杭鞍高架路主線在2006年年底貫通,，除了橋上車輛擁堵,，橋下空間也開始被大家盯上，慢慢開始各種建設(shè)，這里面既有一些“民生”項目,，也有很多趁機來“占便宜”的,。

城市信報/信網(wǎng)記者走訪杭鞍高架路橋下一圈，其中環(huán)境最被市民夸贊的要數(shù)海泊河公園,，而這處公園成為了周邊市民最主要的活動場所,，杭鞍高架路就從公園上面穿過。“公園設(shè)施都是露天的 ,，但這個高架路下面就成了好地方了,，下雨淋不到，夏天還曬不著,，很多人累了都來這邊休息,。”10月24日上午，在公園內(nèi)圍觀其他市民打牌的呂大爺說起來,，橋下這幾十張水泥圓桌基本被坐滿,，都是在這里打牌和下棋的市民，雖然頭頂就是車輛飛馳的高架路,，但由于距離較大,，在橋下基本感覺不到異常的吵鬧。

橋下除了很多見縫插針建起來的環(huán)衛(wèi)中轉(zhuǎn)站,、公廁,、變電設(shè)施，最多的就是停車場,。從橋下經(jīng)過,，市民會發(fā)現(xiàn)橋墩中間的高臺上，基本都有車輛停放,，并且隔一段距離就能看到醒目的“P”“停車收費”等字樣,，實際上這些停車場并不只屬于一家，部分停車場的收費崗?fù)N出公示牌,，上面寫著是屬于哪個泊車公司,，另外還有一些都自稱是“正規(guī)軍”，但收費場所卻沒有任何停車場收費的公示牌,，也不知道收費的是屬于哪個泊車公司,。

B 同一高架路下，停車收費標準不統(tǒng)一

在杭鞍高架路靠近撫順路批發(fā)市場的位置,，不算太長的橋下路段,，城市信報/信網(wǎng)記者就發(fā)現(xiàn)了多個收費的停車場。最東側(cè)靠近撫順路路口位置,，一處簡易崗?fù)ぴO(shè)置在橋下,，一位老大爺蹲坐在路邊,，記者上前詢問這邊停車收費什么價位，老大爺說：“五塊錢,，停幾個小時都是五塊錢,。”但城市信報/信網(wǎng)記者看了一下這塊停車區(qū)域，并沒有見到停車場的標識,，只是在路邊躺著一個“P”標識牌,，而老大爺見城市信報/信網(wǎng)記者四處觀望，便說“我們這是正規(guī)停車場,，過來停就行”,。

和這處停車場相隔不到百米，是另一處停車場,，收費崗?fù)ぴO(shè)在路邊的人行道上,。記者剛走進屋，里面一個中年男子就說,，“沒車位了,，等有車位再過來吧，我們這都是長期租用車位的,。”這處收費崗?fù)?nèi)貼著一張停車費調(diào)整的通知,，上面提到從2014年8月1日開始，固定車位租賃使用費為每輛車每月200元,，臨時車位租賃使用費為每輛車每月150元,，三輪車租賃使用費為每輛車每月100元，在下面并沒有任何公司落款或者蓋章,。

在靠近十六中的路邊,，也有一處收費崗?fù)ぃ厦嬷挥?ldquo;青島恒安泊車公司”的公示,，并沒有關(guān)于停車價格的信息,，也沒有收費人員在場，橋下的不少車位也處于空置狀態(tài),。

10月26日，記者使用青島市政務(wù)網(wǎng)的停車場地圖進行了查詢,，上面顯示橋下路段登記的收費停車場只有一處,，名為鞍山路停車場，屬于四類停車場,，雖然該停車場有200多個車位,，但允許收費的時段只有12點到18點這段時間，每小時收費標準是2元,，一天最高不超過4元,，按月計算的話,，小型車是每月100元。這樣來看,，前面幾處停車場即便是正規(guī)停車場,，也存在停車收費價格超標的問題。

市區(qū)土地資源緊張,，讓每一塊空地都會被利用起來,，多年以來，市內(nèi)幾條或早或晚建成的高架路也成了大家眼中的“香餑餑”,，橋下的空間被當成停車場或建成臨時市場,，有的綠化后建成活動場地供市民休閑娛樂。但在橋下空間的利用時,，往往會出現(xiàn)這樣那樣的問題,，既有“正規(guī)軍”，也有人來趁機“占便宜”,，橋下環(huán)境的臟亂也一直被不少市民所詬病,，近日城市信報/信網(wǎng)記者探訪了市內(nèi)幾條主要的高架路和立交橋，讓更多市民了解橋下的環(huán)境和使用狀況,。

