新疆路高架最后一聯(lián)橋體施工現(xiàn)場

信網(wǎng)6月30日訊 6月30日早7時30分,，新疆路高架快速路工程開始最后一聯(lián)橋(普集路段)的混凝土澆筑工作，預計3天內(nèi)完工,。在項目現(xiàn)場,，工人們正在加緊施工，待該橋體澆筑工作完成后,，整個新疆路高架的主線將實現(xiàn)貫通,。

新疆路高架快速路工程全長3.5公里，雙向6車道

6月30日上午,，在項目現(xiàn)場,，新疆路高架快速路項目辦主任張海濤表示，“新疆路高架主線一共53聯(lián)橋梁,，目前已經(jīng)完成52聯(lián)橋混凝土澆筑工作,。最后一聯(lián)橋長約166米，雙向6車道,，寬約25米,，已經(jīng)于今早開始混凝土貫通澆筑，工程量為4100方,，預計7月2日可完工,。”

據(jù)了解，新疆路高架主線橋梁建設(shè)主要面臨四大難題：拆遷,、涉及鐵路施工,、電路線下地、成品油管線保護遷改等,。目前,，隨著涉鐵路施工接近尾聲，這些難題已經(jīng)基本解決,，工程建設(shè)推進總體順利,。

信網(wǎng)在項目現(xiàn)場了解到，該聯(lián)橋體的建設(shè)施工主要受到鐵路線路的影響,。23號橋跨越共需要跨越三段鐵路,，分別是鐵路聯(lián)絡(luò)線、咽喉區(qū)和客車停留場,，所有施工需要根據(jù)濟南鐵路局的時間安排進行,。施工人員既要加班加點保證工期，又要確保鐵路的安全,。張海濤介紹說,，“為了保護鐵路安全,，需要首先搭設(shè)跨鐵路的防護層，僅支架的搭建就耗時8個月左右,。”

新疆路高架快速路

另外,，普集路以南橋梁已經(jīng)開始瀝青攤鋪工作，小港二路匝道已經(jīng)于今年春節(jié)前開通試運行,，預計主線橋梁7月底前具備通車條件,。

新疆路高架快速路是青島市區(qū)“三縱四橫”快速路網(wǎng)西部沿海“一縱”的重要組成部分，同時,，將連通膠州灣隧道,、膠寧高架路、杭鞍高架路,、環(huán)灣路,、海灣大橋等環(huán)膠州灣區(qū)域的城市干道，加強東岸城區(qū)主要東西向干道的銜接,。

由于原新疆路道路狹窄,、海底隧道通車以及居民入住量的攀升，該區(qū)域?qū)τ诘缆焚Y源的需求十分迫切,。

青島市城鄉(xiāng)建委工作人員表示,，新疆路高架快速路建成通車后，地面道路通行能力將達到4000輛/小時,，高架橋主線通車能力將達到8400輛/小時,，通行能力較原道路增加5倍，膠寧高架至杭鞍高架通行距離由原來6公里縮短至3.5公里,，通行時間將由原來30分鐘縮短至5分鐘左右。

新疆路高架快速路的通車增加了又一條南北向出行的快速通道,，實現(xiàn)了海底隧道與跨海大橋,、鐵路青島站與青島北站間的快速直達。

文/圖 信報全媒體記者 高鵬