隨著餐飲業(yè)的迅速發(fā)展，島城市民吃早餐的習慣也悄然發(fā)生著改變。從最初的路邊商販，到如今的快餐店,、便利店。市民們的早餐也有了更多的選擇,。而這些變化的背后,，則是餐飲企業(yè)對建立中央廚房統(tǒng)一配送制度的探索。

市民進便利店吃早餐

自從公司樓下開了一家迷你島便利店,，在世貿(mào)中心上班的趙女士就從未在其他地方吃過早餐,。趙女士家住錯埠嶺附近，每天早上從家到單位至少需要一個小時,，早飯只能在車上解決,，她已經(jīng)厭煩了煎餅果子和雞蛋餅的無限重復(fù)。自從迷你島開張后,，趙女士發(fā)現(xiàn),，迷你島里的的早餐不僅種類豐富,，而且價格也比較合理，一頓早餐基本上五元錢就能吃飽,。

記者探訪島城多家便利店發(fā)現(xiàn),，便利店進入早餐領(lǐng)域時間雖短，但卻憑借著快速的產(chǎn)品更新能力在市場上分得一杯羹,。以7-11,、迷你島為代表的便利店早餐成為部分消費者心中的首選。昨日早上8時,，記者探訪中山路上一家7-11便利店看到,，無論是中式的餡餅、粥,、油條,、肉夾饃，還是西式的三明治,、咖啡,，連數(shù)十種口味的日式飯團，這家便利店內(nèi)也應(yīng)有盡有,。就在記者采訪過程中,，該門店收銀臺前已經(jīng)排起隊，他們大部分是購買早餐的附近市民,。除了7-11外,，迷你島、友客等便利店也經(jīng)營著種類豐富的早餐,。市民王女士告訴記者,，7-11最吸引自己的一點就在于其豐富的品種，并且每隔一段時間都有新的產(chǎn)品上架,，給消費著很高的期待,。與本地餐飲企業(yè)類似，便利店同樣采取的是統(tǒng)一配送制度,，并且在配送過程中全部采用冷鏈物流系統(tǒng),，保證食品新鮮度。

建中央廚房統(tǒng)一配送

記者采訪迷你島,、7-11了解到,，這些便利店多采取統(tǒng)一配送制度，即通過位于郊區(qū)的中央廚房統(tǒng)一制作,，然后由物流車運送到各網(wǎng)點,。島城多家本地餐飲企業(yè)也采取的是這種中央廚房制作，冷鏈物流統(tǒng)一配送制度,，通過固定門店,、早餐車,、早餐亭等方式進軍早餐市場。島城寫字樓的白領(lǐng)們一定都對“凡夫子”不陌生,，每天早上匆匆到達寫字樓后,，一定會有一輛綠色的凡夫子早餐車停在樓下，如果早上沒吃飯又恰巧上班時間快到了,，在凡夫子買一份雞蛋餅是最好的選擇,。凡夫子早餐車的發(fā)展只是餐飲企業(yè)進軍早餐領(lǐng)域的一個縮影。新尚,、中苑,、山孚等企業(yè)也各自出招。中苑在小區(qū)設(shè)立早餐亭,，早上定時供應(yīng)熱包子,、饅頭、油條等餐點,。新尚通過手推車,、固定門店等方式銷售早餐。記者從市商務(wù)局了解到,，青島市共有各類早餐示范網(wǎng)點440處,，其中固定門店23處，便利店搭載門店32處,，早餐車126輛,，早餐亭155處，供應(yīng)團餐單位23家,。

記者采訪凡夫子,、新尚等多家餐飲企業(yè)了解到，無論是早餐車還是早餐亭等銷售載體,，島城本地餐飲企業(yè)均采用中央廚房的模式探索者早餐之路,。即早上先在企業(yè)中央廚房將早餐的成品或者是半成品制作完成，然后再統(tǒng)一由配送車送到各個供應(yīng)點,。青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李沛