一、重大基礎設施建設進展情況

公路通道網絡優(yōu)化升級,。重點實施了8個公路重點項目建設,，新增里程347公里。其中：青龍高速公路完善了青島市高速公路網,，青島市區(qū)與所轄4市將全部實現直通高速公路;大沽河堤頂路面及13座跨支流橋梁工程形成貫通河道上下游,、左右岸的新交通網絡，方便了大沽河流域220萬群眾生產生活;濱海公路與九水立交改造工程,、青銀高速公路東李收費站拓寬改造工程成為區(qū)域交通樞紐,，有力服務保障了世園會;青銀高速青島收費站遷移及拓寬工程建成進出青島主城區(qū)的快速迎賓大道，拓展了城區(qū)北部發(fā)展空間;省道218三城路平度萊州界至萬家疃段改建工程,，改善了平度交通條件;省道218三城路沙梁大沽河大橋改建工程方便了膠州,、即墨、平度三市群眾往來;雙積公路紅石崖至辛安段是我市又一條環(huán)灣大通道的重要組成部分,，對三城聯動起到重要推動作用,。

鐵路末端變身鐵路樞紐。鐵路青島北站開通運營,，成為山東省最大的鐵路樞紐站,。青榮城際鐵路年底開通濟南方向，萊西,、即墨居民1小時內可達煙臺,、威海，2.5小時左右可達濟南,。濟青高鐵建設前期工作加快推進,，建成后將形成“濟青1小時經濟圈”。青連鐵路建成后將成為新亞歐大陸橋的重要連接線,，并融入“長三角4小時經濟圈”,。大運量、高效率鐵路通道網絡加速形成，國際物流大通道建設邁出堅實步伐,。

董家口港區(qū)成為億噸大港,。青島港董家口港區(qū)原油碼頭、山東液化天然氣(LNG)一期碼頭等2個項目投入試運行,，董家口港區(qū)青島港原油碼頭,、海灣液體化工碼頭、大唐一期通用碼頭,、摩科瑞通用碼頭等4個碼頭項目8個泊位主體基本建成,，董家口港區(qū)預計全年新增通過能力3936萬噸，總吞吐能力達到8263萬噸,，今年總吞吐量將達到1億噸,，一個億噸大港已經在董家口建成。

新機場集疏運體系加快構建,。青島膠東國際機場獲批立項,，完成了新機場公路集疏運規(guī)劃研究，連接主城區(qū)的新機場高速公路,、連接藍色硅谷的國道204升級改造等新機場周邊重點公路配套工程,，以及濟青高鐵機場站建設前期工作加快推進，一個以新機場為核心的交通網絡正緊鑼密鼓地規(guī)劃建設,，膠州灣北部區(qū)域交通支撐能力將進一步提高,。

二、今年交通運輸工作情況

黨的群眾路線教育實踐活動開展以來,，始終堅持以解決問題和群眾滿意為導向,，強化責任擔當，抓住關鍵問題,，努力服務絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路 “一帶一路”綜合樞紐城市建設,。

——公共交通取得新成效。把改善群眾公交出行條件作為頭等大事,，實施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,，全力創(chuàng)建公交都市。公共交通方面：公交全域統(tǒng)籌穩(wěn)步推進,，膠州市基本實現轄區(qū)內公交全覆蓋,，大沽河流域開通15條公交線路。爭取盡快出臺公交優(yōu)惠換乘辦法,，進一步增強公交出行吸引力,。免費乘坐公交車老年人范圍擴大到65周歲以上，受惠老年人增加了21萬人,。按照“東城提速、西城優(yōu)化、北城加密”策略,，開辟調整公交線路34條,，推出夜班、定制,、快線,、微循環(huán)等特色公交服務。更新出租車500余輛,，推出禮賓出租汽車,，滿足乘客差異化服務需求。設施裝備方面：堅持“路權,、信號,、樞紐場站”三個優(yōu)先，加快推進公交車專用道,、優(yōu)先通行信號,、公交換乘樞紐建設。新增公交專用道65公里,，累計達到135公里,，年內安裝完成公交車載非現場執(zhí)法設備120套。積極推進浮山新區(qū)等4個公交樞紐場站前期工作,，6個公交場站改造升級成公交驛站,。更新550輛純電動公交車，年內純電動公交車達到1000輛,。運輸保障方面：建立世園會公共交通保障體系,，服務保障游客200余萬人次。圓滿完成春運,、海軍節(jié)等40余次重大交通運輸保障任務,。積極落實國家免費通行惠民政策。琴島通卡實現與濰坊,、日照,、煙臺互聯互通。

