▲ 1月 19日 ,，新冠高架路施工現(xiàn)場，53聯(lián)橋體目前已完成澆筑 27聯(lián),。記者 張偉

記者19日探訪獲悉，全長3.5公里的新冠高架路,，已經(jīng)完工過半,。剩余橋體主要位于渤海路、跨鐵路部分和昌樂河兩岸,。由于剩余部分需要跨鐵路施工,，春運期間為確保鐵路安全需全面停工。據(jù)悉,，新冠高架路全線共設(shè)置四對上下行匝道,，預計年內(nèi)可實現(xiàn)主線通車。

跨鐵路施工先搭防護棚

1月19日上午,，記者來到正在緊張施工的新冠高架路現(xiàn)場,，從莘縣路沿著新疆路一路向北，新冠高架路南端部分的橋體施工基本已經(jīng)結(jié)束,。

“整個工程分為53聯(lián)橋體施工,，目前已完成澆筑27聯(lián)，正在進行剩余的26聯(lián)施工,。”上述負責人介紹,，剩余橋體主要位于渤海路、跨鐵路部分和昌樂河兩岸,。“目前施工難度最大的屬于跨鐵路施工部分,。”這位負責人介紹，新冠高架路需要上跨膠濟鐵路,，高峰時段幾乎每5分鐘就有列車經(jīng)過,。據(jù)悉，從普集路向北至昌樂河,，新冠高架路將跨越三段鐵路,，每天可供施工時間只有兩個多小時，還必須在凌晨24時至3時進行,。“跨路施工過程中哪怕是掉下一小塊兒渣土,，都可能對鐵路帶來極大安全隱患。”這位負責人說,，因此跨鐵路施工部分必須搭設(shè)防護棚,。

春運期間跨鐵路施工暫停

記者獲悉,，即使搭設(shè)了防護棚，在春運期間為確保鐵路運營暢通,，跨鐵路施工部分也要暫停,。

除了跨鐵路施工外，電力入地和輸油管線遷改等,，也都是制約該項目施工的難點問題,。“高架橋沿線原本有許多電線桿，高壓線距離橋面最近的只有3米,，為了保障施工安全,，必須要將高壓線下地或遷移。”據(jù)施工人員介紹,，尤其是位于整個高架橋中間地段、緊靠鐵路的35千伏高壓線,，串起了小港,、云南路、貴州路等幾處變電站,，可謂“牽一發(fā)而動全身”,，會對很多居民的供電造成影響。在多方協(xié)調(diào)和努力下,，直到去年10月份才順利實現(xiàn)高壓線“入地”,。

另外，隨著工程的不斷推進,，新疆路高架快速路工程的亮化工程日前也已經(jīng)公開招標,。計劃亮化道路全長約4.11公里。

40分鐘車程有望降至5分鐘

由于目前新冠高架路尚在建設(shè),，從膠州灣隧道開往青島的車輛,，要想駛?cè)氕h(huán)灣路，需經(jīng)由目前的冠縣路,、新疆路,、青海路、孟莊路,，經(jīng)杭州路立交橋中轉(zhuǎn)后,，繞行至八號碼頭處，在駛?cè)氕h(huán)灣路,。在早晚高峰時段,，這段路程基本上要耗去近40分鐘。而一旦新冠高架路建成通車,，車程有望降至5分鐘以內(nèi),。此外,，為加強新疆路高架快速路與沿線地塊的聯(lián)系，工程全線設(shè)置四對上下行匝道：小港二路匝道,、渤海路匝道,、昌樂路匝道、杭州支路匝道,。屆時,，沿線地面道路的通達性也將得到大幅提升。記者 馬正拓