車主應(yīng)該知道車要“三分修、七分養(yǎng)”,，養(yǎng)護(hù)固然不能讓汽車永葆青春,，不過在保養(yǎng)汽車中，也有部分車主愛惜過度,，損壞了愛車,。養(yǎng)護(hù)專家告訴您養(yǎng)護(hù)的四種浪費。

第一種浪費：

保養(yǎng)太過“勤快”,。趙小姐是個車盲,，她經(jīng)常會收到經(jīng)銷商發(fā)送的保養(yǎng)信息，新車才開了8000公里,，趙小姐的機(jī)油已換過3次,，機(jī)濾也換了3次，保養(yǎng)間隔里程3000公里都不到,。

汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間,。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能,，但過于頻繁也沒必要,。

科學(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況,，同時也節(jié)省保養(yǎng)費用和修理費用,。

第二種浪費：

追求高標(biāo)號汽油。以為汽油標(biāo)號越高越好的張先生,，因愛護(hù)新車,，兩年來一直給愛車加97號汽油,。

一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標(biāo)號汽油，除了會產(chǎn)生爆震外,，還會產(chǎn)生諸如功率下降,、油耗上升、發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件損壞等問題,，嚴(yán)重縮短發(fā)動機(jī)的壽命,。

因此，不少車主喜歡使用高標(biāo)油,。事實上,，汽油標(biāo)號并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標(biāo)油,。

第三種浪費：

輪胎要進(jìn)口的,。有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”，玩車的陳先生就是這樣,。但幾次經(jīng)歷后陳先生發(fā)現(xiàn),，國外推出的新款輪胎對國內(nèi)用戶來說并不適用。有一次,，他新?lián)Q的輪胎只跑了一次山路,，胎側(cè)就起了包。

國外平整的路面與國內(nèi)的路況有著較大區(qū)別,，進(jìn)口輪胎在國內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn),，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。

一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后,，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布,，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力,，合資生產(chǎn)的輪胎在性能上完全能夠替代進(jìn)口貨,，而且價格更實惠。

第四種浪費：

機(jī)油太多,。車主小王的新車剛過5000公里的首保,，學(xué)會看機(jī)油標(biāo)尺的小王“五一”時跑了2000公里的高速，害怕機(jī)油會不夠,，就將一位朋友送的一瓶機(jī)油添加了進(jìn)去,。

誰知沒多久，他的新車開始燒機(jī)油,。這是因為小王的新車?yán)餀C(jī)油太多了,。發(fā)動機(jī)在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動,，增加了發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失,，還使濺到缸壁上的機(jī)油增多,，產(chǎn)生燒機(jī)油故障。應(yīng)將發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在機(jī)油尺的上,、下刻線之間,。