2014年12月28日上午10點30分，青島城陽現(xiàn)代有軌示范線項目試運行新聞發(fā)布會在城陽區(qū)有軌電車示范線工作指揮部召開,，之后城陽有軌電車示范線樣車試運行,，當日上午百余名市民參與了試乘,，對有軌電車連連稱贊。據(jù)了解,，該示范線主要工程內(nèi)容包括車站工程,、區(qū)間工程、軌道工程,、供電工程,、車輛場工程、智能交通系統(tǒng),、自控系統(tǒng)以及車輛購置等,。示范線全長8.77公里，途中設12個車站,。

12月28日上午,，城陽有軌電車上路試運行，青島成為全國第七個運營有軌電車的城市,，也是山東省首條有軌電車示范線,。據(jù)悉，城陽有軌電車示范線全長8.77公里,，西起城陽批發(fā)市場站,，途經(jīng)正陽路、明陽路,、農(nóng)業(yè)大學,、長城路、春城路,、國城路,、青威路、水庫公園,、天安數(shù)碼城,、田旺路，終點是前旺疃站,。沿途共設12處站點,，平均站距759米。

據(jù)了解,，有軌電車無尾氣排放,，采用微機控制制動和路口信號優(yōu)先控制系統(tǒng)。電車擁有三節(jié)車廂,，采用低地板,、大玻璃窗,、對開門設計,，最多載客380人,，車輛設計最高時速70公里，公交集團的工作人員稱：“根據(jù)運行規(guī)定,，時速將控制在50公里以內(nèi),。”有軌電車將采用人工調(diào)度管理模式，車上配1名駕駛員,、3名售票員,，實行單一票價，目前票價暫未定,，采用車上人工和IC卡兩種售檢票方式,。

2013年4月，山東省首條有軌電車示范線確定落戶城陽區(qū),，項目投資約10億元,，2014年5月正式開建。城陽現(xiàn)代有軌電車項目總投資10億元,，包括車站工程,、區(qū)間工程、軌道工程,、供電工程,、停車場工程、通信系統(tǒng),、信號系統(tǒng),、自控系統(tǒng)以及車輛購置等。線路全部為地面線,，呈東西走向,，連接青榮城際鐵路城陽火車站、城陽中心區(qū),、春陽路現(xiàn)代服務業(yè)聚集區(qū)(天安數(shù)碼城)等重點區(qū)域,并與地鐵M7號線等其他軌道工程相連接,。

當日上午，在試乘登車地點,，一陣鈴聲后,，電車緩緩啟動了。城市信報/信網(wǎng)記者感到有軌電車啟動比較平穩(wěn),，沒有顛簸,，車輛運行起來噪音很小，電車在運行過程中大部分在綠化帶草地內(nèi)的鐵軌上移動,，這“草上飛”的電車運行起來幾乎與機動車道上的車輛互不影響,。在行駛到路口時，才會根據(jù)路況減速或停車,。

駕駛室由一扇透明的玻璃門與乘客艙隔離開,，駕駛員在駕駛室中操作,。城市信報/信網(wǎng)記者看到，在駕駛員面前,，并沒有普通公交車的方向盤等設備,，而是換成了一個布滿按鈕的操作臺，在觀察窗的上方,，是兩個視頻屏幕,，可以看到駕駛員通過車窗和后視鏡看不到的位置。在運行過程中,，駕駛員的雙手大多在操控兩根操作桿,。

現(xiàn)場的工作人員告訴城市信報/信網(wǎng)記者：“該車目前處于試運行階段，在試運行過程中,，包括路口信號燈的通行時間,、電車供電電流的大小等，都將在試運行的過程通過收集數(shù)據(jù)摸索出最合適的設定,。”據(jù)介紹,，該車單程運行大約需要35到45分鐘。

12月28日上午,，城陽有軌電車示范線樣車首次試運行,，工作人員組織一部分市民試乘，許多市民一早就來到線路上等候,，路過的市民也好奇參與進來,。試乘還未開始，就吸引了大量市民來到車前與電車合影,。車門打開不一會,，車廂就滿了，工作人員為了保證乘車安全,，阻止了部分市民,，沒擠上車的市民顯得有點失望，工作人員安慰大家“以后正式開通后有很多機會”,。當日約有百余名市民參與了試乘,。

當日，試乘的市民擠滿了城陽有軌電車,，其中有不少老人專程趕來,。60多歲的王女士帶著5歲孩子專門趕來“坐新式大汽車”。另一位王女士說：“這個車真好,，我感覺像坐動車一樣,！”多位市民稱坐著：“平穩(wěn)舒服！”不少市民連連贊嘆。

據(jù)介紹,，該車三節(jié)車廂設56個座位,，滿載可搭乘380人。需要提的是,，當日是城陽有軌電車示范線樣車試運行，將來真正在此線路上運行的電車現(xiàn)在還未到位,，預計在2015年2月將實現(xiàn)真正的空載試運行,，這條線路預計將在2015年5月份實現(xiàn)正式載客運行。 文/圖 城市信報/信網(wǎng)記者 吳璟