原標(biāo)題：第一視點(diǎn)·習(xí)近平在浙江的改革故事（下）向改革要?jiǎng)恿?向開放要活力

開放，是融入浙江人血脈中的氣質(zhì)

從闖蕩世界的果敢

到“四千精神”里的堅(jiān)韌

“跳出浙江發(fā)展浙江”的故事

離不開對(duì)外開放和深化改革的

雙向賦能 相生相伴

21世紀(jì)初,，義烏第一次組建大規(guī)?？疾靾F(tuán)，跨出國門,。憑借義烏小商品的名氣,，考察團(tuán)受到了泰國副總理的高規(guī)格接待。然而，走進(jìn)曼谷最大的市場(chǎng),，大家發(fā)現(xiàn),，從鞋帽服飾到日用百貨，七成小商品都來自歐美,、日韓,。

時(shí)任義烏市外經(jīng)貿(mào)局局長華忠奎感覺到，如果再不走出來,，市場(chǎng)被占領(lǐng)了,，就很難再進(jìn)入了。

華忠奎的擔(dān)憂不無道理,，彼時(shí)正值中國加入世界貿(mào)易組織,，但義烏市場(chǎng)6萬多名經(jīng)營戶，一年出口報(bào)關(guān)僅4000多單,。為了抓住開放的風(fēng)口,，義烏建設(shè)了占地420畝的第五代市場(chǎng)，這個(gè)被稱之為“國際商貿(mào)城”的新市場(chǎng),，裝了中央空調(diào),、開通寬帶入戶，卻沒能激起經(jīng)營戶們的“搬家”熱情,。

商戶不會(huì)英語,、不懂外貿(mào)，國際商貿(mào)城成交額徘徊不前,，義烏的國際化,，路又在哪里，大家心里都沒有底,。

2002年12月27日,，剛從福建調(diào)任浙江兩個(gè)多月的習(xí)近平同志第一次來到義烏，就踏入國際商貿(mào)城,。從玩具,、飾品到工藝品，在市場(chǎng)里足足待了一個(gè)多小時(shí),。他一路走一路看，還不時(shí)走進(jìn)店鋪?zhàn)屑?xì)詢問,?？疾旖Y(jié)束時(shí)，習(xí)近平同志主動(dòng)提議集體合影,，吳易本來站得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的,，卻被招呼了過去。

時(shí)任浙江中國小商品城集團(tuán)總裁吳易回憶道：“他主動(dòng)說,，‘來,，站在我邊上’,，說明他對(duì)市場(chǎng)非常看好,，非常認(rèn)可,，認(rèn)定我們義烏要發(fā)展國際貿(mào)易，要走出國際化的道路,。”

那次調(diào)研臨走時(shí),，習(xí)近平還留下一句承諾：“我今后會(huì)經(jīng)常來義烏看看。”此后,，他10余次到義烏調(diào)研,，多次深入市場(chǎng)，為發(fā)展把脈定向,，也堅(jiān)定了義烏市場(chǎng)闖蕩世界的決心,。

然而一個(gè)內(nèi)陸小縣的開放之路，光靠百姓的沖勁行不通,。當(dāng)初泰國考察團(tuán)里最年輕的小伙子劉建均,，乘勢(shì)在企業(yè)里組建了外貿(mào)部，盡管客戶不少,，但很多生意都因?yàn)?ldquo;義烏太小”沒談成,。

2005年，義烏國際貿(mào)易額首次超過國內(nèi)貿(mào)易額,，但受制于縣級(jí)市的行政級(jí)別,，義烏本地銀行信貸、出口通關(guān)等權(quán)限,，都匹配不了高速增長的出口需求,。多次到義烏調(diào)研的習(xí)近平同志敏銳地察覺到，快速發(fā)展的義烏,，正面臨種種體制機(jī)制的瓶頸,。

他提出：小孩子成長太快，而衣服太小,，得“給成長快的孩子換上一件大衣服”,。

小孩子要穿上大衣服，必須靠改革破除障礙,，重塑義烏開放新格局,。 在習(xí)近平同志的支持推動(dòng)下，2005年底,，省里下派了兩支調(diào)研組,，一邊總結(jié)義烏發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，一邊調(diào)查義烏發(fā)展困境。

