早報(bào)訊 昨日，在交運(yùn)溫馨巴士公司汽車(chē)東站點(diǎn)鈔室,，十幾名女員工不停地點(diǎn)著手里的零鈔,，她們每天要工作8個(gè)小時(shí),，每人點(diǎn)零鈔一萬(wàn)多元錢(qián)。現(xiàn)在交運(yùn)溫馨巴士公司有4000輛公交車(chē),，有城陽(yáng),、即墨、膠州,、黃島新區(qū)等5個(gè)點(diǎn)鈔中心,，點(diǎn)鈔員工百余人。每天圍繞公交車(chē)上的投幣箱,，收膽,、運(yùn)鈔、點(diǎn)鈔等工作程序,，一年耗費(fèi)成本約千萬(wàn)元,。如果智能收款，成本只有人工點(diǎn)鈔成本的幾十分之一,，小小投幣箱一年耗費(fèi)驚人,，呼吁市民多用乘車(chē)卡。

投幣箱人工成本高

在汽車(chē)東站交運(yùn)溫馨巴士公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)處,，負(fù)責(zé)人魏強(qiáng)說(shuō),，現(xiàn)在打卡率不高，只有一半多,，導(dǎo)致后期整理零鈔成本高,。“乘客投幣后的工作程序復(fù)雜，先是收膽員從車(chē)上取下投幣膽,，再統(tǒng)一放在庫(kù)里進(jìn)行歸類,，到了下午，統(tǒng)一用車(chē)?yán)近c(diǎn)鈔中心,，光搬運(yùn)這些錢(qián)幣膽就要耗費(fèi)大量時(shí)間,。”魏強(qiáng)說(shuō)，在汽車(chē)東站點(diǎn)鈔中心,，一天送來(lái)好幾百個(gè)錢(qián)幣膽,，加上城陽(yáng)汽車(chē)北站、即墨、膠州等溫馨巴士的點(diǎn)鈔中心,，點(diǎn)鈔員加起來(lái)就有上百人,，人工費(fèi)、運(yùn)送費(fèi)一年加起來(lái)大約千萬(wàn)元,。“如果是打卡智能收款,，只需一人采集乘車(chē)卡的數(shù)據(jù)，然后存進(jìn)電腦,，發(fā)給財(cái)務(wù)人員就行，這些收膽,、運(yùn)費(fèi),、點(diǎn)鈔等成本都可以省掉。”魏強(qiáng)說(shuō),。

今年50歲的點(diǎn)鈔員鄒女士說(shuō),，一天到晚坐在這里數(shù)錢(qián)，不僅手抽筋,，工作時(shí)間長(zhǎng)了,，她們的腰椎、頸椎都落下毛病,。

智能收款只需兩分鐘

在交運(yùn)溫馨巴士興達(dá)公司院內(nèi),，收膽員賀光明忙碌了起來(lái)，他要把130輛溫馨巴士打卡機(jī)里的錢(qián)款數(shù)據(jù)采集下來(lái),。他拿著一個(gè)稍比火柴盒大的數(shù)據(jù)采集器,，插進(jìn)一輛609路溫馨巴士的打卡機(jī)上，只見(jiàn)打卡機(jī)的數(shù)據(jù)從1000快速降到0,，采集這些數(shù)據(jù)時(shí)間不到一分鐘,。同時(shí)，他還將車(chē)內(nèi)的投幣膽收集起來(lái),，從卸下膽到拿出來(lái),，整個(gè)時(shí)間也就花了兩三分鐘。“130輛車(chē)陸陸續(xù)續(xù)采集數(shù)據(jù)需要一天的時(shí)間,，如果是集中采集,，也就兩三個(gè)小時(shí)采完了。”賀光明說(shuō),，收集2萬(wàn)元錢(qián)的乘車(chē)卡信息也不過(guò)20分鐘,，也不用點(diǎn)鈔，直接在電腦上整理一下數(shù)據(jù)發(fā)送到財(cái)務(wù)部門(mén)就可以,。

呼吁市民乘車(chē)多打卡

交運(yùn)溫馨巴士公司總經(jīng)理曲國(guó)慶介紹,，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，青島每天出行人數(shù)在254萬(wàn)人次，除了出租車(chē)外,，有200萬(wàn)人次乘坐公共交通出行,。他們分析認(rèn)為，乘車(chē)打卡率不算高,，一是外地人到青島乘坐公交人數(shù)多;二是售買(mǎi)乘車(chē)卡,、充值點(diǎn)偏少，乘客覺(jué)得購(gòu)卡,、充值不方便,，特別一些乘公交不多的乘客。還有就是乘車(chē)卡要押金,，而且卡內(nèi)資金安全性不高;此外,，區(qū)市打卡率相對(duì)偏低。比如嶗山618線路仰口至埡口線路,，是一條旅游線路,，所以游客較多，打卡率只有17%,，還有617路汽車(chē)東站至即墨嶺海博覽中心,，打卡率只有4%。

(記者 吳帥 通訊員 詹海林 攝影報(bào)道)