半島都市報(bào)10月12日訊(記者 婁花) 記者12日從市地鐵指揮部了解到,，備受市民關(guān)注的地鐵1號(hào)線工程將于近期正式環(huán)評(píng)公示,，標(biāo)志著地鐵1號(hào)線工程進(jìn)入一個(gè)新階段，距離開工又近了一步,。據(jù)介紹,，地鐵1號(hào)線的線路走向基本確定，但具體站點(diǎn)設(shè)置要以最終設(shè)計(jì)圖確定,。



　　青島地鐵1號(hào)線工程是《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》(2013-2018)中的一條重要線路,，2013年11月28日正式獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。項(xiàng)目沿著青島市傳統(tǒng)的客流走廊,，是連接青島中心區(qū)的南北骨干線路，其定位為大運(yùn)量等級(jí)的骨干線路,，將整個(gè)城市西海岸,、南北兩個(gè)火車站及城陽、青西新區(qū)和中心區(qū)連為一體,。



　　青島地鐵1號(hào)線線路南起青西新區(qū)峨眉山路站,，終至城陽東郭莊。線路串聯(lián)了青西新區(qū),、薛家島,、團(tuán)島、火車站,、臺(tái)東,、海泊橋,、青島北站、流亭機(jī)場(chǎng)等地區(qū),，形成了貫通青島南北的快速軌道交通走廊,，線路全長(zhǎng)59.9km，共設(shè)車站39座,，設(shè)車輛段2座,，分別為安順車輛基地和東郭莊車輛段，停車場(chǎng)1座,，為瓦屋莊停車場(chǎng),。青島地鐵1號(hào)線工程環(huán)評(píng)報(bào)告按照國(guó)家和山東省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)相關(guān)法規(guī)要求，將于近日在青島市環(huán)保局網(wǎng)站進(jìn)行公示,。



　　針對(duì)市民關(guān)心的 1號(hào)線工程什么時(shí)候開工的問題,，建設(shè)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：地鐵1、4,、6號(hào)線已于2013年12月獲得國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn),，但具體開工時(shí)間尚未最終確定；地鐵1號(hào)線正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì),，線路和站位設(shè)置要以最終設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn),。



　　針對(duì)地鐵1號(hào)線的施工問題，國(guó)家文物局日前出臺(tái)意見,，建議進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化線路設(shè)計(jì),，中心線距離文物建筑應(yīng)超過10米，以最大限度減少地鐵施工及列車運(yùn)營(yíng)對(duì)文物建筑的影響,。為減少列車運(yùn)營(yíng)震動(dòng),，設(shè)計(jì)施工部門應(yīng)采取多種綜合降震措施，通車后要實(shí)地監(jiān)測(cè)震動(dòng)或采取降震補(bǔ)救措施,。為最大限度減小對(duì)文物建筑的震動(dòng),，隧道開挖建議采用TBM 法，不宜采用礦山法,，并補(bǔ)充文物建筑的防護(hù)措施,。建議進(jìn)行震動(dòng)對(duì)文物建筑影響的模擬實(shí)驗(yàn)，補(bǔ)充第三方數(shù)據(jù)分析評(píng)估結(jié)論,。應(yīng)對(duì)文物建筑進(jìn)行安全評(píng)估并抗震加固,，并另行編制具體技術(shù)方案，以確保文物建筑安全,。



　　■鏈接 2號(hào)線首個(gè)區(qū)間隧道貫通



　　國(guó)慶假期的最后一天,，記者來到位于深圳路和同安路交叉口的地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，同安路站到汽車東站區(qū)間當(dāng)天貫通,，成為地鐵2號(hào)線首個(gè)貫通區(qū)間,。該區(qū)間全長(zhǎng)610米,，采用暗挖方式，去年7月份開始施工,，貫通后要進(jìn)行支護(hù),、襯砌等工作，預(yù)計(jì)明年10月份之前土建全部完成,。



　　青島市地鐵工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，目前2號(hào)線已經(jīng)進(jìn)入全線土建施工階段，3號(hào)線土建施工已經(jīng)基本完成,，當(dāng)前正在有條不紊地進(jìn)行鋪軌施工,。 記者 郝園園