在2014青島車市總評榜的榜單中,，不止是要找出各個細分市場最受歡迎的車型，更讓人期待的還是那些身懷絕技的個性化車型,。它們的出現(xiàn)讓單調(diào)的車市場變得生機勃勃,。SUV、MPV還有混動車型,，正在快速取代轎車,，慢慢成為車市發(fā)展的主流。

紅旗H7

頒獎詞：紅旗品牌在大家心中都占據(jù)著非常重要的地位,，今年終于見證了這一民族品牌回歸,。在今年APEC會議上，紅旗再次成為大明星,。紅旗H7更是直接向奧迪這樣的一線品牌叫板,，讓我們見識到自主品牌向上的決心。車型梗概

紅旗H7由一汽H平臺打造而來,，定位中大型豪華轎車,，誕生的重要目的便是取代奧迪等國外品牌成為新一代自主豪華車。紅旗H7的車身長度超過了5米,，整體尺寸和奧迪的A6L相仿,，除了軸距其余車身尺寸數(shù)據(jù)都要高于奧迪A6L。內(nèi)飾中,，灰色搭配黑色的內(nèi)飾配色和副駕駛上鍍鉻鑲邊的桃木飾板,，都透著濃濃的豪華品位。在硬件配置上,，紅旗H7配備了三溫區(qū)空調(diào),、座椅加熱控制、多媒體系統(tǒng),、液晶顯示屏及后窗電動遮陽簾,、電子駐車系統(tǒng)EPB、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS,，車道保持系統(tǒng)LKP等,，還可選裝AFS前照燈和夜視系統(tǒng)。紅旗H7配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機機與3.0L V6自然吸氣發(fā)動機,。

東風標致2008

頒獎詞：盡管小排量渦輪增壓發(fā)動機版本的2008現(xiàn)在仍然缺席,，但其開創(chuàng)的小型SUV精致化的傳統(tǒng)地位，還是不容置疑,。超大號的全景天窗,，還有那藍色氛圍燈,，都讓2008走出了一片精致型SUV的新天地。車型梗概

標致2008在外觀設計上要比標致3008更加大膽,，可以說還多了幾分叛逆和激進,，不過這也倒是符合年輕人的胃口。與海外版本車型相比,，標致2008進入中國后在外觀方面幾乎沒有什么改動,，內(nèi)飾中，設計靈感源于護目鏡的儀表盤造型十分搶眼,。

動力系統(tǒng)方面,，標致2008全系只有1.6L自然吸氣這一款發(fā)動機，最大功率117馬力/6000rpm,，最大扭矩150牛·米/4000rpm,，變速箱方面匹配5擋手動和4擋自動變速箱。

別克昂科威

頒獎詞：長久以來,，大眾一直霸占中級SUV這一龐大的市場,。年中別克再次發(fā)力，全新的昂科威橫空出世,，消費者在中級SUV的領域終于有了更多的選擇,。就昂科威本身的配置來說，直噴增壓發(fā)動機,、自適應巡航,、電動尾門再配合別克出色的內(nèi)飾設計，在中型SUV領域,，昂科威算得上是全能選手,。車型梗概

8月，上海通用旗下SUV車型別克昂科威正式首發(fā)亮相,。昂科威整體造型動感,，家族化的直瀑式進氣格柵、HID自動感應大燈,、LED日間行車燈以及鋁合金車頂行李架,、19吋超大鋁合金輪轂等，還配備了全景式天窗,。內(nèi)飾整體上采用了雙色搭配,，中控臺采用了大理石紋的飾板，車內(nèi)采用了藍色的氛圍燈,，在擋把,、杯架,、多功能按鍵等多個地方都采用了鍍鉻裝飾,。中控部分采用了非對稱設計，配備了一款8英寸的液晶顯示屏,。昂科威采用2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機,，可輸出191kW最大額定功率和353Nm最大扭矩,，匹配全新6速DSS智能啟停變速箱,。

馬自達CX-5

頒獎詞：創(chuàng)馳藍天技術(shù)是馬自達的驕傲,，一款擁有超高壓縮比的發(fā)動機居然只用93號汽油，在高效動力,、低能耗以及低成本中,，找到了一個完美的結(jié)合。這讓我們看到善于玩技術(shù)的馬自達,，這次終于實現(xiàn)了回歸，在中級SUV領域開拓了一片藍海,。車型梗概

CX-5在同級別當中的表現(xiàn)絕對是可圈可點的,，造型上擁有馬自達家族最新的設計元素，表現(xiàn)很有動感效果,。對于配置,，它的表現(xiàn)還是相當豐富的，全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng),、一鍵啟動,、前后頭部氣簾和自動空調(diào)等。

除了安全和舒適性配置,，自動啟停功能也大面積的配備在CX-5上,，除了手動擋車型之外，全部都配備了自動起停功能,，該功能對于提高燃油經(jīng)濟性還是有一定幫助的,，尤其是在紅綠燈比較多的情況下，效果會比較明顯,。

動力方面,，CX-5有2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，與發(fā)動機相匹配的是一臺6速手自一體變速箱,，其中2.0L入門級車型有手動擋車型可以選擇,。CX-5的發(fā)動機都使用了馬自達最新的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，這也是該品牌首次將這項技術(shù)使用在國內(nèi)生產(chǎn)的車型上,。

