原標(biāo)題：全國(guó)首趟“一單制”跨境鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行

14日下午,，一列滿載韓國(guó)貨品的跨境班列從山東煙臺(tái)港發(fā)車,，前往吉爾吉斯斯坦，這是全國(guó)首趟“一單制”跨境鐵海聯(lián)運(yùn)班列,，全程運(yùn)輸時(shí)間可壓縮一半以上,。

這批貨物從韓國(guó)仁川港起運(yùn)，經(jīng)14小時(shí)海運(yùn)后抵達(dá)山東煙臺(tái)港,，隨后卸船,、通關(guān)、裝車,，經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)叫陆κ部诎冻鼍?，發(fā)往吉爾吉斯斯坦。整個(gè)過(guò)程,，承運(yùn)企業(yè)只需一張貨運(yùn)單據(jù),，就可以讓跨境商品實(shí)現(xiàn)“國(guó)際海運(yùn)與國(guó)內(nèi)鐵路”無(wú)縫銜接。

此前,，日韓跨境“零散貨源”通過(guò)海運(yùn)到達(dá)山東后,，承運(yùn)企業(yè)需要單獨(dú)對(duì)接國(guó)內(nèi)各類型物流企業(yè)完成接續(xù)運(yùn)輸，由于貨物體量小,，往往需要與其他貨物“拼單”,，存在等待時(shí)間長(zhǎng)、手續(xù)辦理繁瑣,、貨物跟蹤不便等情況,。