春運開啟，火車票牽動人心,。盡管今年火車票購票時間大幅提前,，鐵路部門和公安機關(guān)重拳打擊黃牛搶票倒票,，但新華社記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些舉措并未使黃牛黨銷聲匿跡 ,，他們從線下轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上,，接單生意依然紅火,，部分黃牛日收入超過千元,。

傳統(tǒng)黃牛：內(nèi)部關(guān)系仍能拿票

記者在北京,、武漢等地火車站采訪發(fā)現(xiàn),，由于網(wǎng)絡(luò)售票的大范圍普及,，售票窗口排隊不像以前那樣擁擠，在售票大廳晃蕩尋覓“商機”的黃牛明顯減少,。

然而,，傳統(tǒng)黃牛并未消失。在北京一個火車站內(nèi),，記者在退票處咨詢是否有去長春的票時,，一位黃牛馬上把記者帶至旁邊一個小吃店,。與“上線”電話聯(lián)系后,，黃牛表示可以買到六天后去長春的動車票,，但每張票最少加價150元,。

記者聯(lián)系幾位在北京、武漢等地長期倒票的“黃牛”,，由于今年火車票購票時間大幅提前,，乘客有充足時間等其他人退票,，加上提前15天退票免費的政策，使傳統(tǒng)黃牛生意慘淡,，大多手頭都沒有“備票”。

“若你真想要票,，我也能拿到。”武漢市一位女“黃牛”表示,，雖然大部分車票都在網(wǎng)上銷售，但一些大站始發(fā)的直達(dá)或快速列車都有一節(jié)臥鋪車廂是為列車乘務(wù)員預(yù)留,，一般都有空余鋪位不對外銷售,，但找車站計劃室還是能拿到票，“每張票加價100元,，要是前往成都、重慶等熱門方向,，價格還得更高點”,。

網(wǎng)絡(luò)黃牛：倒票猖獗,、盆滿缽溢

傳統(tǒng)黃牛數(shù)量銳減,，取而代之的是大量“網(wǎng)絡(luò)黃牛”。重慶市民張女士提前兩月連續(xù)三四天一大早就守在電腦前,，沒搶到票,，只好找網(wǎng)絡(luò)黃牛,，每張加價100元,。

在與“春運”有關(guān)的貼吧和論壇,，代搶、代購火車票的黃牛隨處可見,。他們留下QQ號碼等聯(lián)系方式招攬生意。此外,，在QQ群查找關(guān)鍵詞“火車票”，會出現(xiàn)數(shù)百個“火車票代搶”等QQ群,，群內(nèi)成員少則百人，多則上千人,，群主是黃牛黨,，成員多是購票者,。

一位黃牛QQ群群主告訴記者，網(wǎng)絡(luò)搶票取決于網(wǎng)速和軟件兩大因素。一般用戶網(wǎng)速10兆,，而他們配置了100兆光纖寬帶;加上專門為搶票設(shè)計的外掛程序,，能記錄乘車人信息，不斷自動重復(fù)登錄,，1秒鐘可自動登錄3次 ,，直到登錄成功,，以此代替緩慢的人工操作,，同時通過對12306網(wǎng)站的不斷刷新和監(jiān)控，一旦有人退票,，反應(yīng)時間不超過0.1秒就能發(fā)現(xiàn)，“有我們這些專業(yè)人員在 ,，一般乘客根本不可能有機會搶到票”,。

記者梳理發(fā)現(xiàn)黃牛買票的全流程：先拿到購票者身份信息并收取定金后，利用搶票軟件隨時監(jiān)控所需車次退票情況，或者將此前囤積的車票有計劃退票，再使用購票人身份信息搶回,，最后采取支付寶等渠道收取票款和傭金完成交易。

網(wǎng)絡(luò)搶票使不少黃牛賺得盆滿缽溢,，甚至形成客服人員接單,、技術(shù)人員搶票的專業(yè)化操作流程。名為“碧海藍(lán)天”的黃牛透露,，現(xiàn)在平均每天能接20多單，按照每單傭金50元計算,，每天收入就能達(dá)1000元,。

貓鼠大戰(zhàn)：技術(shù)、法律亟待升級

為打擊黃牛,，鐵路部門先后出臺了一系列包括身份信息認(rèn)證、使用動態(tài)條紋驗證碼,、行程沖突無法購票等舉措,，壓縮囤票空間,。同時，鐵路警方加大對異常購票的賬號和IP地址跟蹤調(diào)查,，打掉不少團伙,。

然而，黃牛黨也通過技術(shù)升級和轉(zhuǎn)變策略,，突破層層封鎖，繼續(xù)活躍,。據(jù)介紹,，針對身份信息認(rèn)證,，他們可以通過在網(wǎng)上購買身份證信息,，甚至從旅館的住宿登記簿上獲取大量真實身份信息用于囤票;動態(tài)條紋驗證碼在升級后的“搶票神器”面前也顯得“小兒科”;搶票從以往的固定幾個賬號集中買,，改成使用乘客本人的12306網(wǎng)站賬號分散買，避免被網(wǎng)警監(jiān)控,。

專家建議,，針對當(dāng)前黃牛從線下轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上的猖獗現(xiàn)象，一方面需要完善相關(guān)法規(guī),，堵上漏洞,，加強警方網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控力度主動出擊，對異?，F(xiàn)象和群眾舉報及時調(diào)查,，進一步壓縮網(wǎng)絡(luò)黃牛生存空間;另一方面適當(dāng)調(diào)整當(dāng)前退票放票措施，改變當(dāng)前退票馬上重新銷售的做法,，改為將所有退票延時集中投放,，讓網(wǎng)絡(luò)黃牛無法即退即搶，提高普通旅客的搶票成功率。據(jù)新華社