為了使車(chē)架與車(chē)身的震動(dòng)迅速衰減,，改善汽車(chē)行駛的平順性和舒適性,，汽車(chē)懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，目前汽車(chē)上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器,。

減震器是汽車(chē)使用過(guò)程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車(chē)行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命,，因此我們應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)?？捎孟铝蟹椒z驗(yàn)減震器的工作是否良好,。

1.使汽車(chē)在道路條件較差的路面上行駛10km后停車(chē)，用手摸減震器外殼,，如果不夠熱,，說(shuō)明減震器內(nèi)部無(wú)阻力，減震器不工作,。此時(shí),，可加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，再進(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱,，則為減震器內(nèi)部缺油,，應(yīng)加足油;否則，說(shuō)明減震器失效,。

2.用力按下保險(xiǎn)杠,，然后松開(kāi)，如果汽車(chē)有2~3次跳躍,，則說(shuō)明減震器工作良好,。

3.當(dāng)汽車(chē)緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車(chē)振動(dòng)比較劇烈,，說(shuō)明減震器有問(wèn)題,。

4.拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上,，用力拉壓減震桿數(shù)次,，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力,，如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力,，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門(mén)零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件,。

在確定減震器有問(wèn)題或失效后,，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。油封墊圈,、密封墊圈破裂損壞,，貯油缸蓋螺母松動(dòng)。

若發(fā)現(xiàn)漏油,，首先擰緊油缸蓋螺母,，若減震器仍漏油，則可能是油封,、密封墊圈損壞失效,，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油,，應(yīng)拉出減震桿,，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過(guò)大,，減震器活塞連桿有無(wú)彎曲,，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

如果減震器沒(méi)有漏油的現(xiàn)象,，則應(yīng)檢查減震器連接銷(xiāo),、連接桿,、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞,、脫焊,、破裂或脫落之處。若上述檢查正常,，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器,，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過(guò)大，缸筒有無(wú)拉傷,，閥門(mén)密封是否良好,，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過(guò)軟或折斷,，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理,。

另外，減震器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障,，這主要是由于減震器與鋼板彈簧,、車(chē)架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形,，油液不足等原因引起的,，應(yīng)查明原因，予以修理,。

減震器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專(zhuān)門(mén)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行工作性能試驗(yàn),，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時(shí)，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定,。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N,，壓縮行程最大阻力為392~588N;東風(fēng)車(chē)伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N,。如果沒(méi)有試驗(yàn)條件,，我們還可以采用一種經(jīng)驗(yàn)做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環(huán)內(nèi),，用雙腳踩住其兩端,，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次,，當(dāng)向上拉時(shí)阻力很大,，向下壓時(shí)不感到費(fèi)力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù),，無(wú)空程感,，則表明減震器基本正常。