半島網(wǎng)11月17日消息 地鐵車輛段是實(shí)施地鐵各系統(tǒng)設(shè)施維修保養(yǎng)和運(yùn)營(yíng)管理,、配件檢驗(yàn)試驗(yàn),、材料器材管理和開(kāi)展科研技改工作的重要基地。安順路車輛段作為青島地鐵線網(wǎng)中第一個(gè)車輛段,，負(fù)責(zé)本線車輛停放和日常維修任務(wù)，并承擔(dān)1,、3,、8號(hào)線三條線的大架修任務(wù)。11月17日,，記者探訪安順路車輛段獲悉,，地鐵列車不僅每日例行檢查，還需要確認(rèn)列車處于最佳狀態(tài),，列車駕駛司機(jī)只有見(jiàn)到了檢修調(diào)度開(kāi)具的運(yùn)用狀態(tài)卡才會(huì)安心放心地開(kāi)行列車載客運(yùn)行,。

待檢的地鐵列車

每日都需要體檢

“安順路車輛段內(nèi)設(shè)有運(yùn)用庫(kù)、檢修主廠房,、工程車庫(kù),、綜合維修樓、物資總庫(kù)等主體建筑。”安順路車輛段檢修車間主任助理朱佳介紹,。地鐵列車的檢修計(jì)劃主要分為日檢,、雙月檢、三月檢和年檢等,。

“首先是日常檢修,，也就是日檢，既每天運(yùn)營(yíng)結(jié)束后,，列車回庫(kù)進(jìn)行的日常檢查,。”朱佳告訴記者，每日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后,，車輛段都會(huì)安排保潔人員對(duì)列車車廂內(nèi)部進(jìn)行打掃和清潔并根據(jù)車體外側(cè)的清潔程度安排洗車作業(yè),。根據(jù)列車的故障情況，由車輛段檢修調(diào)度員安排故障處理并驗(yàn)證列車是否符合運(yùn)營(yíng)條件,。

除了日檢,，朱佳表示，檢修調(diào)度員還會(huì)根據(jù)列車上線運(yùn)營(yíng)周期及運(yùn)營(yíng)公里數(shù)制定計(jì)劃性檢修,，包括雙周檢,、三月檢、年檢等,。“通常日檢的時(shí)間需要30-45分鐘,，雙周檢和三月檢的時(shí)間比較長(zhǎng)，分別需要半天或者3天左右,。”朱佳告訴記者,。

列車開(kāi)行需持卡

檢修調(diào)度被譽(yù)為車輛部檢修車間的“車輛大管家”，主要負(fù)責(zé)車輛部范圍內(nèi)涉及列車的檢修維護(hù)和保養(yǎng)工作,。檢修調(diào)度作為部門和車間生產(chǎn)的中心,，采用的是四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)24小時(shí)綜合工作制。每日交接班人員提前15分鐘交接班,，對(duì)當(dāng)班情況進(jìn)行交接,，做到對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的把控不留空缺，從而保障部門和車間生產(chǎn)運(yùn)作的有序順利進(jìn)行,。

朱佳介紹,，首先檢修調(diào)度將生產(chǎn)計(jì)劃下發(fā)給班組，班組接到檢修計(jì)劃時(shí)到檢修調(diào)度處請(qǐng)點(diǎn)作業(yè),，借取鑰匙和作業(yè)牌,，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始作業(yè)。檢修調(diào)度在班組開(kāi)展生產(chǎn)時(shí)時(shí)時(shí)跟進(jìn)工作進(jìn)度,，了解現(xiàn)場(chǎng)情況,，以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全把控,。當(dāng)列車的各項(xiàng)檢修計(jì)劃執(zhí)行完成后，由承修班組提交各項(xiàng)作業(yè)記錄單給檢修調(diào)度,。檢修調(diào)度確認(rèn)計(jì)劃完成,，各項(xiàng)表格填寫(xiě)無(wú)誤，列車符合運(yùn)營(yíng)條件后簽字,，這樣一個(gè)完整的檢修流程就完成了,。

“可以說(shuō)檢修調(diào)度把控著電客車安全運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量安全關(guān)。”劉同戰(zhàn)是安順路車輛段的一名檢修調(diào)度,。劉同戰(zhàn)介紹,，檢修調(diào)度根據(jù)列車日常運(yùn)營(yíng)中的表現(xiàn)以及檢修情況，對(duì)列車的綜合狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估,，確認(rèn)列車處于最佳狀態(tài)后方可開(kāi)具電客車運(yùn)用狀態(tài)卡,。而列車駕駛司機(jī)也只有見(jiàn)到了運(yùn)用狀態(tài)卡才會(huì)安心放心地開(kāi)行電客車載客運(yùn)行，確保市民舒心舒適乘坐地鐵出行,。

文/圖 徐圓