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青島深夜巴士激活"夜經(jīng)濟(jì)" 三條線串起夜生活

2014-11-13 10:23:17
來源:青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)
責(zé)任編輯:亞麥
1路,、26路,、224路的“通宵運(yùn)行”,,為島城夜經(jīng)濟(jì)的“轉(zhuǎn)動(dòng)”安裝了一把“鑰匙”,。近日,,青島公交集團(tuán)首批3條夜公交線路正式開通運(yùn)行,,以商業(yè)線,、旅游線和民生線串聯(lián)起島城的“夜生活”,。

首批開通的3條夜公交線路,,結(jié)合青島的景點(diǎn)、購(gòu)物,、居住等特點(diǎn),,覆蓋了北至水清溝、西至火車站,、東至香港路,、南至沿海一線主城區(qū)。此次夜公交的開通不僅填補(bǔ)了島城夜公交的空白,,開辟了青島公交24小時(shí)運(yùn)行模式,,同時(shí)能夠緩解部分交通壓力,成為將來承接地鐵乘客的配套系統(tǒng),,為島城夜經(jīng)濟(jì)的“跳動(dòng)”搭建一座貿(mào)易“橋梁”,。

“黃金三角線”串起夜生活

“隨著人們生活觀念的變化、生活節(jié)奏的加快,,夜間出行的市民越來越多,。而青島市大型購(gòu)物、餐飲,、醫(yī)療,、教育等場(chǎng)所大部分集中在城市主城區(qū),很多市民為了趕最后一班公交車,,往往錯(cuò)過了島城的‘夜生活’”青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司營(yíng)運(yùn)處處長(zhǎng)助理尹忠告訴記者,,“為此,我們經(jīng)過半年的調(diào)研,,決定開通夜公交,。這樣一來,市民就不用擔(dān)心回家晚了會(huì)坐不上公交車,。”

據(jù)悉,,首批開通的3條夜公交“各司其職”,1路為商業(yè)線,,從四方發(fā)往湖北路,,途徑四方商業(yè)區(qū)、威海路商業(yè)區(qū),、臺(tái)東商業(yè)區(qū),、中山路商業(yè)區(qū)。26路為旅游線,,從南京路發(fā)往火車站,,途徑棧橋、中山路,、海底世界,、中山公園,、八大關(guān)、五四廣場(chǎng),、香港路等景區(qū),。224路為民生線,由南豐路發(fā)往眼科醫(yī)院,,途徑水清溝居民區(qū),、北嶺居民區(qū)、鞍山路居民區(qū),、延吉路居民區(qū),、山東路居民區(qū)、浮山所居民區(qū)等,。“考慮到夜間出行的人員比白天少等因素,,首批開通的3條夜公交采取定點(diǎn)定時(shí)發(fā)車,零時(shí)前發(fā)車間隔在1小時(shí)之內(nèi),,零時(shí)后發(fā)車間隔時(shí)間在1個(gè)半小時(shí)之內(nèi),,單程運(yùn)行時(shí)間在半小時(shí)左右,市民可以根據(jù)始發(fā)站和終點(diǎn)站的發(fā)車時(shí)間,,掐點(diǎn)候車,。”尹忠表示,“目前開通的3條線路大致呈三角狀,,基本覆蓋了青島市區(qū)一些重要區(qū)域,,為市民和游客欣賞游覽島城夜景和夜間購(gòu)物休閑提供了出行便利。”

尹忠告訴記者,,“如果夜公交的開通效果好,公交集團(tuán)還會(huì)根據(jù)市民的實(shí)際需求,,以及夜公交的客流情況,,適時(shí)地開通更多的夜公交線路,未來計(jì)劃開通銀環(huán)線和金環(huán)線,,以此滿足更多市民的夜間出行需求,。”

“刺激”夜經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展

記者乘坐夜公交時(shí)發(fā)現(xiàn),零點(diǎn)之前的客流比較多,,零點(diǎn)以后的客流非常稀少,。據(jù)尹忠介紹,夜公交開通首日,,3部車共運(yùn)行15班次,,運(yùn)送乘客50余人次。

從威海路上車的嚴(yán)女士,,剛剛加完班準(zhǔn)備打車回家,。她告訴記者,,“以前加班晚了打車回家都要花十五塊錢,現(xiàn)在八毛錢就能到家了,。”還有一位剛剛下班的出租車司機(jī),,他說平時(shí)交接完班就要十一點(diǎn)了,一般都是走回家,,現(xiàn)在可以坐兩站公交車回家,,希望“夜公交”能堅(jiān)持下去。

夜公交的開通,,除了為市民提供出行需求外,,也為島城的夜經(jīng)濟(jì)打了一針“強(qiáng)心劑”。相較于上海,、西安等國(guó)內(nèi)一線城市,,青島的夜生活不算豐富,沿海一線的商場(chǎng)冬天在晚上11點(diǎn)前“閉門謝客”,,李村的嶗山百貨晚上9點(diǎn)半就已經(jīng)漆黑一片,。如果是在北京或上海,晚上11點(diǎn)或許正是華燈初上的時(shí)候,。對(duì)此,,尹忠表示,“夜公交的開通,,可以延長(zhǎng)商場(chǎng)等場(chǎng)所的關(guān)門時(shí)間,,也為商場(chǎng)的工作人員和消費(fèi)者爭(zhēng)取更多時(shí)間,從而拉動(dòng)夜經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,,為島城商業(yè)和經(jīng)濟(jì)注入新的活力,。”

特色線路豐富交通網(wǎng)絡(luò)

如今,隨著現(xiàn)代生活的多元化,,人們對(duì)夜間交通出行的需求正在不斷增加,,南京、上海,、重慶,、福州、沈陽,、西安等城市的夜間公交車已經(jīng)成為許多市民夜間出行的重要方式,。

青島夜公交的開通,意味著島城交通網(wǎng)絡(luò)又有“新成員”加入,。據(jù)尹忠介紹,,青島對(duì)夜公交的探討不是一日兩日。早在2006年前后,,夜公交就曾經(jīng)試運(yùn)行2個(gè)月左右,,但由于當(dāng)時(shí)社會(huì)發(fā)展程度沒有現(xiàn)在高,,人們對(duì)生活品質(zhì)的追求也沒有現(xiàn)在多樣化,所以對(duì)夜公交的需求也沒有這么迫切,。

如今,,考慮到人們多種多樣的出行需求,公交集團(tuán)還開通了與抵青火車相對(duì)接的“夜班公交”,。目前有11條線路覆蓋我市四區(qū),,人們可以在下火車后乘坐公交車抵達(dá)目的地附近。由此看來,,夜公交是對(duì)接最后一班高鐵的11條線路的延伸服務(wù),,也是公交集團(tuán)在開通“微循環(huán)”、“大站快車”,、“定時(shí)快車”等10余條線路之后的又一特色化服務(wù),。目前,公交集團(tuán)特色服務(wù)線路品種已達(dá)到線路總數(shù)的54%,,年客運(yùn)量近3億人次,,占總客運(yùn)量的39%。如果按照480萬青島市區(qū)常住人口來計(jì)算,,每個(gè)市民每周至少乘坐1次特色服務(wù)線路,,市民的出行將更加便利。

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