自3月11日開始,，島城全面開展一小時優(yōu)惠換乘政策試點,。3月17日，交運溫馨巴士根據(jù)一周來的打卡數(shù)據(jù)，對一小時換乘乘客群體,、換乘熱點線路,、換乘集中時段等進行了大數(shù)據(jù)分析。結(jié)果顯示,，223路,、601路等10條公交線換乘客流最多，一周以來共有10萬余人次享受到了優(yōu)惠換乘政策,。其中,，上班族是最大的受益群體，近6萬人次節(jié)省了出行成本,。為了讓乘客在換乘時能少走“冤枉路”,，工作人員給乘客支招。

據(jù)悉,，交運溫馨巴士收集的乘客琴島通卡打卡數(shù)據(jù)顯示,，自試點以來，共有10萬余名乘客享受到了一小時優(yōu)惠換乘政策,。在溫馨巴士運營的公交線路里,，優(yōu)惠換乘乘客數(shù)量最多的10條線路分別是223路、601路,、602路,、603路、604路,、605路,、606路,、607路,、608路、609路,，以上線路的優(yōu)惠換乘人數(shù)占到了四成左右,。交運溫馨巴士總經(jīng)理助理魏強分析，這10條線路運行里程比較長,，沿途途經(jīng)的客運樞紐站和商業(yè)圈較為集中,，特別是在火車站、青島長途汽車站,、火車北站,、汽車東站、汽車北站等客運樞紐站和香港中路,、臺東,、李村、城陽等商圈公交線網(wǎng)密集,、公交站點也多,，平時客流就很密集,，所以換乘人數(shù)自然比較多。

另外,，461路,、462路、467路等社區(qū)公交線路的換乘人數(shù)每天400人次左右,，并且今后將有可能持續(xù)增長,。魏強認為，以往離目的地不算太遠時很多乘客都會步行前往,，但優(yōu)惠換乘實施后,，不用再考慮節(jié)約出行成本問題，部分乘客或許會換乘其他公交線路到達目的地,。

“通過乘車打卡的大數(shù)據(jù)來看,，琴島通的普通卡打卡數(shù)量最多達到將近9萬人次，而且每天早晨7:00-8:30和下午5:30-7:00之間換乘打卡率最高,。”交運溫馨巴士信息管理處副處長門愷介紹,，上班族應(yīng)該是優(yōu)惠換乘政策最大的受益群體。而從試點的情況看,，老年乘客是享受優(yōu)惠換乘政策最少的群體,，僅占總數(shù)的0.04%，這可能與老年人的生活圈相對固定,、不愛出遠門有關(guān),。

為了讓乘客們盡可能享受到優(yōu)惠換乘，交運溫馨巴士工作人員建議,，市民要想能順利換乘,，要盡量在公交線路比較密集的站點換乘，這樣可選擇的換乘公交線路范圍較廣,，能減少候車時間,。例如，如果從團島,、西鎮(zhèn)方向往東部出行,，乘客們可在中山公園車站下車換乘，而不是到更遠的湛山站,、遠洋廣場站才下車;如果從南部城區(qū)到城陽,、高新區(qū)等北部城區(qū)，乘客可乘坐605路,、606路等線路在李村車站下車,，而不是從汽車北站車站下車換乘;如果從四方到汽車東站附近，乘客們可乘車在北嶺車站換乘。另外,，若一條公交線路較長,、比較擁堵，乘客們可以選擇用換乘代替直達線路,，不過在換乘時需要注意把等車時間計算在內(nèi),。

目前，交運溫馨巴士信息管理處已經(jīng)將采集到乘車打卡大數(shù)據(jù)反饋給運營部門,，同時,，依托智能調(diào)度實時監(jiān)控系統(tǒng)，工作人員還將繼續(xù)監(jiān)測客流變化,，加強客流數(shù)據(jù)分析,。交運溫馨巴士將適當調(diào)整各線路的運力配備與發(fā)車計劃，讓市民乘公交出行更便利,、快捷,。 (半島記者 馬正拓)