29日上午,，在雙山地鐵站門(mén)口前來(lái)乘車(chē)的乘客排隊(duì)進(jìn)站,。

不管是試乘還是下個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，乘車(chē)之前,，安檢是必備的,，通過(guò)這兩天的情況來(lái)看，被查的物品主要是刀具,，提醒市民乘坐地鐵不要帶刀具,。

——青島地鐵工作人員

試乘首日萬(wàn)人感受了青島地鐵的激情與速度，試乘第二天,，島城市民試乘地鐵又發(fā)生了哪些新變化?最后一天的試乘有哪些需要注意?11月29日,，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，跟首日相比,，進(jìn)站人數(shù)有所增加,，當(dāng)天有1萬(wàn)五千人試乘地鐵，三分之一是兒童,。另?yè)?jù)工作人員介紹,，查獲的違禁品全是刀具，一天共查了32把,。

>>>變化

首發(fā)站排起20米長(zhǎng)隊(duì)

29日早上還不到9點(diǎn),，雙山站出入口就排起了20多米的長(zhǎng)隊(duì)，而試乘首日沒(méi)出現(xiàn)這樣的景象,，“我跟爸爸是從水清溝打車(chē)過(guò)來(lái)的,，想乘坐一下咱青島的地鐵,。”在等候進(jìn)站時(shí)6歲的小朋友劉星不停地跟安保人員打探啥時(shí)可以乘坐地鐵。9點(diǎn)整,，檢票后劉星跟爸爸開(kāi)始進(jìn)站乘坐地鐵,。

“今天進(jìn)站的人比首日多，不到中午12點(diǎn)就到了2437人,，是所有站人數(shù)最多的,。”工作人員說(shuō)，雙山站是始發(fā)站,，雙山站到站后需要乘客下車(chē)“清客”,，然后到對(duì)面重新乘坐列車(chē)。在這種情況下,，有的乘客急著下車(chē)就把錢(qián)包丟了,，工作人員提醒，乘客下車(chē)一定別忘了帶好自己的物品,。

此外,，記者還發(fā)現(xiàn)，很多乘客在雙山站下車(chē)后,，不出站繼續(xù)來(lái)回乘坐列車(chē),，還有的為了坐上主題列車(chē)一直在等待，給站臺(tái)帶來(lái)了一定壓力,，“不過(guò)我們已經(jīng)做好了應(yīng)急預(yù)案,，目前的客流是可以應(yīng)對(duì)的。”工作人員說(shuō),。

雙山站清潔人員說(shuō)，列車(chē)上總體比較干靜,，只是有些手紙和零食,，每輛列車(chē)到達(dá)后，她都會(huì)認(rèn)真打掃,。下午兩點(diǎn)半,，記者有幸坐上了主題列車(chē)，很多人爭(zhēng)先恐后上車(chē),。記者采訪獲悉,，截至下午五點(diǎn)，十個(gè)車(chē)站已經(jīng)進(jìn)客大約一萬(wàn)五千人,，比首日多五千人,，而三分之一的乘客是兒童。

>>>問(wèn)題

手機(jī)掉進(jìn)車(chē)與站臺(tái)間縫隙

除了人數(shù)的變化,，試乘第二天也出現(xiàn)了一些新的問(wèn)題,。據(jù)了解,，列車(chē)和站臺(tái)之間有縫隙，之前本報(bào)也曾提醒上下車(chē)一定要小心,，高跟鞋踩入會(huì)影響人身安全,，但試乘第二天，還是有參與試乘的市民不小心把手機(jī)掉入了列車(chē)和站臺(tái)之間的縫隙中,。

對(duì)此,，青島地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理李世偉說(shuō)，乘客如果把手機(jī)等物品掉入縫隙中,，一定不要自己用手去拿,，因?yàn)橄旅嬗懈邏弘姡芪ｋU(xiǎn),。如果乘客遇到這樣的情況,，應(yīng)該第一時(shí)間聯(lián)系站臺(tái)工作人員，然后留下聯(lián)系方式,，等全天的列車(chē)運(yùn)行完畢,，會(huì)有專(zhuān)業(yè)人員幫著取出，第二天工作人員會(huì)主動(dòng)跟乘客聯(lián)系,，把手機(jī)返還,。

>>>風(fēng)險(xiǎn)

縫隙有雜物或逼停列車(chē)

記者查看，在其他城市,，乘客把物品掉入縫隙中曾釀成非常嚴(yán)重的后果,。今年11月16日早高峰期間，深圳地鐵三號(hào)線依如往日一般人滿為患,，在列車(chē)行駛離開(kāi)布吉站后,，突然發(fā)出砰的一聲撞擊，整部列車(chē)就停下來(lái)了,，原來(lái)是乘客不小心把雨傘掉落,，雨傘先從列車(chē)和站臺(tái)之間的縫隙掉落，之后又被列車(chē)拖至軌道中間,，最終引發(fā)了短路,。

雨傘逼停地鐵不止這一次。2012年11月,，深圳地鐵3號(hào)線木棉灣站,，乘客一把雨傘掉進(jìn)站臺(tái)與列車(chē)間的縫隙，出于安全考慮,，地鐵工作人員采取停車(chē)措施,，將雨傘取出后才恢復(fù)運(yùn)行，為此木棉灣站停車(chē)6分鐘,。

為什么要有這道縫隙,，地鐵與站臺(tái)為什么不能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接,，讓雜物無(wú)法掉到軌道里?業(yè)內(nèi)人士分析，列車(chē)沿固定的軌道安全運(yùn)行時(shí)需要一定的空間尺寸,，而物品一旦侵入這個(gè)邊界,，輕則擦傷列車(chē)，重則使列車(chē)無(wú)法通過(guò),，目前全世界的列車(chē)尚未出現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接的技術(shù),。

