雙12”這一人造節(jié)日越來(lái)越熱鬧,，線上線下“硝煙彌漫”，甚至連打車軟件也卷入其中,。昨天,，滴滴和快的燒錢大戰(zhàn)升級(jí)，快的宣布“請(qǐng)全國(guó)人民打車”,，用支付寶付款可免起步費(fèi);滴滴也不甘示弱,，發(fā)布消息稱“打不到車送你錢，最少8元,。”

兩家公司各不相讓

“想回到天天藍(lán)天沒有霧霾的上世紀(jì)90年代,，那是夢(mèng);想回到房?jī)r(jià)2000塊一平的15年前，那也是夢(mèng);但如果你想回到打車‘免費(fèi)’的2014年初,，這個(gè)不是夢(mèng)!”從幾天前開始,，快的“雙12”打車免起步費(fèi)的消息便在微信等社交媒體上流傳。該公司表示,，乘客在全國(guó)任何一個(gè)地方,，無(wú)論是使用快的打車軟件，還是路邊揚(yáng)招，只要結(jié)賬時(shí)使用支付寶,，就可以減免起步價(jià),，活動(dòng)從12月12日凌晨2點(diǎn)開始，直至當(dāng)天24時(shí)結(jié)束,，每個(gè)乘客有兩次機(jī)會(huì),。

快的“請(qǐng)全國(guó)人民打車”的噱頭賺足了眼球，而對(duì)手滴滴絲毫沒有怠慢,，迅速作出回應(yīng)：“世上最痛苦的事情,，不是地鐵漲價(jià)，打車太貴!也不是擠不上地鐵,，打不到出租車!而是打車起步價(jià)免了,，卻打不到車……”字里行間隱含的意思不言而喻。

滴滴青島方面負(fù)責(zé)人告訴記者,，根據(jù)規(guī)則,，“雙12”當(dāng)天使用滴滴打車，沒有司機(jī)接單且等候時(shí)間超過(guò)1分鐘,，將送給用戶一張最低8元的打車券,。

快的公司表示，“雙11”,、“雙12”等人造節(jié)日,，對(duì)愛好網(wǎng)絡(luò)的人士有較大吸引力，這時(shí)候搭車造勢(shì)能夠取得較好的市場(chǎng)推廣效果,。“1月份那次活動(dòng),，以及當(dāng)時(shí)的終端補(bǔ)貼，使快的打車成為國(guó)內(nèi)最主流的打車軟件,。”快的公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),。

“來(lái)回一趟省了18元”

“好久不坐免費(fèi)出租車了，今天終于趕上了,。”昨天一早,，家住福嶺嘉苑的梁先生在微信中 ‘炫耀’說(shuō)。梁先生在遼陽(yáng)西路新業(yè)廣場(chǎng)附近上班,，打車上班只需掏個(gè)起步費(fèi)9元,，他通過(guò)快的打車軟件叫車，用支付寶付款,，僅象征性地付了1分錢,。

昨天，打車上下班的人不在少數(shù),。“天這么冷,，我?guī)е掀湃メt(yī)院，本來(lái)就要打車，快的免了起步費(fèi),，當(dāng)然要享受一下了,。”昨天，與媳婦去婦兒醫(yī)院做孕期檢查的趙先生說(shuō),，一趟來(lái)回正好用掉兩次機(jī)會(huì),，省了18元，很劃算,。

使用滴滴的市民表示,，昨天打車的速度相當(dāng)快，基本上剛發(fā)出去就有人接單,。而有些快的用戶則稱,，叫車的速度有些慢。“下午1點(diǎn)左右,，我從浮山后打車到奧帆中心，用快的等了1分半才有人接單,，手機(jī)數(shù)據(jù)顯示當(dāng)時(shí)已通知了200多輛車,，按說(shuō)這個(gè)點(diǎn)應(yīng)該很好打車才對(duì)。”市民阮女士說(shuō),。

“出現(xiàn)這種情況,，原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是快的對(duì)乘客的補(bǔ)貼多,，所以很多人用快的叫車,。而滴滴對(duì)出租車師傅的補(bǔ)貼多，司機(jī)都想搶滴滴的單,，雙方‘沒接上頭’,。”一位出租車師傅說(shuō)。

昨天比平時(shí)多賺百元

出租車司機(jī)也趁機(jī)賺了一筆,，“本單獎(jiǎng)勵(lì)5元,、本單獎(jiǎng)勵(lì)10元……”昨天記者乘坐出租車時(shí)，的哥手機(jī)里滴滴打車軟件不斷傳來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)數(shù)額的聲音,，鼓勵(lì)司機(jī)搶單,。“今天打車的人比平時(shí)多不少，我上午幾乎是挑活干,，獎(jiǎng)勵(lì)少的我都不拉,。”一位司機(jī)說(shuō)，少的獎(jiǎng)勵(lì)三四元,，最高的一單獎(jiǎng)100元,。

昨天下午4點(diǎn)，滴滴軟件的獎(jiǎng)勵(lì)辦法再次升級(jí)，“每單除正常獎(jiǎng)勵(lì)外,，聽到本次通告的出租車師傅,，每單再獎(jiǎng)勵(lì)6元。”聽到此通告,，一位出租車師傅大喊遺憾,，“獎(jiǎng)勵(lì)翻番，可是我要交班了,。”他分析說(shuō),，乘客1分鐘內(nèi)打不上車，滴滴就要給發(fā)至少8元的打車券,，這是在刺激出租車趕緊搶單,。