2006年11月,，在習(xí)近平推動(dòng)下,，浙江啟動(dòng)第四輪強(qiáng)縣擴(kuò)權(quán)試點(diǎn)，這是為義烏量身定制的改革,，一次性下放百余項(xiàng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理權(quán)限,。

從塞內(nèi)加爾來到義烏的蘇拉，終于可以結(jié)束“空中飛人”的日子,，設(shè)立辦事處開始常駐義烏,。

以開放需求倒逼改革破題，習(xí)近平同志在浙江工作期間,，他將“不斷提高對(duì)內(nèi)對(duì)外開放水平”寫入“八八戰(zhàn)略”,，更提出“立足全局發(fā)展浙江，跳出浙江發(fā)展浙江”,，多次強(qiáng)調(diào)“堅(jiān)持?jǐn)U大開放與深化改革相結(jié)合,，以開放促改革促發(fā)展”。

面向?qū)ν忾_放新階段,，當(dāng)內(nèi)陸小城義烏從搖著撥浪鼓走向“買全球賣全球”時(shí),，東海之濱，寧波港和舟山港也正面臨一次關(guān)鍵的抉擇 ,。

2003年5月,，習(xí)近平同志和省委省政府有關(guān)部門及地方負(fù)責(zé)人、專家學(xué)者,，一同沿著浙江綿長曲折的海岸線,，船換車、車換船,，整整顛簸了四天之久,。船至舟山，他臨時(shí)加開會(huì)議,，探討舟山跨海大橋的建設(shè),，也商量寧波、舟山兩港通不通的問題,。

彼時(shí)的寧波,、舟山兩港，處于同一水域,，但由于行政區(qū)劃不同,，分而治之，浪費(fèi)不少資源,。

如何整合資源，以港口建設(shè)為支點(diǎn)，撬動(dòng)浙江開放新空間,？在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上,，習(xí)近平提出打破行政區(qū)域，實(shí)施寧波舟山港一體化的設(shè)想,。

在習(xí)近平同志的一次次推動(dòng)下,，2005年12月20日，寧波-舟山港管理委員會(huì)掛牌成立,。積攢了18年港口開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的黃良豐揣著一張舟山地圖,，帶著兩港共同投資的近60億元，來到了金塘島,。

改革的大手筆,，推動(dòng)寧波舟山港從港口建設(shè)、到岸線開發(fā),，再到招商引資的全方位一體化運(yùn)行,，一個(gè)嶄新的東方大港初露雄姿，開啟通達(dá)全球的發(fā)展快車道,。

2006年12月,，寧波-舟山港集裝箱年吞吐量首次達(dá)到700萬標(biāo)箱，習(xí)近平親赴碼頭,，按下了第700萬標(biāo)箱的起吊按鈕,。

2008年11月，寧波-舟山港集裝箱年吞吐量首次超1000萬標(biāo)箱,。

2009年,，寧波-舟山港貨物吞吐量達(dá)到5.7億噸，成為全球第一大港,。

2020年3月,，春風(fēng)細(xì)雨里，習(xí)近平總書記再次來到寧波舟山港調(diào)研,，囑咐大家要堅(jiān)持一流標(biāo)準(zhǔn),，把港口建設(shè)好、管理好,，努力打造世界一流強(qiáng)港,，為國家發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。此時(shí)的寧波舟山港,，已開通300余條航線,，將200多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口織點(diǎn)成網(wǎng)，海鐵聯(lián)運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)16個(gè)省,、自治區(qū)和直轄市,。

改革的氣魄,，激蕩著開放的胸襟。

臨近退休,，黃良豐再次回到大浦口碼頭,，隔海遠(yuǎn)眺，寧波舟山港19個(gè)港區(qū),、600多個(gè)泊位,，吞吐著世界第一大港的萬千氣象。

劉建均從當(dāng)年的小劉成長為相框協(xié)會(huì)的會(huì)長,，剛剛帶隊(duì)出訪印尼,，帶回大筆訂單，趁著義烏正全力爭(zhēng)取新一輪國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)的勢(shì)頭,，在更大的市場(chǎng)里“買賣全球”,。

汽笛聲中 ，義甬舟大通道上,，雙層貨運(yùn)鐵路,，聯(lián)通陸港和海港，讓浙江聯(lián)通“一帶一路”,，置身世界經(jīng)濟(jì)的版圖,，機(jī)遇無限。

[來源：中國藍(lán)新聞 編輯：李源菁]