提起女司機(jī)造成的意外與事故,，似乎總少不了一個(gè)關(guān)鍵詞組“誤把油門當(dāng)剎車”,，確實(shí),，大伙都清楚,，很多女性車主買車必買自動擋,，但自動擋“千好萬好”,，卻把油門與剎車放一塊,，對于一些迷糊的女司機(jī)而言就“不太好”,，一腳踩錯(cuò)，方圓數(shù)十米內(nèi)的生物就危險(xiǎn)了,。那么,，為了避免這種低級錯(cuò)誤的發(fā)生，女司機(jī)應(yīng)該怎么做?難不成真要開回手動擋?咱們不妨聽聽專業(yè)人士的意見,。

案例A 女車主連撞多人

事件回顧：3月1日下午3時(shí)許,，深圳寶安機(jī)場T3航站樓發(fā)生了一起重大交通事故，肇事車主楊小姐駕駛一輛奔馳小轎車與男友一同前往機(jī)場乘飛機(jī),，當(dāng)行至機(jī)場高架橋,，車輛突然沖向右側(cè)護(hù)欄，然后貼著護(hù)欄向前沖,，連續(xù)撞倒正在看飛機(jī)起降的路人,。事故共造成9人死亡、20余人受傷,。事故發(fā)生后,，女車主爬上高架橋護(hù)欄墜橋死亡，而值得一提的是,，該肇事車輛只有交強(qiáng)險(xiǎn),，并沒有購買商業(yè)險(xiǎn)種。

原因解析：根據(jù)深圳交警介紹,，本次事故發(fā)生前,，肇事車輛后方無人按喇叭;事故發(fā)生后，女司機(jī)爬上高架橋墜落重傷而亡,，無救人情節(jié);肇事者非酒駕,，事故原因是司機(jī)超速行駛及操作不當(dāng)。如果排除車上曾經(jīng)發(fā)生過爭執(zhí),，情緒激動而導(dǎo)致的故意撞車,，那最有可能的就是女司機(jī)誤操作導(dǎo)致車速飆升，進(jìn)而失控發(fā)生慘劇,。

案例B 愛車進(jìn)地下通道

事件回顧：4月19日7時(shí)許,，20歲的蘇州姑娘小蘭開著她的“福特”越野車，在蕪湖市辦完事后準(zhǔn)備往回趕,，由于道路不熟找不到高速入口,，她便打開導(dǎo)航“跟著感覺”走,。她根據(jù)導(dǎo)航提示，沿著一條小路拐了一個(gè)彎,，接著來到一處還在建設(shè)中的立交橋工地內(nèi),。跟著導(dǎo)航走，小蘭認(rèn)為總是不會錯(cuò)的,，結(jié)果,，她錯(cuò)把“蕪寧”路立交橋地下人行道當(dāng)成地下行車道，結(jié)果造成越野車底盤被卡,，動彈不得,。最終還是交警調(diào)來了吊車，才將車輛解救出來,。

原因解析：對道路交通不熟,，這不是什么問題，畢竟新手都有段熟悉道路的磨合期,，而像這種長途行車,，小蘭應(yīng)該做好前期功課，路上就不至于如此被動,。而跟著導(dǎo)航走也本無錯(cuò),，但不能夠及時(shí)觀察路況，就是小蘭的問題了,，如果導(dǎo)航將其指到湖面上,，那很可能就危及小蘭生命了。所以,，導(dǎo)航可以用,，更關(guān)鍵的是靠人。

案例C 停車驚魂,，6道車護(hù)欄都“攔不住”

事件回顧：4月12日上午9點(diǎn)20分,，北京豐臺區(qū)華聯(lián)購物中心旁，一白色轎車突然失控,，橫穿過停車場和馬路,。該車一路撞斷6道護(hù)欄，造成至少5輛轎車,、3輛電動三輪車受損，所幸無人員受傷,。

據(jù)了解,，肇事司機(jī)是一名40歲左右的女性，警方判定轎車司機(jī)負(fù)全責(zé)。而據(jù)路邊的目擊者介紹,，現(xiàn)場的情況非常駭人,，而女司機(jī)也差點(diǎn)被認(rèn)作“暴徒”。

原因解析：雖然這起事故未致人死亡,，但影響卻非常大,，經(jīng)調(diào)查得知,，這起事故的禍根竟然是鋪在駕駛員腳下的一塊羊毛墊子,。由于出事前,，剎車踏板下的羊毛墊子突然拱起,，卡住了剎車踏板，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)的駕駛?cè)酥炷骋荒_踩下去踩不到底,，車子沒能剎死，結(jié)果引發(fā)了這場意外,。而這樣的情況并不少見，記者就有個(gè)朋友,，明明腳墊翹起，已經(jīng)影響到剎車和油門了,，但她卻渾然不知，依然開得很瀟灑,。

案例D 倒車失控，連撞三車嚇著孩子

事件回顧：4月28日下午1時(shí)許,，青島市北區(qū)勁松五路上發(fā)生險(xiǎn)情，一輛紅色別克轎車倒車時(shí),，突然失控撞了三輛車,。事故導(dǎo)致四車受損，一人受傷送醫(yī)治療,。據(jù)肇事女車主介紹,，事發(fā)時(shí)她剛從汽修店辦完事,，打算去上班，不料在倒車時(shí)將油門誤當(dāng)剎車,，“真把我嚇壞了，車上還有孩子,，幸虧沒有受傷。”

