圍繞智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用，近兩年,，市區(qū)不少道路組織優(yōu)化,，出現(xiàn)了潮汐車道,、可變車道、調(diào)頭豁口等新交通標(biāo)識和設(shè)施,。不少市民發(fā)現(xiàn),，正確利用這些新的交通組織，可以更高效地駕車行駛,。記者從市交警支隊了解到,，去年以來，市區(qū)共有32處路口或路段實施了組織優(yōu)化,，提高了路口的通行效率,。交警部門提醒，市民駕車遇到上述新的交通組織,，有信號燈的按信號指示走,，沒信號燈的，可在確保安全的前提下,，根據(jù)標(biāo)志標(biāo)線行駛,。

青島晚報/掌上青島/青網(wǎng)

記者 楊海濤

“豁口路”讓不少人犯嘀咕

去年底山東路施工結(jié)束后，中間綠化帶上多出幾個豁口,，這些豁口均位于路口前,，距離路口30至50米，用于左轉(zhuǎn)車輛提前調(diào)頭,，比如山東路江西路路口兩側(cè),、閩江路路口都有調(diào)頭豁口，這些豁口的出現(xiàn),，緩解了相應(yīng)路口的左轉(zhuǎn)交通壓力,，同時，因配套設(shè)施不一,，也讓一些開車的市民心里犯起了嘀咕——到底該咋走?

市民蔣先生說,，“開車沿著山東路北向南行駛，至閩江路路口前的豁口,，若想從此調(diào)頭,，需要看前面的信號燈,，因為信號燈上有相應(yīng)的180°調(diào)頭指示，只有綠燈時才能調(diào)頭,。但若沿著山東路南向北行駛,，至江西路路口前，或者延吉路路口前的調(diào)頭豁口,，就沒有相應(yīng)調(diào)頭的信號燈,，我就不大敢走了，在這些豁口到底需不需要看信號燈呢?豁口處沒有調(diào)頭的信號燈,，是否要根據(jù)前方路口的左轉(zhuǎn)信號燈來走呢? ”

根據(jù)信號燈看標(biāo)線行駛

記者從市北交警大隊了解到,，道路中央綠化帶上開出的豁口，有些設(shè)有信號燈,，有些則沒有,，在有信號燈的調(diào)頭豁口，需要根據(jù)信號燈的指示來通行,，在沒有信號燈的豁口或路口,，駕駛員需要在確保通行安全的前提下調(diào)頭，在調(diào)頭時,，不要連續(xù)跨越兩個以上的車道,，最好貼著最內(nèi)側(cè)車道行駛一段距離后，再安全變更至外側(cè)其他車道,。

“潮汐車道,、可變車道、調(diào)頭豁口,、路口渠化等交通組織的實施,，都配合以相應(yīng)的交通設(shè)施，比如信號燈,、地面標(biāo)線,、標(biāo)識標(biāo)牌等，相對于普通的道路或路口,，這些路段或路口顯得比較特殊,，讓不少人覺得陌生，經(jīng)過時不知道該怎樣行駛,。此外,，不同路口路段的交通狀況不同，即便是采取同樣的組織優(yōu)化措施,，比如在綠化帶上開調(diào)頭豁口,，有些需要配以調(diào)頭信號燈控，有些則不需要。如何正確使用這些特殊的交通組織措施?有信號燈的看信號燈,，沒有信號燈的,，根據(jù)需要，按照標(biāo)志標(biāo)線的提示行駛,，前提是確保交通安全,。 ”市交警支隊交通指揮中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

市區(qū)32處路口優(yōu)化調(diào)整

記者從市交警支隊交通指揮中心了解到,，自智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)投入使用以來,，所有的交通管理與服務(wù)工作都是圍繞這個系統(tǒng)來進(jìn)行的，要想充分發(fā)揮智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)的作用,，必須對相應(yīng)的道路或路口做出優(yōu)化調(diào)整,，去年以來，市區(qū)共有32處路口或路段做了相應(yīng)的組織優(yōu)化,，這包括路口渠化、信號優(yōu)化,、增調(diào)頭豁口,、潮汐車道、可變車道,、取消單行,、港灣式公交站點、增加路口轉(zhuǎn)彎半徑,、切割導(dǎo)流島等9種優(yōu)化措施,。