C 海泊河早市擺攤大軍留下僵尸車

到了杭鞍高架路靠近海慈醫(yī)院的位置,，也就靠近了海泊河早市，這片區(qū)域的早市有著多年歷史,，成為周邊不少居民買菜,、買海產(chǎn)品和各種日常用品常去的地方，政府部門為了加強早市的監(jiān)管,，也對早市擺攤區(qū)域進行了一定的規(guī)范,，并每天安排環(huán)衛(wèi)工人對收攤后的早市區(qū)域進行打掃，但由于商販眾多,，剩菜和各種垃圾都是隨地丟棄,，銷售海產(chǎn)品的商販讓不少地方變成了“小水塘”。

10月25日接近中午的時候,，海泊河早市上的商販基本已經(jīng)收攤撤走,，只有一些車輛還零散地停在路邊。橋下除了烏黑的路面,，就是路邊四處堆積的菜葉,，一個個小水坑，不少橋下鋪著地磚的地方,，早已經(jīng)不見了地磚,。

市場靠近人民路的位置，豎立著一塊巨大的公示牌,，標出早市的范圍,，橋下就屬于日用百貨市場和農(nóng)副產(chǎn)品市場,。如今除了在橋下擺攤的 ，更多的空間是被一些車輛長期占據(jù)著,，其中不少是早市攤販留下的僵尸車,。

“每天都擺攤，收攤就放進車里,，第二天來了直接再擺出來,。”一位賣不銹鋼杯子和瓷碗的攤主說起來，他把貨物收起來,，塞進旁邊一輛滿是塵土的小面包車里,。和這位攤主的車隔著不遠并排停著三輛面包車，車玻璃都用紙糊住了,，其中一輛看起來還比較新,，也是用于擺攤存放貨物的僵尸車。

除了面包車,，還有不少貨車,，不少都是從外地運來整車農(nóng)產(chǎn)品銷售的 ，“今天賣不完就蓋起來,，把車停在橋下,，明天過來繼續(xù)賣。”在橋墩中間的小空隙里,，也開起了小飯館,。除了橋下的高臺成了停放車輛的場所，甚至有人在馬路上安裝了地鎖,。

D 零工市場已搬走,，小廣告仍不停抹黑橋梁

靠近內(nèi)蒙古路長途汽車站的橋下，曾經(jīng)是規(guī)模不小的零工市場,，每天在路邊聚集著各種招聘和尋找工作的 ,，后來市北區(qū)政府專門在沈陽路設(shè)立了一處零工市場，將路邊市場搬進了院里,，以緩解路邊市場影響交通等問題,。

雖然市場搬家了，但由于之前橋下零工市場的位置靠近公交站,，小廣告的問題一直還是無法杜絕,。采訪中，在橋下擺攤賣雜貨的李大姐說起來,，“現(xiàn)在貼廣告的少了,，但還是經(jīng)常有過來貼的,，之前有來清理過的,，到處都是,，沒法清理干凈，你看著上面還留著這么多,，多難看,。”

橋下除了成為一些貼小廣告的好去處，也往往成為衛(wèi)生死角,。即便是在海泊河早市這種每天都有多人打掃的路段,，瀝青路面也已經(jīng)變了顏色，一片烏黑,，不少地方滿是積水,，環(huán)衛(wèi)工人也頭疼，“根本沒法打掃干凈,，哪怕你今天剛打掃干凈了,，明天又成原樣了。”

環(huán)衛(wèi)中轉(zhuǎn)站的工作人員提及,，單是早市這片區(qū)域,，每天能打掃出將近一車垃圾，很多路段已經(jīng)完全無法清掃干凈,。雖然橋下區(qū)域靠近馬路,，但由于多被各家分割，環(huán)衛(wèi)工人告訴記者,，“一般我們只打掃馬路和人行道這邊,，橋下是哪家在用，就哪家打掃,，像停車場這種,，平時他們基本不打掃。”

文/圖 城市信報/信網(wǎng)記者 劉金德