受濟青高鐵施工影響,,膠州北站昨天最后一天運營,今天起則將停辦所有客運業(yè)務(wù),。昨天,,記者從膠州北站獲悉,,需要乘坐動車出行的市民,可就近到高密站,、青島站,、青島北站乘坐。今后,,在膠州北站原址附近將擴建一個更大的新站,,屆時隨著濟青高鐵并入,市民出行將會更加便利,。
膠州北站暫??瓦\
前些年,鐵路部門對膠濟鐵路實施了電氣化改造工程,,計劃實施客貨分線運輸,,原膠州火車站所屬線路為貨運專線,并兼著一定的客運,,這讓其運輸壓力很大,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足膠州周圍市民出行需求,這才有了建設(shè)膠州北站的計劃,。2006年,,選址位于膠州膠萊鎮(zhèn)白家屯村北的膠州北站獲得國家發(fā)改委和鐵道部正式新建批復(fù),2011年1月11日正式運行,,至今已近5年時間了,。
“在運行的這些年中,,膠州北站平均每天客流量都在數(shù)百人以上,,最高峰可達上千人,年客運量達兩三百萬人次,,極大方便了周圍居民出行,。可為了能更好提高運力和不影響工程進展,,停辦業(yè)務(wù)也是勢在必行,。 ”昨天,膠州北站副站長朱德光告訴記者,,前一段時間,,隨著濟青高鐵施工建設(shè),根據(jù)上級部門決策,,膠州北站今起將暫停辦所有客運業(yè)務(wù),。
安排少量人員留守
昨天是膠州北站最后一天運營,,記者來到這里看到,此地與之前喧鬧場景相比要冷清了許多,,售票口和二樓候車室只有少量乘客在購票等車,。候車室大廳屏幕上顯示,當(dāng)天從青島到濟南,、合肥,、成都和廣州的列車都是最后一次載客。 45歲的膠州市民李光亮正等待從青島開往合肥的動車,。 “我家就住在膠州,,這幾天才知道北站要停辦業(yè)務(wù),有了這個北站確實很方便,,聽說還要建一個更大的新站,,希望它能盡快建起來了。 ”李光亮說,。
“我們前期就將站內(nèi)要停辦業(yè)務(wù)的消息發(fā)了出去,,估計人少和這個原因有關(guān)。”朱德光說,,膠州北站停辦業(yè)務(wù)后,,原先其它區(qū)域列車依然途經(jīng)膠州北站,大部分站務(wù)人員會分流到其它站點,,站內(nèi)還會安排少量人員留守,。 “現(xiàn)在站內(nèi)每天共有濟南、北京,、廣州等方向客車18個車次,,停辦業(yè)務(wù)后,勢必會給市民出行帶來一定影響,,在這里提醒要乘坐動車出行的市民,,可到就近高密站、青島站,、青島北站乘坐,。”朱德光說。
新站預(yù)計兩年建成
昨天,,記者看到,,目前在膠州北站東西兩側(cè),濟青高鐵線路工程已經(jīng)開始施建,。
“膠州北站拆除后,,還將在原址南部再建一個新站,這個新站面積要比老站大得多,,雖然目前設(shè)計規(guī)劃方案正在制定中,,但可以肯定地說,,新站并入高鐵后,不但會大大提高運力,,且配套設(shè)施會更加完善,。 ”朱德光說,根據(jù)初步設(shè)計方案,,膠州北站原有兩臺4線運輸規(guī)模已經(jīng)不適應(yīng)新機場建成后客運要求,,新站會將原有線路規(guī)模和站房規(guī)模進行相應(yīng)增設(shè)和擴建。經(jīng)前期論證,,新建膠州北站將是3臺9線規(guī)模,,其中,北側(cè)加3線,,南側(cè)加兩線,,車站也將增設(shè)必要設(shè)施和通道。目前,,線路建設(shè)已經(jīng)完成招投標(biāo)正在進行施工準(zhǔn)備,,預(yù)計兩年后建成投入使用。
(記者 牟成梓 通訊員 孫立寬 攝影報道)
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