汽車售后行業(yè)需要向消費者增加更多的透明度。

對于車主而言,，保養(yǎng),、修車最為擔心的便是毫無必要的額外花銷，畢竟,，汽車有2萬多個零件,，到底該不該換，該怎么修?全是維修技師一人說了算,，車主只有聽著的份兒,，心里相當沒底兒。接下來,，咱們就請島城汽車維修的“業(yè)界良心”來支支招，讓大伙有個“底”,。

售后陷阱之“過度保養(yǎng)”4S店巧立保養(yǎng)名目

出場車主：劉女士,，駕駛一輛日系車。

車主講述：幾乎每一次去保養(yǎng),，4S店都給我推薦清潔劑,，什么油路清潔、發(fā)動機清潔，我也搞不懂,，每次基本上花個千兒八百的吧!后來聽我朋友說,，汽車除了機油之外，其他項目沒必要經常做,，我這才拒絕了4S店的“好意”,。

“臥底”支招：曾在島城某德系車4S店售后部門工作過的張先生介紹，由于汽車經銷商售后壓力非常大,，廠家給予的年度任務也很艱巨,，所以有些經銷商不得不巧立名目，盡可能多做些額外的售后保養(yǎng)項目,，比如各種清潔保養(yǎng),，而這些保養(yǎng)劑價格不菲。這就像人們吃海參一樣,，吃了沒啥壞處,，不吃壽命也不會降低，所以,，如果本著夠用的原則,，完全沒必要次次都做各種清潔，只需要做常規(guī)保養(yǎng)即可,，“有錢任性”除外,。

售后陷阱之“提前保養(yǎng)”“催保”增加車主負擔

出場車主：秦先生，駕駛一輛美系車,。

車主講述：對于汽車什么時候保養(yǎng),，我并不是很了解，好在經銷商能夠定時提醒,，讓我按時回去保養(yǎng),，比如首次保養(yǎng)是3000公里，之后每隔5000公里保養(yǎng)一次,。記得第一次保養(yǎng),，廠家在我行駛到2000公里時就催我回去，二話沒說,，我就回去把機油換了,。

“臥底”支招：張先生表示，由于受到售后經營的壓力,，經銷商會盡可能讓車主回去保養(yǎng),，以增加保養(yǎng)的次數(shù)，當然勤保養(yǎng)對車沒有壞處,，但對車主的錢包有壞處,。按照經銷商的說法，新車在3000公里即可做首保，實際上,，很多車到5000公里做首保都沒問題,。另外，5000公里保養(yǎng)一次沒問題,，可以拖后但沒必要提前,，另外，比較好的車用全合成機油,，機油衰減慢,，可以1萬公里保養(yǎng)一次。

鏈接：維修省錢也有“道道”

老車主何先生告訴記者,，大伙維修保養(yǎng)也可以節(jié)約省錢,，“比如電瓶是兩三年一換，而其是可以賣錢的,，現(xiàn)在鉛酸的價格比較高,，老電瓶可以抵扣50元至70元。再比如我的車加機油需要3升,，一桶機油都是4升裝的,，剩下的機油我就可以攢起來，攢上1年就可以更換一次了”,。

而張先生也表示,，在零配件方面，偶爾有些店確實會將故障擴大,，更換一些沒必要的零件,，可以修的也給更換，這種情況是存在的,，因此,，他建議，像空濾,、空調濾這樣的配件,，每次都吹一下，沒必要每次都更換,，這樣可以延長空濾更換周期,。