學(xué)員們拿到飛機(jī)駕照。

學(xué)員在教員的指導(dǎo)下試飛。

在電影《壯志凌云》里,，湯姆·克魯斯駕駛著飛機(jī)翱翔天際的場(chǎng)景讓很多人對(duì)天空充滿了幻想,，而駕駛飛機(jī)也成了很多人的夢(mèng)想,。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，私人學(xué)開(kāi)飛機(jī)已經(jīng)不是什么遙不可及的事情，在青島就有專(zhuān)門(mén)的飛行學(xué)校培訓(xùn)私人開(kāi)飛機(jī),，拿證一般要1年多的時(shí)間,，脫產(chǎn)學(xué)習(xí)最快僅4個(gè)月，學(xué)費(fèi)要20萬(wàn)元,。學(xué)開(kāi)飛機(jī),，有人為消遣，有人為就業(yè),。

考私飛駕照學(xué)費(fèi)20萬(wàn)

在汽車(chē)已進(jìn)入家庭的背景下,，學(xué)車(chē)已經(jīng)是普通老百姓的事。在一些人眼里,，參加私人飛機(jī)駕照培訓(xùn)的肯定都是些有錢(qián)人,。“天空已不是富豪們獨(dú)享的舞臺(tái)了，普通人也可以學(xué)開(kāi)飛機(jī),，而且還能以此來(lái)賺錢(qián),。”青島九天飛行學(xué)院的欒主任告訴記者,，對(duì)于20萬(wàn)元的學(xué)費(fèi),，就現(xiàn)在的物價(jià)與家庭收入而言，并不是什么遙不可及的天文數(shù)字,。記者了解到,，飛機(jī)駕照和汽車(chē)駕照一樣，分多個(gè)等級(jí),，不同的等級(jí)學(xué)習(xí)時(shí)間和費(fèi)用差別很大,。目前的飛行培訓(xùn)主要有三大類(lèi)，包括私用駕照,、航線運(yùn)輸駕照和通用航空駕照三種,。其中，航線運(yùn)輸又分客機(jī)駕駛員和貨運(yùn)航空駕駛員;通用航空則用于航拍,、物探及旅游等,。據(jù)欒主任介紹,，飛行學(xué)員培訓(xùn)共分三個(gè)階段，一是地面理論與英語(yǔ)培訓(xùn);二是私用駕照,、商用駕照,、儀表等級(jí)飛行訓(xùn)練;三是高性能飛行訓(xùn)練。記者了解到,，培訓(xùn)考取私用駕照的費(fèi)用需要20萬(wàn),，航線運(yùn)輸駕照需要80萬(wàn)左右，通用航空駕照需要50萬(wàn)至60萬(wàn),。學(xué)歷上,，報(bào)名者需要有高中以上文憑，但航空公司錄用的要求多是本科以上;報(bào)名年齡以中青年為主,，年齡太大身體條件很難過(guò)關(guān);身高則要求在1.7米至1.87米之間,，太高太矮都不符合要求;體形要求勻稱(chēng)，太胖或太瘦的都不行,。

有人為消遣有人為就業(yè)

商照和私照學(xué)費(fèi)相差很大,，因?yàn)樗鼈冏畲蟮膮^(qū)別在于，前者可以擔(dān)任航空公司的駕駛?cè)藛T,，而后者僅可以駕駛私人飛機(jī),。一位學(xué)員告訴記者，他學(xué)飛機(jī)駕照不是因?yàn)榕d趣,，而是為了找工作,。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)民航飛行員副駕駛年收入約20萬(wàn)元,，機(jī)長(zhǎng)年收入約50萬(wàn)元,，而私人飛機(jī)駕駛員年收入約30萬(wàn)元。私用飛行駕照主要用于私人飛行或娛樂(lè),，可駕駛不以取酬為目的非經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的相應(yīng)航空器,。欒主任表示，市民可在任何一所航?；驒C(jī)構(gòu)報(bào)名參加訓(xùn)練,，在民航局授權(quán)的體檢機(jī)構(gòu)體檢并取得相應(yīng)體檢合格證、完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后,，即可向民航地區(qū)管理局申請(qǐng)實(shí)踐考試,，考試合格后即可取得私用飛行駕照。

每當(dāng)航空公司招錄飛行員,，總會(huì)有很多人報(bào)名,，但大部分人倒在了體檢這一關(guān)，其中視力是最大的攔路虎,。不過(guò),，申考私人飛行駕照,，并沒(méi)有如此苛刻的要求。據(jù)欒主任介紹,，申考私用飛行駕照對(duì)身體的要求比對(duì)民航的客機(jī)飛行員要求低不少,。眼睛近視在300度以下，沒(méi)有散光等,，基本都能通過(guò)體檢,。

模擬機(jī)訓(xùn)練如仿真游戲

跟汽車(chē)駕考一樣，學(xué)員只有通過(guò)了理論考試,，才能跟著教官一起上飛機(jī),，進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練和學(xué)習(xí)。在上飛機(jī)之前,，通常會(huì)有60小時(shí)的理論學(xué)習(xí)課程(以泛美國(guó)際航空學(xué)校為例,，除采用民航總局頒布的中文教材外，還采用了眾多來(lái)自國(guó)外的教材),，主要課程包括：航空理論,、航空氣象、人的因素,、陸空對(duì)話及航空英語(yǔ)等,。課程結(jié)束后，將有近一個(gè)月的復(fù)習(xí)時(shí)間,，然后由民航總局對(duì)學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試,，只有通過(guò)了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。

