昨天,，記者從市交警支隊(duì)了解到,，智能交通管理系統(tǒng)的上崗，對(duì)輕微事故簡(jiǎn)易處理多了一層監(jiān)管,，市區(qū)的800多個(gè)高清探頭緊盯路面，若發(fā)現(xiàn)有事故發(fā)生，且屬于輕微事故的,，則會(huì)主動(dòng)聯(lián)系雙方司機(jī)盡快撤離。對(duì)拒不撤離者,，交警將給予罰款200元的處罰,。據(jù)悉，在智能交通管理系統(tǒng)的幫助下,，輕微事故遙控處理,，前后只需三分鐘。

青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 楊海濤 通訊員 陳剛 欒心龍

智能交通可遙控處理事故

早在2009年,，我市就開始實(shí)施輕微事故簡(jiǎn)易處理程序,。對(duì)于發(fā)生在市區(qū)內(nèi)、責(zé)任明確,、損失不大且雙方車輛能夠自行駛離的事故,，事故雙方應(yīng)在拍照后立刻將車輛挪至不妨礙交通的地方，對(duì)于拒不駛離造成交通擁堵的,，可給予當(dāng)事人200元的罰款,。

此前，交通事故當(dāng)事人報(bào)警后,，122值班民警只能根據(jù)當(dāng)事人的介紹來(lái)判定是否屬于輕微交通事故,。由于當(dāng)事人在事故發(fā)生后多會(huì)將事故朝重了說(shuō)，最終為了明確責(zé)任,，122指揮中心不得不安排交警出警,。這期間，輕微事故已經(jīng)嚴(yán)重影響了正常交通,，引發(fā)交通擁堵,。

智能交通管理系統(tǒng)上崗后，市區(qū)的主干道及重要的次干道都處于監(jiān)控范圍內(nèi),，800多個(gè)高清探頭能夠洞悉路面上的一舉一動(dòng),，當(dāng)事故發(fā)生后,，122指揮中心的值班民警只需通過(guò)監(jiān)控探頭來(lái)查看現(xiàn)場(chǎng)，便能清楚地了解事故情況,，判定雙方責(zé)任及是否屬于輕微事故,，從而及時(shí)通知事故當(dāng)事人該如何處理。智能交通管理系統(tǒng)為民警判定事故是否屬于輕微事故及責(zé)任提供了 “現(xiàn)場(chǎng)直播”的便利,，民警也能通過(guò)這種方式來(lái)及時(shí)清除交通障礙,。這種遠(yuǎn)程遙控處理事故的方式，讓輕微事故的處理和交通栓點(diǎn)的消除變得非常便捷和及時(shí),。

發(fā)現(xiàn)擁堵主動(dòng)尋找并處理

那么智能交通管理系統(tǒng)怎樣來(lái)處理輕微事故呢? 122指揮中心值班民警介紹說(shuō),，智能交通管理系統(tǒng)有40多個(gè)時(shí)間檢測(cè)器，這些檢測(cè)器能夠檢測(cè)到路面交通狀況,，并反饋出相應(yīng)的信息,，出現(xiàn)在交通誘導(dǎo)屏上就是“紅、黃,、綠”三種不同的交通狀態(tài),。當(dāng)某個(gè)路段的交通突然變成紅色時(shí)，民警會(huì)調(diào)取該路段的視頻監(jiān)控查找“栓塞點(diǎn)”,。若發(fā)現(xiàn)該路段的交通擁堵是由交通事故引起的，民警會(huì)立刻通過(guò)監(jiān)控來(lái)判斷其是否屬于輕微事故,，如果屬于輕微事故,，民警會(huì)根據(jù)兩車的車牌號(hào)查詢車主的聯(lián)系方式，打電話給車主詢問其車輛是否可以挪移,，并告知其應(yīng)承擔(dān)的事故責(zé)任,，讓其在現(xiàn)場(chǎng)拍照取證，然后立刻將車挪至不妨礙交通的地方,，走快速理賠程序處理事故,。

“如果當(dāng)事司機(jī)說(shuō)他沒有拍照設(shè)備，我們的監(jiān)控畫面可以作為他們?cè)谑鹿手胸?zé)任劃分的依據(jù),。 ”市交警支隊(duì)秩序處副處長(zhǎng)閻冰介紹說(shuō),，智能交通管理系統(tǒng)，通過(guò)自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì),，讓以前交警被動(dòng)接受和前往處理事故,，變成了主動(dòng)尋找事故并處警。

事故處理半小時(shí)變?nèi)昼?/strong>