對(duì)于這條縫隙，乘客乘車(chē)時(shí)應(yīng)注意什么呢?相關(guān)工作人員介紹,，上下車(chē)時(shí)請(qǐng)保管好自己攜帶的物品,，避免從縫隙中掉進(jìn)軌行區(qū);一定要照看好孩子，最好抱著孩子上下列車(chē);如果發(fā)現(xiàn)物品掉進(jìn)軌行區(qū)或者卡在列車(chē)與站臺(tái)之間的縫隙里,，應(yīng)第一時(shí)間告訴站臺(tái)工作人員,，切莫自己去處理;切莫倚靠在安全門(mén)上，或?qū)⑽锲房吭诎踩T(mén)上,。

>>>扶梯

不規(guī)范乘坐扶梯是要害

記者乘坐地鐵列車(chē)從雙山站來(lái)到青島北站,，下列車(chē)后從站臺(tái)層轉(zhuǎn)向站廳層，需要乘坐扶梯上行,，記者發(fā)現(xiàn),，有的乘客不但不抓好扶手，還面向下層,。

對(duì)此,，青島地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理李世偉說(shuō)，像這樣的乘客,，扶梯一停就很容易摔倒,，從已經(jīng)通行地鐵的城市運(yùn)營(yíng)來(lái)看，扶梯安全是要害,，摔傷乘客最多的也是扶梯,，有的不抓扶手，有的在扶梯上來(lái)回走動(dòng),，有的拿包裹乘客重心失衡摔倒,，還有的乘客因鞋帶,、褲角被夾摔倒,。如果遇到這樣的情況該怎么辦?“乘客應(yīng)該第一時(shí)間大聲呼救，聽(tīng)見(jiàn)呼喊的乘客或工作人員可立馬按下紅色緊急按鈕,。”李世偉說(shuō),。

日前，在天津,，一名女乘客帶著80多歲的老母親乘坐地鐵3號(hào)線在金獅橋站下車(chē)后,，準(zhǔn)備乘電扶梯出站,，但由于母親年邁，在上扶梯時(shí)不慎踩在兩層臺(tái)階的交界處,，在扶梯運(yùn)行過(guò)程中,，老人因站立不穩(wěn)頭朝下摔倒。當(dāng)時(shí)的情況非常危險(xiǎn),，工作人員聽(tīng)到乘客驚呼聲后立即按下了電梯的緊急停止按鈕,，并及時(shí)攜帶醫(yī)藥箱趕到現(xiàn)場(chǎng)檢查。 乘坐地鐵扶梯時(shí)需要注意什么?李世偉說(shuō),，上電梯前確定電梯運(yùn)行方向,，避免踏反。穿長(zhǎng)裙子或手拎物品乘坐扶梯時(shí),，請(qǐng)留意裙擺和物品,，謹(jǐn)防被夾住。乘坐扶梯時(shí),，不要踩在兩個(gè)階梯的交界處,，以免因前后階梯的高差而摔倒。乘坐扶梯時(shí),，緊握扶手,，雙腳穩(wěn)站在梯級(jí)內(nèi)，不能靠在扶梯兩邊或倚在扶手上,。出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí),，不要緊張，大聲呼救,，提醒他人馬上按下緊急停止按鈕,。如不慎摔倒，應(yīng)雙手十指交叉相扣,，護(hù)住后腦和頸部,，兩肘向前，護(hù)住雙側(cè)太陽(yáng)穴,。避免讓兒童和老人單獨(dú)乘坐電梯,，嚴(yán)禁在電梯上嬉戲打鬧。

>>>安檢

一天查獲28把水果刀

不管是試乘還是下個(gè)月的試運(yùn)營(yíng),，乘車(chē)之前,，安檢是必備的，記者看到不管大包小包都要進(jìn)行安全檢查,，不管是什么樣的液體包括水杯也要進(jìn)行檢查,，在地鐵大廈站，記者就看到一位乘客的一把水果刀被查。無(wú)獨(dú)有偶,，李村站也有乘客因一把刀具被查,。

“首日，十大車(chē)站安檢了4000多件物品,，被查的物品全部是刀具,，十一件刀具被查，其中九件自棄,，另外兩件被市民帶走,，沒(méi)有乘坐地鐵。”工作人員說(shuō),，試乘第二天,，刀具被查的數(shù)量有增無(wú)減，全線共檢查物品7312件,，總共查獲違禁品包括刀具32把,，包括4把多功能刀和28把水果刀，均交公安處理,，其中16把乘客自棄,，16把勸離。

“每個(gè)安檢機(jī)器配備四個(gè)安檢員,，北京,、沈陽(yáng)等地的安檢都是我們來(lái)負(fù)責(zé)的。”青島地鐵3號(hào)線安檢項(xiàng)目負(fù)責(zé)人呂楠說(shuō),，都是這樣的模式,，最前面的是前傳員，負(fù)責(zé)引導(dǎo)乘客,，坐著看屏幕的是執(zhí)檢員,，負(fù)責(zé)圖像識(shí)別，緊接著是后傳員負(fù)責(zé)叫停東西進(jìn)行處理,，最后面的是安全員也叫引導(dǎo)員,。“通過(guò)這兩天的情況來(lái)看，提醒市民乘坐地鐵不要帶刀具,。”青島地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理李世偉說(shuō),。 文/記者 婁花 姜振海圖/本報(bào)記者 王濱

小貼士

乘坐直梯坐輪椅的乘客，最好到地鐵大廈站和青島北站,，這兩個(gè)站開(kāi)通了從地面到站臺(tái)的直梯,。而從其他站進(jìn)入可讓工作人員協(xié)助。