通過滴滴打車平臺叫了一輛專車，發(fā)現(xiàn)出行費用是平時的三倍,，而且司機是普通的私家車主,，車技還不咋樣……碰到這種情況，你會作何剛想?這可不是虛構(gòu)的,，而是當(dāng)前悄然興起的一種約租車模式,。雖然滴滴和快的公司的專車服務(wù)由于涉嫌違規(guī)備受爭議，但其在本地卻悄然發(fā)展,，如今至少有500名私家車主加入了隊伍,。連日來，記者針對這一情況進(jìn)行了深入調(diào)查,。

暗訪 私家車主簡單培訓(xùn)就拉客

22日上午10時30分,，記者來到位于連云港路的7080中心7樓，準(zhǔn)備進(jìn)入滴滴打車辦公室時,，在門口被一位年輕人攔住,，對方很警惕地詢問起來。聽說是來申請“專車”的,，才放記者進(jìn)入,。

辦公室內(nèi)只擺放了一張桌子，三名年輕人在辦理業(yè)務(wù),，忙著招募專車司機,，現(xiàn)場有五個人在咨詢填表,。記者說明自己是前來申請專車時,，對方問記者是否有公司掛靠。聽說記者是通過朋友介紹并沒有可以掛靠的公司時,，其中一位年輕人開始警惕起來,，表示“這邊沒有專車掛靠不行，必須有大公司,、正規(guī)的掛靠手續(xù)才行,。 ”不過，另外一位則說讓記者把駕駛證和身份證拿出來填寫資料,，默認(rèn)了記者可以申請專車的資格,。

資料填寫完畢后，其中一位把記者帶到另外一間辦公室,。這間辦公室可是熱鬧,，約有近40人坐在板凳上,，盯著辦公室前方正在放映的“培訓(xùn)課程”。記者看到,，“培訓(xùn)課程”只是簡單介紹了運營的方式和規(guī)定,。 “一般培訓(xùn)一天就結(jié)束了，填好表接受完培訓(xùn)就能去‘拉客’了,。 ”其中一位工作人員說,，他們并不收取費用，主要是為了私家車接活掙錢,。暗訪中記者發(fā)現(xiàn),，滴滴專車要求車輛的車齡較新，而且最好是20萬元以上的中高檔車型,。

進(jìn)展 滴滴專車已招募數(shù)百人

最近,，市民孫女士手機上收到一條短信：“快滴打車120元‘一號專車’代金券已在您的賬戶中，請及時使用,。 ”

“朋友圈,、微信群每天都被滴滴紅包刷屏，以前是出租車,，現(xiàn)在都搶專車了,。”市民裴小姐表示，她曾是滴滴等打車軟件的忠實用戶,，前一段她搶到20元的紅包頗為高興,，最后才知道這紅包只能用于“專車”。

據(jù)悉,，滴滴公司今年9月開始嘗試推出商務(wù)租車業(yè)務(wù),，目前在滴滴打車客戶端也有滴滴專車的標(biāo)簽，用戶可以在客戶端里選擇打車還是預(yù)約商務(wù)車,。按照收費規(guī)則,，起步價17元，每公里收3.7元,。此外還有低速費,、超公里費。如果在夜間,，還要收夜間費,。

記者采訪獲悉，目前滴滴專車在島城采取較為低調(diào)的運作模式,，不進(jìn)行公開的營銷,，只通過私家車主之間進(jìn)行口頭傳播，但擴散之快讓人吃驚,。據(jù)了解,，目前被滴滴專車收歸旗下的私家車主不下500人,，而且這一數(shù)字還在快速增加。記者昨日采訪的時候,，就有近百名私家車主前來登記和培訓(xùn),。

業(yè)內(nèi) 對車輛租賃市場帶來沖擊

采訪中記者發(fā)現(xiàn)，對于滴滴專車?yán)郊臆囍魅牖锏男袨?，不少出租車司機和租賃公司持反對態(tài)度,。海博出租車公司的李師傅對滴滴專車的服務(wù)有些看不慣，“他們的收費是咱正規(guī)出租車的3倍多,，多收了錢不算,，打車還沒有發(fā)票，這肯定是逃稅行為啊,，時間長了對我們的生意肯定有沖擊啊,。 ”

