3年前，即墨市在全國率先試水城鄉(xiāng)公交一體化,。截至目前,，即墨市城鄉(xiāng)公交一體化已累計為城鄉(xiāng)居民節(jié)省出乘車費(fèi)用1.2億元以上,，人均節(jié)省103元。記者日前從交運(yùn)集團(tuán)即墨公司獲悉,，該市城鄉(xiāng)公交一體化自2012年12月26日啟動以來,，線路不斷增多，站點(diǎn)不斷加密,，服務(wù)項目不斷創(chuàng)新，“一體化”給居民出行帶來了極大便利,。同時,，環(huán)保效應(yīng)也在持續(xù)顯現(xiàn)：在該市城鄉(xiāng)公交車中，LNG(液化天然氣)新能源車輛占73%，每年可減少二氧化碳排放 5400噸,。

目前，該市城鄉(xiāng)公交網(wǎng)日益完善,，從最初開通時僅有9條線路增加到現(xiàn)在的35條,，串聯(lián)起全市18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、700多個村莊,，惠及全市70萬農(nóng)村居民,，解決了他們出行難,、出行貴的問題。“城鄉(xiāng)公交在票價上為群眾做出最大讓利,，使城鄉(xiāng)居民真正得到實惠,。我們還根據(jù)城鄉(xiāng)居民出行需求，創(chuàng)造性開通了快速公交,、定制公交、夜間公交,、宿村公交等,，不斷加密站點(diǎn)設(shè)置，升級服務(wù)功能,，完善公交設(shè)施，讓更多人在家門口坐上便捷公交車,。”交運(yùn)集團(tuán)即墨公司總經(jīng)理李德濤介紹,。

即墨市城鄉(xiāng)公交開通后，村與村之間,，不管遠(yuǎn)近全程票價都是一塊錢;而即墨到各鎮(zhèn)間的客運(yùn)車輛也比原來大幅度降價,，票價平均降低了4到5 元,，整體降價幅度達(dá)54%,。“城鄉(xiāng)公交開通后，票價比以前便宜了許多,。”家住豐城中心社區(qū)的居民宋先生深有體會地說：“雖然每次省下來的錢只有幾塊錢,，但是坐兩三次省下的錢就能買一斤豬肉了,，這對老百姓來說可是長長久久的實惠啊,。對于乘坐城鄉(xiāng)公交上下班的工薪層來說,，一年下來即可節(jié)省上千元開支，這可是一筆不小的數(shù)目,。”

經(jīng)過3年的創(chuàng)新發(fā)展,，即墨城鄉(xiāng)公交月均載客量從剛開通時的40萬人次，增長到目前80萬人次,，整整翻了一番。據(jù)統(tǒng)計,，即墨城鄉(xiāng)公交累計為居民節(jié)約乘車費(fèi)用12150萬元,。

即墨城鄉(xiāng)公交一體化運(yùn)行以來，不僅為居民帶來實惠,，也為生態(tài)環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。城鄉(xiāng)公交堅持綠色發(fā)展,，線路使用LNG新能源的車一共有 155輛,，占城鄉(xiāng)公交總數(shù)210輛的73%左右。這些車平均每個月可減少二氧化碳排放 400多噸,，一年下來達(dá) 5400噸,。“目前城鄉(xiāng)公交線路中還有 55輛燃油車,，這些車在年限到期后將統(tǒng)一更換為 LNG公交車型。”李德濤說,。 (周建亮 )