原因解析：情急之下,，女司機(jī)將油門當(dāng)剎車的情形并不少見，輕則發(fā)生碰撞,，重則沖到河溝或橋下，非常危險(xiǎn),。顯然，新手女性司機(jī)在應(yīng)激反應(yīng)方面確實(shí)存在劣勢,，而對機(jī)械天生的“陌生感”，是其操作失誤的根源,。針對這種情況，唯一的辦法就是多訓(xùn)練,，在國外，許多地方已實(shí)行了駕駛員繼續(xù)教育制度,，每隔幾年要進(jìn)修一次，定期接受駕駛技術(shù)檢查和體格檢查,。

業(yè)內(nèi)說法 女司機(jī)開車優(yōu)劣明顯

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，如果按照“一分為二”的原則進(jìn)行分析,，那么女司機(jī)開車的優(yōu)勢與劣勢都很明顯。比如,，由于女性較男性更為心細(xì)，駕駛準(zhǔn)備工作也更加細(xì)致周密，加之生活規(guī)律,，睡眠充足,，因此駕車行駛時(shí)不易厭倦。

此外,，女性駕駛員系安全帶比例明顯高于男性,，從調(diào)查來看，女性不系安全帶比例僅占女性駕駛員總數(shù)的1.5% 左右,，而男性駕駛員則為5% 左右。

不過,，女性在駕駛的心理等方面確實(shí)與男性比有一定差距。比如從駕駛員情緒方面考察,，女司機(jī)的憤怒,、疲勞、緊張,、慌亂等消極情緒要比男性駕駛員更明顯，在遇到緊急情況時(shí),，女司機(jī)的情緒狀態(tài)通常比男司機(jī)差。從心理壓力方面考量,，相同條件下女性較男性更易壓力過大，因此危險(xiǎn)情況下出事故的概率更高,。從應(yīng)激反應(yīng)方面考察,，女性比男性司機(jī)對復(fù)雜交通環(huán)境的辨別能力低，且在駕駛應(yīng)激環(huán)境下反應(yīng)不如男性積極,，對突發(fā)事件不能應(yīng)付,。

支招 駕馭自動擋要多練習(xí)

宋楠是業(yè)余賽車高手,，在天馬賽道,、肇慶賽車場等比賽中，她的速度甚至比男選手還快不少，平時(shí)開一輛改裝雨燕,。而對于女司機(jī)開車，她認(rèn)為最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是“自信”,。“不要老是聽別人說女司機(jī)如何如何，能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_自己的車就行,，我看過一項(xiàng)調(diào)查，女司機(jī)的事故發(fā)生率遠(yuǎn)低于男性,。”宋楠說,，女司機(jī)原本就比較仔細(xì)，按照自己的節(jié)奏開車,，同樣可以很安全,，所以要有自信心,。

有了信心之后才是技術(shù)方面的問題，據(jù)她觀察,，女司機(jī)追尾,、逆行碰撞這樣的事故比較少,，而女司機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的問題在于倒車,、溜車,、開關(guān)車門、違反交通信號等方面,。“比如倒車,、半坡起步這樣的技術(shù),，平時(shí)沒事兒就多練,，男司機(jī)練1個(gè)小時(shí)，女司機(jī)就練3個(gè)小時(shí),，熟能生巧，肯定不會有問題,。再如不熟悉路況，導(dǎo)致的闖紅燈,、占用直行或拐彎車道等,，平時(shí)可多留心觀察，出遠(yuǎn)門前一定要做功課,，這樣在行駛時(shí)才能心中有數(shù),，不慌不忙。而開關(guān)車門的問題上,，提醒女同胞們，下車前一定要看車輛前后,，這樣才不至于開車門時(shí),，打到旁邊過往的車輛或行人。”

至于說人們常說的“誤把油門當(dāng)剎車”，宋楠表示可以通過一些方法來“自我訓(xùn)練”,，“比如說找一位經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)在旁邊陪著，在空曠的路段或場地行駛,，由旁邊的司機(jī)突然發(fā)出加速或剎車的指令，女車主不斷的練習(xí),，從而形成條件反射。此外,，女司機(jī)在倒車時(shí)不要慌,，想準(zhǔn)哪腳是油門哪腳是剎車，集中注意力,，這樣也肯定沒問題”,。

鏈接 眾說紛紜“女司機(jī)”

@大數(shù)據(jù)：盡管女司機(jī)在反應(yīng)方面不如男司機(jī),，但根據(jù)調(diào)查顯示,，女性駕駛員在比較嚴(yán)重事故方面的表現(xiàn)，比男性駕駛員要做得好得多,。以2007年的北京為例,，當(dāng)年北京有139.8萬女性駕駛員，占全體駕駛員總數(shù)的30.7%,。然而，女性駕駛員發(fā)生的輕微事故僅占3.3%,。而造成了死亡的重大和特大事故中,，女性肇事者只占2.2%,，這與女司機(jī)是“馬路殺手”的結(jié)論完全相反,。

@新浪評論：成都女司機(jī)被暴打，居然還有很多網(wǎng)友無視暴行為之叫好,。只為一點(diǎn)小事,，就不惜狠打?qū)Ψ剑赃呥€有一群叫好的看客,，這是多么不和諧的畫面,。

@豆豆：其實(shí)女司機(jī)開車有其固有的“節(jié)奏”，沒必要過分職責(zé)女司機(jī),，相反應(yīng)該給予寬容的環(huán)境,，讓女司機(jī)們能夠成長，相反,，最應(yīng)該指責(zé)的應(yīng)該是那些本有很好的技術(shù)，但在安全意識上非常淡薄的司機(jī),，這不是技術(shù)問題了,，而是思想意識問題,。

@老王：不小心踩錯(cuò)了油門，正確的應(yīng)對方式是什么?老手的反應(yīng)是把腳拿開并踩剎車,?？珊芏嗯緳C(jī)的反應(yīng)是—— 一害怕就把油門踩到底了，從而造成事故,，還是希望女司機(jī)能克服這個(gè)“心魔”,。