島城一家商務(wù)租賃公司的負(fù)責(zé)人對滴滴專車的行為也頗為不滿。該負(fù)責(zé)人表示,，滴滴公司員工曾私下與島城眾多租賃公司進(jìn)行洽談,，商談合作。由于正處于行業(yè)淡季,，為了維持生存,，不少小的租賃公司被滴滴公司“招安”，而他和一些規(guī)模較大的租賃公司則選擇了拒絕,。 “他們這種模式首先是不合法的,，其次把大部分的風(fēng)險都讓車主和租賃公司來承擔(dān)。 ”“我們租賃公司承擔(dān)的風(fēng)險很大,，但收益卻很低,。 ”該負(fù)責(zé)人抱怨。

島城一名滴滴專車司機向記者透露,，他的一輛車掛靠在青島一家租賃公司名下,，每跑一單業(yè)務(wù)，自己提成80%,，滴滴公司提成17%,，租賃公司提成3%。除利益分配受到質(zhì)疑,，一些租賃公司負(fù)責(zé)人反映，滴滴專車的出現(xiàn)已開始沖擊租賃市場,，對島城眾多汽車租賃公司都帶來了不小的影響,。

僧多粥少讓加盟車主不滿

滴滴快車公司工作人員說，“滴滴專車”的服務(wù)定位是有私家用車服務(wù)需求的中高端客戶,，而且根據(jù)服務(wù)人群和價格體系不同的定位,，將服務(wù)車型也分為智選型,、舒適型、商務(wù)型及豪華型四類,，價格也不同,。

日前，記者曾親身體驗了一把滴滴專車的服務(wù),。從天山小學(xué)打車至市北法院,，5.9公里的路程總共花費了46.8元，其中起步費17元,，里程費21.8元,，低速費8元。而如果打普通的出租車,，這段距離的花費不過15元,，滴滴專車的費用是其三倍多。

“你們應(yīng)該控制下數(shù)量,，招那么多車主干什么啊,，哪有那么多活啊。 ”采訪中,，幾位私家車主面對不斷加入的私家車主有些不滿,，向滴滴快車的工作人員抱怨。“那么專車,，能有那么多活拉嗎? ”記者問正在辦理專車的一位私家車車主魏先生,。魏先生說，就掛靠著行了,，有活就拉沒活就歇著,。島城一家租賃公司負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，滴滴專車當(dāng)前是在最大限度擴大私家車主數(shù)量,，以提高平臺的影響力和服務(wù),，至于私家車主競爭加劇等問題，滴滴公司并不是很在意,，“畢竟加入的車主越多越好,，他們的平臺影響力才能做大，至于車主多久能分到一次活,，與滴滴公司并沒有切身的利益,。 ”

出了問題理賠是難題

對于私家車主可以通過滴滴打車軟件從事營運一事，記者采訪了多位私家車主和出租車司機,。出租車司機王師傅表示,，他已經(jīng)聽不少同行議論這件事情，“我總覺得這件事情有點不靠譜，如果私家車主都可以從事營運,，那還要我們這些出租車司機干什么?”王師傅說,，僅從安全性來考慮，就挺讓人擔(dān)憂的,，出租車司機都是經(jīng)過專門的培訓(xùn),，駕駛技術(shù)普遍過硬，而私家車主的駕駛技術(shù)參差不齊,，如果是新手,，很容易在營運中出現(xiàn)交通事故，造成司機本人或乘客受傷,。此外,，正規(guī)出租車都有營運資質(zhì)，上了保險,，遇到問題不能夠拒賠,。但是沒有運營資質(zhì)的車輛，一旦出現(xiàn)問題理賠就是個麻煩,。

私家車上路運營屬非法

市交通委正在調(diào)研將盡快出臺相關(guān)細(xì)則

記者了解到,，日前市交通部門專門為針對約租車市場召開了一次會議，不少汽車租賃公司被提醒要遵守相關(guān)運營法規(guī),，不要貿(mào)然嘗試與一些約租車平臺合作,。青島市交通委工作人員介紹，如果租賃公司吸納私人車輛從事營運服務(wù),，那肯定是違法的,。

目前，市交通委也在針對這一新事物進(jìn)行調(diào)查研究,，將會根據(jù)國家規(guī)定盡快出臺相關(guān)細(xì)則,。