10月29日,，記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉,，地鐵2號線棗李區(qū)間(棗山路站——李村站)右線隧道日前貫通 。棗李區(qū)間右線設(shè)計長度821米,，始于308國道西側(cè),，下穿規(guī)劃棗山路、施工中的地鐵3號線,、九水東路,、李村河，沿京口路西側(cè)到達(dá)李村站,，小里程方向周圍居民區(qū)集中,，沿棗山路自東向西至李村站，先后下穿地鐵3號線在建隧道(兩隧道初支間凈距僅20cm),、李村河,、李村基督教堂、李村商圈,、地下人防步行街等多處建筑物,，且地下水豐富，圍巖上軟下硬,，地面交通繁忙,、施工環(huán)境非常復(fù)雜。

棗李區(qū)間范圍內(nèi)房屋多以危房為主,，爆破施工難度極大,，為確保安全，青島地鐵與施工方提前對危,、老建筑物進(jìn)行了保護(hù),。據(jù)介紹，該區(qū)間下穿濱河路基督教堂,，教堂建成至今110年,，是青島市重點文保建筑，在確保主教堂安全的前提下,，施工中對其附屬的所有建筑物進(jìn)行了加固,，有效保護(hù)了文物。同時,，為減少地面沉降,，防止建筑物開裂，施工方在開挖過程中采用先注漿堵水后開挖作業(yè)的施工方法,，成功攻克了上軟下硬地質(zhì)條件下建筑物沉降控制技術(shù)施工難題,，從區(qū)間正線開挖到貫通經(jīng)歷28個月。

棗李區(qū)間施工創(chuàng)下了超近距離下穿在建隧道,、超高標(biāo)準(zhǔn)控制震速,、超技術(shù)水平避免建筑物受損的地鐵施工紀(jì)錄，為后期項目推進(jìn)和地鐵施工積累了寶貴經(jīng)驗,。目前,，棗李區(qū)間左線離貫通還有30米,，正按計劃有序推進(jìn)。

城市信報/信網(wǎng)記者 孫雅琴