“今年以來,，各種輪胎紛紛降價,，家用轎車輪胎每條的價格平均降了五六十元,。”昨天,，合肥路一汽車維修服務(wù)公司的負(fù)責(zé)人說,。記者調(diào)查了解到,，由于天然橡膠價格持續(xù)走低,，輪胎生產(chǎn)企業(yè)爭相降價,，打起了價格戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士表示,，輪胎生產(chǎn)企業(yè)庫存高企,，價格還將繼續(xù)下跌。

促銷：

4S店和維修廠力度大

33歲的市民樊先生駕駛一輛別克英朗GT轎車,，前幾天出差時,，由于路況不佳，右前輪輪胎被削掉一塊橡膠,。前天,，他將車開到4S店，準(zhǔn)備將損壞的輪胎更換,，“輪胎是瑪吉斯牌的,，之前680元一條，最近搞活動只需570元,。”樊先生說,，4S店的活動讓自己感到有些意外。

其實(shí)不光是4S店,，許多汽車維修廠也推出了輪胎優(yōu)惠的活動,，而且力度絕對不算小。比如勁松三路一家維修廠,，一款米其林195/65R15型號的輪胎,，原價557元，活動期間直降58元,，要價499元;一款韓泰235/45R17型號的輪胎,，原價955元,，活動價799元;另外,，個別型號輪胎甚至買3條送1條,。

昨天，記者駕車以消費(fèi)者的身份來到銀川路一家汽車養(yǎng)護(hù)中心,，咨詢更換?？怂罐I車4條輪胎的價格，工作人員告訴記者,，適用該款轎車的輪胎型號為195/65R15,，有固特異、米其林,、鄧祿普和馬牌等多個品牌可以選擇,，“米其林每條570元，固特異460元,，鄧祿普450元,，馬牌的480元。”工作人員說,，這些輪胎的價格最近全部下調(diào),，以米其林為例，年初他們店每條的價格不低于620元,，跌到現(xiàn)在換4條輪胎,，至少便宜200元。該店負(fù)責(zé)人告訴記者,，價格下降,，但銷量并無多少變化，輪胎畢竟不是快速消費(fèi)品,。

經(jīng)銷商：

壓低價格盡快走量

“雖然現(xiàn)在滿大街都是私家車,，但今年生意一點(diǎn)也不好做。”在洛陽路1號青島汽車配件城經(jīng)營某品牌輪胎的蔣先生說,，價格降了,，量走得卻不多，每天也就幾十條,。

“廠家每年給我們定銷售任務(wù),，完不成任務(wù)就沒有返點(diǎn)，現(xiàn)在價格這么透明,，利潤大不如前,，返點(diǎn)對我來說特別重要。”蔣先生說,，今年的任務(wù)比去年增加了5%,，勉強(qiáng)能完成。他還說,，為達(dá)到銷售目標(biāo)只能壓低價格,，每條輪胎僅賺幾十元,。在他的賬本上記者看到，一款品牌輪胎的進(jìn)價為317元,，批發(fā)價為350元,，每條利潤33元。“這款輪胎的批發(fā)價與兩個月前相比,，降了20元,。”他說。

經(jīng)營鄧祿普輪胎的周先生說,，各種型號輪胎的價格降幅不一,，有的是搞特價，這種力度相當(dāng)大;有的是直接降價,，但力度沒有特價那么狠,，比如軒逸轎車用的輪胎，最近批發(fā)價從每條500元降到490元,，只降了10元,。周先生表示，批發(fā)價與零售端的價格相差較大,，尤其在一些汽車養(yǎng)護(hù)中心,，因服務(wù)增值，輪胎價格往往較高,，但這也意味著其價格的操作空間較大,，所以一旦推出優(yōu)惠降價，給人的感覺幅度很大,。

“輪胎降價,，貨車車主受益也很明顯。”經(jīng)營貨車輪胎的朱先生說,，與家用轎車輪胎相比,，貨車用的輪胎降幅更大，比如一款三角牌的輪胎,，7月份時1800元,，如今已降至1500元，半年時間跌幅近20%,。

廠家：

庫存增加打價格戰(zhàn)

昨天,，記者費(fèi)盡周折聯(lián)系到了一輪胎廠家的銷售人員梁先生，他坦言壓力非常大,，“橡膠的價格下降,，本來對企業(yè)是利好，可今年出口和內(nèi)銷都特別低迷,，庫存增加,，沒辦法只能打價格戰(zhàn),。”梁先生說，以前輪胎的價格差不多半年調(diào)一次,，今年以來兩三個月就調(diào)一次，“沒辦法,，別人降價你也得跟著降,。”

梁先生告訴記者，以前公司原料提前3個月采購,，如今只提前半個月,，“買了就跌價，根本不敢多存原料,。”他現(xiàn)在天天盯著競爭對手,，尤其是品質(zhì)和型號類似的輪胎，如果對手有動作,，他要立馬向公司反映,。

來自中國橡膠工業(yè)協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年上半年,，47家輪胎企業(yè)總庫存貨的價值高達(dá)185.4億元,，占總銷售額的19%。其中,，庫存占銷售額30%以上的企業(yè)有10家,，占全年銷售收入比重在90%以上有3家。

業(yè)內(nèi)人士指出,，輪胎行業(yè)陷入價格戰(zhàn)泥潭,，有橡膠價格下降的原因，更與整個產(chǎn)業(yè)過剩有莫大關(guān)系,。宇博智業(yè)市場研究中心的數(shù)據(jù)顯示,，2014年我國將新增全鋼胎生產(chǎn)能力1500萬套及半鋼胎1.5億套，產(chǎn)能過剩導(dǎo)致大多中小輪胎企業(yè)開機(jī)率都在70%以下,。

業(yè)內(nèi)：

明年輪胎價格還要跌

昨天,，金銀島分析師張秀平告訴記者，從2011年年初,，天然橡膠價格就走入了下行軌道,，2012年時每噸天然橡膠曾達(dá)到4萬元，可到今年初直接跌到了18000元,，如今則徘徊在11000元左右,。青島一家輪胎廠家的工作人員告訴記者，在輪胎生產(chǎn)中,，原材料成本大約占80%,，其中天然橡膠成本占比最大,，達(dá)到41.6%。“從目前的情況來看,，起碼明年初輪胎價格還會走低,。據(jù)我了解，很多廠家已經(jīng)在制訂調(diào)價計劃,。”昨天,，金銀島分析師張秀平對記者說，本來內(nèi)銷就不旺,，遭遇美國的“雙反”更讓輪胎行業(yè)雪上加霜,。為了減少庫存，價格戰(zhàn)會更加激烈,，估計不少小的輪胎生產(chǎn)企業(yè),，在本輪“激戰(zhàn)”過后會被淘汰出局。

據(jù)了解,，上個月末,，美國商務(wù)部初裁認(rèn)定，自中國進(jìn)口的乘用車和輕型卡車輪胎存在獲得政府超額補(bǔ)貼的現(xiàn)象,，美國擬對此類產(chǎn)品征收 “反補(bǔ)貼稅”,，涉及金額高達(dá)逾30億美元。中國輪胎企業(yè)為此將被征收懲罰性關(guān)稅,，征稅稅率為17.7%-81.3%不等,。

記者 劉漢鋒 攝影報道