10月29日，城市信報/信網(wǎng)記者從青島市旅游局獲悉,，11月11日～12日將在青島舉行國際郵輪峰會,，吸引來自全世界的各大郵輪公司參加,。峰會也將確立青島力爭2015年吸引母港航線20條,，3年內達到母港航線超100條的目標,。“青島郵輪將走中低端路線，3年內母港航線超100條,。”旅游局負責人介紹,。

青島母港航線三年內將超100條

城市信報/信網(wǎng)記者從青島市旅游局獲悉，第二屆中國(青島)國際郵輪峰會暨青島郵輪旅游招商洽談會將于2014年11月11日～12日在青島舉行,。

“通過召開峰會,，力爭2015年吸引母港航線20條，3年內達到母港航線超100條的目標,，對青島發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)非常關鍵,。”青島旅游局相關負責人稱。

據(jù)介紹,，峰會將以“建設國際郵輪母港,，大力發(fā)展郵輪旅游”為主題。兩天會議與會嘉賓將共同探討中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與新動態(tài),、探討郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和國際郵輪公司在華戰(zhàn)略部署,、郵輪碼頭基礎設施建設與運營、如何拓展郵輪航線及客源市場,、郵輪人才的供需與培養(yǎng),、旅行社郵輪旅游業(yè)務銷售等議題，搭建郵輪產(chǎn)業(yè)交流互動平臺,，同時推介青島市郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策及旅游資源,，宣傳青島國際郵輪母港。

三大郵輪公司在青設立辦事處

據(jù)了解,，青島已先后接待了約300個艘次的國際郵輪,，但只有70多個航次從青島始發(fā)。其中,，到訪游客來自日本,、瑞典、美國,、北歐,、德國、澳大利亞,、英國,、韓國、丹麥等國家和地區(qū),。

“以前青島只是作為郵輪?？扛?，接待來自世界各地的游客，僅僅停留半天或者一天,，簡單游覽島城景點,，所帶來的旅游拉動效果很有限。”青島旅游局相關負責人介紹說,。隨著郵輪公司的進駐,，青島將結束單純的“經(jīng)停港”時代，向著母港經(jīng)濟時代邁進,。

據(jù)介紹,，青島國際郵輪母港碼頭主體已通過驗收并將運營，青島的港口優(yōu)勢為郵輪經(jīng)濟的發(fā)展提供了得天獨厚的條件,，市場發(fā)展前景廣闊,。目前，美國皇家加勒比郵輪公司在青島設立了聯(lián)絡處,，意大利歌詩達郵輪公司和麗星郵輪公司也有意在青島設立辦事處,。

“我們將依托青島的商業(yè)、文化,、旅游經(jīng)濟等優(yōu)勢,，通過吸引國際知名郵輪公司增開航線，大力發(fā)展國內和近洋航線,，以青島為母港注冊地,、設立辦事處等有力舉措，加快青島國際郵輪母港建設進程 ,，全力打造中國北方郵輪中心和東北亞航運中心,。”旅游局相關負責人介紹。

青島出發(fā)郵輪以中低端為主

“青島母港雖然能接待大噸位的郵輪,，但作為母港，還是以接待中小噸位的郵輪為主,，這就意味著面向的市場主要以中低端為主,，價位不是很貴，普通人也能負擔得起,。”旅游局相關負責人介紹,。

目前來看，由于暑期家庭出行 ,、親子出行的特性 ,，以上海、天津為母港的郵輪產(chǎn)品,，仍以日韓線路最受青睞,。“隨著青島郵輪母港建成,，將對現(xiàn)有的郵輪市場產(chǎn)生沖擊。青島出發(fā)的郵輪前往日韓只需12個小時,，不耽誤第二天的游覽行程,。也就是說，坐船從青島出發(fā),，睡一晚就到了旅游目的地,。”旅游局負責人介紹，“這點對目前的天津郵輪母港將有很大沖擊,，同樣的線路青島的競爭力更強一些,。”

老人市場反過來帶動年輕人

城市信報/信網(wǎng)記者調查了解到，目前中國的郵輪市場,，主要是以旅行社包船銷售為主,。延續(xù)2013年郵輪游快速增長的趨勢，今年旅行社的包船數(shù)量也大幅增長,，郵輪游的包船之爭愈演愈烈,。

隨著近幾年越來越多的郵輪品牌進入中國市場，在激烈的競爭下,，郵輪船票價格也出現(xiàn)了不斷降低的情況,。一艘郵輪有1500～2500個艙位，包船盛行之后,，為保證包船的入住率,，郵輪游的船票價格再一次被壓縮，如今價格在3000～5000元的郵輪游產(chǎn)品不在少數(shù),。

攜程旅游網(wǎng)高杰認為：“伴隨中國郵輪游市場的逐步成熟,，價格戰(zhàn)將會結束，追求品質的中高端郵輪游會成為主流,。”據(jù)統(tǒng)計,，中端價位的郵輪雖然主打老年市場，但從今年的預訂情況來看,，年輕游客占了幾乎50%的比重,。高杰說：“老年市場反過來也帶動了青年人的郵輪旅游消費。”城市信報/信網(wǎng) 記者 李敏