青島公交車已經(jīng)在安裝使用“會說話”的“安全智能輪胎”了,。這種“智能輪胎”通過在輪胎內(nèi)側(cè)植入兩個小小的電子芯片,，實現(xiàn)自動記錄公交車行駛里程、輪胎是否缺氣,、磨損程度等參數(shù),。據(jù)了解，這是目前國內(nèi)最先進的輪胎管理方式,，公交集團成為國內(nèi)同行業(yè)首家使用這種智能輪胎的公交企業(yè),。

昨日上午，記者在高新區(qū)公交停車場看到,，維修車間內(nèi)整齊擺放著幾排剛出廠的裝有智能芯片的輪胎,，將被更換安裝在37部公交車內(nèi)。“這些輪胎采用了RFID技術(shù),，在每個輪胎制造過程中已經(jīng)植入兩個智能芯片,。”技術(shù)研發(fā)廠家高校軟控萬方科技公司研發(fā)部經(jīng)理滕學志介紹說，智能芯片分為植入式芯片和鑲嵌式芯片兩種,，更換下來的輪胎返廠后,，將在輪胎內(nèi)壁裝上鑲嵌式智能芯片,。植入輪胎中的智能芯片，起到輪胎“電子身份證”的功能,，可以將輪胎從出廠,，使用過程中的維修、翻新到報廢的整個生命周期中的生產(chǎn)序號,、生產(chǎn)日期,、標識碼等重要數(shù)據(jù)保存于芯片內(nèi)，并通過系統(tǒng)鏈接進行精確查詢,，為輪胎的保養(yǎng),、翻新提供可靠數(shù)據(jù)。每一次輪胎作業(yè),，如輪胎質(zhì)檢,、路隊配送、庫存盤點,、輪胎裝車,、拆下、裝上等,，只需要用手持機進行掃碼,，即可將作業(yè)信息上傳至網(wǎng)絡管理終端，形成電子作業(yè)記錄,。

據(jù)了解,，本次全面更換植入智能芯片的輪胎后，技術(shù)研發(fā)廠家工作人員將與公交路隊技術(shù)員一起,，進行全程跟蹤,、數(shù)據(jù)分析，根據(jù)最新的實際需求,，做出及時有效的解決方案,，對輪胎智能管理系統(tǒng)做進一步調(diào)試。此外,，輪胎智能管理系統(tǒng)完善后,，還將與公交車智能發(fā)車、限速監(jiān)控等智能系統(tǒng)進行連接,。屆時，將極大增加行車安全性,。