近日,，在九天飛行學(xué)院的模擬機(jī)訓(xùn)練中心,，幾名學(xué)員正在教員的指導(dǎo)下在模擬機(jī)上練習(xí)。模擬機(jī)的操作面板與實(shí)際飛機(jī)完全相同,，它的正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕,，模擬飛行中的主視野和實(shí)際飛行也完全相同。教員手中拿著起飛專(zhuān)項(xiàng)檢查表,，指導(dǎo)學(xué)員一項(xiàng)項(xiàng)檢查,，那張表中,，有十多個(gè)檢查大項(xiàng),，每個(gè)大項(xiàng)下又有若干個(gè)小項(xiàng)。“一項(xiàng)都不能有差錯(cuò),。”教員強(qiáng)調(diào),。隨后，教員帶著學(xué)員坐上小飛機(jī),，準(zhǔn)備練習(xí)本場(chǎng)起落,。記者發(fā)現(xiàn),，模擬機(jī)訓(xùn)練就如同仿真游戲，飛機(jī)抓桿甚至和游戲手柄非常相似,。但開(kāi)始實(shí)際飛行訓(xùn)練之初,，便進(jìn)入了整個(gè)學(xué)習(xí)最艱難的時(shí)刻。“那時(shí)候不是你操縱飛機(jī),，而是飛機(jī)在操縱你,。”學(xué)員說(shuō)，盡管像學(xué)開(kāi)汽車(chē)一樣,，教官在右邊也可以同時(shí)操縱飛機(jī),，但他還是會(huì)緊張得使勁握著抓桿，有的時(shí)候仿佛要將抓桿掰斷了,。“現(xiàn)在飛機(jī)的自動(dòng)化程度很高,，開(kāi)起來(lái)并不難。”據(jù)學(xué)院魏主任介紹,，當(dāng)飛機(jī)在空中平穩(wěn)運(yùn)行時(shí),，可采用“自動(dòng)模式”，此時(shí)駕駛員基本上是無(wú)事可做,。不過(guò),，飛機(jī)降落時(shí)對(duì)操縱技術(shù)要求較高，這也是體現(xiàn)一個(gè)飛行員水平的重要環(huán)節(jié),。首先,，駕駛員要提前計(jì)算好降落的線路，必須落在跑道上的合適位置,。另外,，著落那一刻特別講究技巧。教員說(shuō),，通常來(lái)講,，一次好的著落，飛機(jī)不能出現(xiàn)彈跳,，但又要能夠讓人感受到“蹾地”的感覺(jué),。發(fā)生彈跳說(shuō)明著地力太大，飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)顛簸;沒(méi)有“蹾地”的感覺(jué)又容易讓駕駛員出現(xiàn)錯(cuò)覺(jué),，以為沒(méi)有著陸,。另外，學(xué)開(kāi)飛機(jī),，暈機(jī)是必須要克服的,。

脫產(chǎn)學(xué)私照最快4個(gè)月

飛機(jī)駕照的培訓(xùn)，分為私照和商照,。直升機(jī)私照學(xué)員,，至少要進(jìn)行不低于50個(gè)小時(shí)的飛行訓(xùn)練才能參加考試,。一般來(lái)說(shuō)，參加培訓(xùn)的學(xué)員,，從報(bào)名到拿照,，一般要一年多一點(diǎn)時(shí)間。根據(jù)安排,，飛行實(shí)踐規(guī)定的這50個(gè)小時(shí),，包含了30多個(gè)小時(shí)的教練帶飛訓(xùn)練、10小時(shí)以上的單獨(dú)飛行訓(xùn)練,，以及2小時(shí)的飛行考試,。只有達(dá)到了基本的飛行訓(xùn)練小時(shí)數(shù)，學(xué)員才有資格駕機(jī)參加飛行操作考試,?？荚囃ㄟ^(guò)后再頒發(fā)中國(guó)民航總局印制的通用航空器駕駛員執(zhí)照。教員還建議,，學(xué)員在拿到飛機(jī)私照以后,，附加申請(qǐng)一個(gè)儀表等級(jí)的課程會(huì)對(duì)日后的飛行，尤其是夜航非常有幫助,。“我這有脫產(chǎn)的培訓(xùn)班,，如果一切順利，最快4個(gè)月就可以拿到飛機(jī)駕照,。”魏主任說(shuō),，一般情況下，都是一年左右拿出駕照,。

“市民需要知道的是,，飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)后不能隨便飛，每次飛行前需申請(qǐng)航線,。”教員表示,，既可以申請(qǐng)長(zhǎng)途航線，和家人到外地度假,，也可以申請(qǐng)短途航線,，過(guò)一把飛行癮。“在我們的學(xué)員中有不少青島的,。”欒主任告訴記者,，從學(xué)院開(kāi)辦以來(lái)，已經(jīng)有100多名青島人在學(xué)院獲得飛機(jī)駕照,。這當(dāng)中一部分是為了到航空公司當(dāng)飛行員的年輕人,，其他人則是為了學(xué)會(huì)一項(xiàng)技能,。()記者 徐棟 王曉先攝影 記者楊博文