——產業(yè)發(fā)展實現新提升,。堅持靠前服務,，建立聯系服務企業(yè)制度，走訪企業(yè)60家,，協調解決困難問題105個,，推動港航物流產業(yè)轉型升級。海港方面,，預計全年港口貨物,、集裝箱吞吐量分別達到4.68億噸,、1600萬標箱?？崭鄯矫?，加密航線18條，新開航線10條,，預計全年旅客,、貨郵吞吐量分別達到1550萬人次、19.4萬噸,。航運方面,，加快水路運力結構調整，新增船舶12艘,、48.57萬載重噸,。物流方面，積極推進城市共同配送物流體系建設,，推動新興業(yè)態(tài)發(fā)展;中韓陸海聯運甩掛運輸實現常態(tài)化運營,，貨物總值占全省的78%;國家A級物流企業(yè)新增3家，總數達到54家,。

——行業(yè)統(tǒng)籌實現新突破,。規(guī)劃政策支撐作用增強，形成了公路運輸樞紐等5項行業(yè)規(guī)劃,，制定了優(yōu)先發(fā)展公共交通等6項行業(yè)政策,，出臺了公交站點設置等6個行業(yè)規(guī)范，推進了軌道交通運營等4項行業(yè)立法工作,。審批改革取得明顯進展,，進一步簡政放權，調整取消15項行政審批事項,，向西海岸新區(qū)下放22項審批和服務事項,，列出590項行政權力和政務服務清單。公路通行水平不斷提高,，改造普通國省干線公路248公里,，改造加固橋梁45座，實施178公里農村公路大中修,、18.4公里行政村通油(水泥)路工程,，綠化補植樹木2.4萬棵。安全生產形勢總體穩(wěn)定,，牢固樹立抓行業(yè)必須抓安全的理念,深入開展“安全生產年”活動,，公路、港航,、工程領域沒有發(fā)生責任事故,，道路運輸領域事故起數,、死傷人數分別同比下降12.5%、45%,。

——平臺保障取得新進展,。推進投融資平臺建設，積極研究資源,、資本、產業(yè)融合途徑,，繼續(xù)深化與金融機構的戰(zhàn)略合作,，探索多元化方式融資，為交通建設提供資金支持,。推進信息化平臺建設,，公共交通、公路路網,、港口危貨,、海鐵聯運、現代物流,、工程質量等領域一批信息化項目進展順利,，全國首批開通“12328”交通運輸服務監(jiān)督電話，努力構建起服務政府決策和群眾出行的大交通綜合信息服務平臺,。推進科技平臺建設,，成功承辦第17屆國際智能交通大會，加快推進低碳交通運輸體系試點城市建設,，淘汰營運黃標車5386輛,，發(fā)展天然氣貨運車520輛。

——自身建設取得新進步,。突出能力建設,，建立健全學習長效機制，開設了交通大講堂,，建立了專家?guī)?，完善?4項制度，進一步提升了交通運輸治理能力,。突出作風建設,，牢固樹立作風建設永遠在路上的理念，堅持一線工作法,，推進政務公開,，落實“三個知曉”，建立重點工作路線圖,，干事創(chuàng)業(yè)氛圍更加濃厚,。突出廉政建設,，強化自我約束，習慣被人監(jiān)督,，認真落實“兩個責任”,，每季度開展“四風”評議，規(guī)范權力運行,。