原標(biāo)題：藤州潯江大橋成功合龍 計(jì)劃于今年二季度通車(chē)

3月5日,，隨著最后一段鋼箱梁焊接完成，世界首座獨(dú)塔斜拉-懸索協(xié)作體系橋——藤州潯江大橋主橋成功合龍,。作為平岑高速公路全線控制性工程之一,，大橋合龍后,，即將進(jìn)入橋面鋪裝階段。

藤州潯江大橋位于廣西梧州市,，大橋全長(zhǎng)1604米,，主塔高238米，主跨1276米,。本次合龍段為22#鋼箱梁,，梁長(zhǎng)32.4米，寬11.2米,，重達(dá)181.7噸,。由于合龍精度需控制在毫米級(jí)，作業(yè)前48小時(shí),，項(xiàng)目密切測(cè)量高程,、寬度及風(fēng)力變化。

建設(shè)過(guò)程中,，項(xiàng)目聯(lián)合多方力量,，共同攻克獨(dú)塔空間纜斜拉-懸索協(xié)作體系橋梁構(gòu)造、智能拉吊索技術(shù),、空間纜高效紡絲牽引系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題,，為中國(guó)橋梁走向世界再添一張閃亮名片。

據(jù)介紹,，大橋主橋合龍后,，橋面鋪裝工作即將開(kāi)啟，計(jì)劃于今年二季度通車(chē),，采用雙向四車(chē)道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。屆時(shí),，梧州地區(qū)橫向出省通道之間的交通轉(zhuǎn)換更加方便快捷,，珠江—西江經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通脈絡(luò)進(jìn)一步優(yōu)化。大橋通車(chē)以后,，兩岸通行時(shí)間將從1小時(shí)縮至5分鐘,，有效降低沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本，帶動(dòng)當(dāng)?shù)厝夤?、八角等特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

（總臺(tái)記者 王潔 莫祥龍 廣西臺(tái)）