“跑了450塊錢，搶了20單又獎(jiǎng)勵(lì)了100多元,。”昨天下午,，的哥李師傅說(shuō)，“雙12”自己凈賺300元,，獎(jiǎng)勵(lì)的錢明天就可以到賬,。他說(shuō)，平時(shí)要靠完成任務(wù)來(lái)掙滴滴的獎(jiǎng)勵(lì),，“考核”還要區(qū)分高峰和非高峰時(shí)段,，前天他搶了18單才獎(jiǎng)勵(lì)了42元。

多位出租車司機(jī)跟記者表示,，快的對(duì)出租車的獎(jiǎng)勵(lì)政策當(dāng)天沒有發(fā)生變化,，依舊為搶6單獎(jiǎng)15元。

快的稱“花不了1億”

兩家打車軟件公司如此燒錢,，一天花了能有多少?昨天,，快的相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，之前活動(dòng)期間快的的下單量最高曾達(dá)到1200萬(wàn)單,，平常有600萬(wàn)單左右,。本次活動(dòng)僅有一天，沒有足夠預(yù)熱,，所以打車人數(shù)增加不會(huì)太多,，估計(jì)不會(huì)到1000萬(wàn)。全國(guó)各個(gè)城市的打車起步費(fèi),，平均算下來(lái)在8元到9元之間,，如此計(jì)算，“請(qǐng)全國(guó)人民打車”花不了1億元,。當(dāng)然,，這不包括對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼,。

滴滴方面表示，“雙12”的投入暫時(shí)無(wú)法統(tǒng)計(jì),，也不方便透露,。

業(yè)內(nèi)人士表示，“雙12”是本次燒錢大戰(zhàn)的由頭,，滴滴如此大手筆,，其實(shí)得益于剛剛成功融資7億美元，換句話說(shuō),，滴滴目前“彈藥充足”,。昨天就有不少市民收到了滴滴推送的類似消息：慶祝滴滴融資7億美元，送你10元出租車券,，12月12日16時(shí)前有效,。沉寂了一段時(shí)間的出租車爭(zhēng)搶，又有了年初時(shí)的味道,。

滴滴融資結(jié)束,，快的那方緊鑼密鼓。“我們新一輪的融資馬上結(jié)束,，數(shù)額相當(dāng)大,。”昨天，針對(duì)市場(chǎng)傳言已久的快的融資,，公司方面負(fù)責(zé)人作出了如此回應(yīng)。今年早些時(shí)候快的完成了C輪融資,，投資方包括阿里巴巴,、一嗨租車等，但并未透露具體金額,。

滴滴兩年燒錢15億

滴滴打車創(chuàng)始人程維承認(rèn),，滴滴是市場(chǎng)上最燒錢的公司之一，而且在預(yù)期的一段時(shí)間內(nèi),，依然會(huì)保持燒錢的狀態(tài),。他透露，滴滴在過(guò)去兩年時(shí)間燒錢15億元人民幣,，以吸引住所有用戶,，并將其他競(jìng)爭(zhēng)者統(tǒng)統(tǒng)趕出去，讓賽場(chǎng)僅剩老大老二(滴滴和快的),。他說(shuō),，如果燒錢可以在短時(shí)間完成教育用戶的漫長(zhǎng)過(guò)程，他不后悔,。有媒體報(bào)道,，在過(guò)去的幾個(gè)月中,，兩家公司為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)已經(jīng)燒掉了二三十億元人民幣。

此外,，快的打車11日公布的在線支付“賬單”顯示,，從2013年12月至2014年11月一年時(shí)間里，快的打車在線支付車費(fèi)總交易額突破128億元,。根據(jù)數(shù)據(jù),，平均每三天就有一億元打車費(fèi)進(jìn)入快的打車司機(jī)賬戶中。

燒錢大戰(zhàn)不會(huì)超過(guò)以往

表面上看,，“雙12”的燒錢大戰(zhàn)只是開始,，今后的比拼或許已箭在弦上?？墒?，兩家公司卻不這么認(rèn)為，而且均對(duì)“燒錢大戰(zhàn)”表現(xiàn)出謹(jǐn)慎態(tài)度,，滴滴方面表示,，未來(lái)該筆資金將投入培養(yǎng)中國(guó)用戶移動(dòng)出行習(xí)慣，鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)的領(lǐng)先地位,、加大產(chǎn)品研發(fā)力度,、以及新業(yè)務(wù)的拓展?？斓墓P(guān)部總監(jiān)葉耘則稱：“將致力于提高服務(wù)質(zhì)量,，帶給用戶更好的體驗(yàn)。”

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,，經(jīng)過(guò)上一輪的燒錢大戰(zhàn)后,，打車軟件已經(jīng)積累了超過(guò)1.5億的可觀用戶群，現(xiàn)在對(duì)于各大投資方來(lái)說(shuō),，更看重的是強(qiáng)化打車軟件在用戶體驗(yàn)方面的黏性,，通過(guò)打車軟件開拓更大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的盈利空間。“從紅包大小上也能看出來(lái),，年初時(shí)紅包動(dòng)輒10元以上,，現(xiàn)在除了專車券，很少有10元的打車券了,，8元已算高的,，基本都在5元以內(nèi)。”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō),。

行業(yè)分析人士陳喆表示：“在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,，我覺得最關(guān)鍵的還是爭(zhēng)搶移動(dòng)端的入口，滴滴打車在這次融資中說(shuō)自己的錢要花在更廣的布局上,，實(shí)際上不管向哪個(gè)方向布局,，不管向哪個(gè)行業(yè)拓展,，它都是在整個(gè)普通消費(fèi)者出行全面覆蓋的角度提升用戶量、提升用戶體驗(yàn),。因?yàn)橘Y本市場(chǎng)是看它是否在用戶積累方面能否達(dá)到一定的價(jià)值,。在滴滴打車背后有騰訊的影子，騰訊希望通過(guò)這個(gè)打車軟件,，在移動(dòng)支付領(lǐng)域有所作為,。”