)療救護(hù)也不是萬能的，要受到很多客觀情況的限制,，目前直升機(jī)醫(yī)療救護(hù)還無法做到夜間救援或在惡劣天氣情況下救援,，還可能遇到航空管制。因此能否實施直升機(jī)醫(yī)療救護(hù),，并不由患者或者家屬來判斷，而是要看該情況是否符合急救條件和飛行條件,。

簽約

兩家醫(yī)院成首批救援點

昨天,，市立醫(yī)院和市第三人民醫(yī)院與航空醫(yī)療救援正式簽約。盛學(xué)岐表示,，這兩家醫(yī)院已經(jīng)有建好的停機(jī)坪,，可以滿足醫(yī)療救援直升機(jī)起降的需要，后期還會有更多的醫(yī)院參與進(jìn)來,。記者了解到,，目前全省可以提供直升機(jī)降落的大型醫(yī)院在20家左右，在青島，目前急救直升機(jī)可降落的醫(yī)院包括市立醫(yī)院東部院區(qū)和市第三人民醫(yī)院,，而青大附院黃島院區(qū),、青島市急救中心也可以停降直升機(jī)。

“目前在我市服務(wù)的醫(yī)療救援直升機(jī)長度為12.8米,，因此理論上只需要一個直徑為30米的空地,，直升機(jī)就能安全起降，我市很多醫(yī)院如果能及時將停車場清空,，醫(yī)療救援直升機(jī)也可以降落,。 ”金匯救援的工作人員說。盛學(xué)岐也建議島城醫(yī)療機(jī)構(gòu),，在新建院區(qū)時應(yīng)考慮到航空醫(yī)療救援的需要,，留出足夠的空間供醫(yī)療救援直升機(jī)起降。

花費

每小時收費4至7萬元

航空救援該如何收費?盛學(xué)岐介紹,，航空醫(yī)療救援必須以搶救生命為大前提,，120急救中心無論是進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，還是派遣飛行醫(yī)生和護(hù)士乘機(jī)實施急救,，都是免費的,。醫(yī)療救援直升機(jī)的費用由金匯通航公司收取。金匯通航工作人員介紹,，因為出動醫(yī)療救援直升機(jī)的成本較高,，目前非會員單次收費每小時4至7萬元，起步計費1小時,，超出部分以0.5小時為單位計費,。但他們公司推出了每年199元的個人貴賓卡，患者購買后遇到緊急突發(fā)情況,，在符合航空救援條件的前提下,，可以一年內(nèi)無限次使用院前救援服務(wù)。金匯救援還同時開發(fā)了一鍵呼救APP,，不管患者在哪里,，哪怕已經(jīng)無法說清病情，專屬救援呼叫中心也可以根據(jù)手機(jī)軟件的定位功能,，快速到達(dá)患者身邊,。 “我們計劃明年再派遣一架載重7噸、造價1.3億元的大直升機(jī)來島城執(zhí)行醫(yī)療救援任務(wù),，這架飛機(jī)可以載15到16人,，還裝有救援絞盤，可以懸停在空中進(jìn)行救援,。 ”金匯救援工作人員說,。

記者 黃飛 通訊員 楊軍 攝影報道