風行菱智

頒獎詞：在MPV領域不乏GL8這樣的大哥級車型,，然而這次我們將目光投向了那些更實在的自主MPV，風行菱智堪稱自主的一款經(jīng)典,，也許它沒有GL8,、奧德賽等車型的豪華，但其空間大,、成本低,，而且皮實耐用,，任勞任怨，似乎更值得關(guān)注,。車型梗概

菱智雖然已上市多年,，但是每年都會聽到它新款車型上市的消息，其剛剛推出了2015款車型,，目前菱智按照由低到高的級別分為V3,、M3和M5三個系列，擁有1.5L,、1.6L,、2.0L三款自然吸氣發(fā)動機，還有5座,、7座,、9座版本可選，產(chǎn)品線十分豐富,。

無論是V3還是M5車型,，乘坐空間在同價位車型中都表現(xiàn)一流，M5車型第二排不僅有兩個獨立座椅,，還能360°旋轉(zhuǎn),，方便與第三排乘客交流。動力方面,，菱智的三款發(fā)動機全部來自三菱的4G系列,，VM5車型則搭載的是代號為4G94的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率121馬力 (89千瓦)/5500rpm,，最大扭矩168牛·米/4500rpm,。三款車型全部配備5擋手動變速箱。

一汽大眾全新高爾夫

頒獎詞：頂著“神車”的光環(huán),，高爾夫完成了第七次換代,。全新的高爾夫無論是在外觀還是內(nèi)飾、動力等方面,，都繼承了大眾“神車”的衣缽,，而且比起老款在時尚感方面有了長足的進步，終于補上了自己的這塊短板,，堪稱兩廂車中的經(jīng)典,。車型梗概

年度熱門緊湊型車將高爾夫7排在第一，相信不會有異議,。作為大眾旗下最經(jīng)典的車型之一,，高爾夫7的設計，正是將經(jīng)典的高爾夫元素和富有科技感的創(chuàng)新精神結(jié)合為一體,。諸多高科技配置的加載,，也讓高爾夫7成為了同級裝備最豪華的車型,，例如，有ACC自適應巡航,、發(fā)動機自動啟停,、電子手剎。駕駛感受方面,，高爾夫7相比老款在運動和舒適之間的平衡做得更好,，懸架的阻尼更具韌性，全系標配的XDS電子限滑差速器則能有效提供操控性,，轉(zhuǎn)向和剎車質(zhì)感也更有運動特質(zhì),。

比亞迪 秦

頒獎詞：在眾多獲獎車型中，比亞迪的秦算的上是個異類,，但是它卻代表了汽車發(fā)展的未來,。在電動車尚不能完全取代內(nèi)燃機驅(qū)動的時代，秦提供的插電式混合動力的方案,，無疑是最現(xiàn)實而且是最經(jīng)濟實惠的,。比起國外插電混動,，秦在技術(shù)上不落后,，而在價格上卻可以讓普通消費者能成功擁有。車型梗概

比亞迪汽車經(jīng)過多年的發(fā)展歷程,，如今已逐漸走出了當年模仿的時代,，加入了越來越多自主的設計元素。于2013年年底正式上市的秦便是如此,，秦作為一款增程插電式混合動力車型,，它采用的是1.5TI渦輪增壓發(fā)動機+110千瓦電動機的組合，搭配的是6速雙離合器變速箱,。

在駕駛模式上,，秦主要有純電動模式和混合動力模式，其中混合動力模式中還有經(jīng)濟模式和運動模式兩種,。在純電動模式下行駛,，車輛最多可行駛約70公里，滿足每天上下班的短途通勤基本是沒有問題的,。如果要跑遠路的話,，它所裝備的1.5T發(fā)動機也能為續(xù)航作保障，不會出現(xiàn)車輛電池用完后,，找不到充電樁無法行駛的窘境,。

一汽豐田卡羅拉

頒獎詞：不再是溫馨的家居式感覺，全新卡羅拉完成了一次蛻變,，貼合年輕購車群體推出了更時尚的外觀和內(nèi)飾,。這可以說是豐田的一次整體轉(zhuǎn)型,，依據(jù)中國消費群體的變化，開始向著更年輕,、更時尚的道路邁進,，從卡羅拉開始，以豐田為引領的日系品牌也開始了一輪新的復蘇,。車型梗概

作為全球銷量最高的車型,，卡羅拉在中國市場打拼多年，在全新?lián)Q代之后,，卡羅拉各方面都有了不小的進步,。不僅如此，一汽豐田還給出了一個非常富有競爭力的價格,。就外形而言,，在同級車型當中，卡羅拉屬于性格張揚的,，內(nèi)飾相對要平實不少,。配置方面，在1.6L和1.8L兩款最高配車型上都配備了座椅加熱功能,，它們的區(qū)別在于安全配置,，1.8L車型多了側(cè)氣簾、ESC電子穩(wěn)定程序,、定速巡航和日間行車燈,。動力系統(tǒng)則是很傳統(tǒng)的1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動機，動力參數(shù)和老款一致,。但全新的CVT變速箱很有看點,，可以模擬出8個擋位，并且駕駛風格也完全沒有CVT變速箱的溫吞感,，性能表現(xiàn)出色,。