受濟青高鐵施工影響,，膠州北站昨天最后一天運營，今天起則將停辦所有客運業(yè)務(wù),。昨天,，記者從膠州北站獲悉,，需要乘坐動車出行的市民，可就近到高密站,、青島站,、青島北站乘坐。今后,，在膠州北站原址附近將擴建一個更大的新站,，屆時隨著濟青高鐵并入，市民出行將會更加便利,。

膠州北站暫?？瓦\

前些年，鐵路部門對膠濟鐵路實施了電氣化改造工程,，計劃實施客貨分線運輸,，原膠州火車站所屬線路為貨運專線，并兼著一定的客運,，這讓其運輸壓力很大,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足膠州周圍市民出行需求，這才有了建設(shè)膠州北站的計劃,。2006年,，選址位于膠州膠萊鎮(zhèn)白家屯村北的膠州北站獲得國家發(fā)改委和鐵道部正式新建批復(fù)，2011年1月11日正式運行,，至今已近5年時間了,。

“在運行的這些年中,，膠州北站平均每天客流量都在數(shù)百人以上,，最高峰可達上千人，年客運量達兩三百萬人次,，極大方便了周圍居民出行,。可為了能更好提高運力和不影響工程進展,，停辦業(yè)務(wù)也是勢在必行,。 ”昨天，膠州北站副站長朱德光告訴記者,，前一段時間,，隨著濟青高鐵施工建設(shè)，根據(jù)上級部門決策,，膠州北站今起將暫停辦所有客運業(yè)務(wù),。

安排少量人員留守

昨天是膠州北站最后一天運營,，記者來到這里看到，此地與之前喧鬧場景相比要冷清了許多,，售票口和二樓候車室只有少量乘客在購票等車,。候車室大廳屏幕上顯示，當(dāng)天從青島到濟南,、合肥,、成都和廣州的列車都是最后一次載客。 45歲的膠州市民李光亮正等待從青島開往合肥的動車,。 “我家就住在膠州,，這幾天才知道北站要停辦業(yè)務(wù)，有了這個北站確實很方便,，聽說還要建一個更大的新站,，希望它能盡快建起來了。 ”李光亮說,。

“我們前期就將站內(nèi)要停辦業(yè)務(wù)的消息發(fā)了出去,，估計人少和這個原因有關(guān)。”朱德光說,，膠州北站停辦業(yè)務(wù)后,，原先其它區(qū)域列車依然途經(jīng)膠州北站，大部分站務(wù)人員會分流到其它站點,，站內(nèi)還會安排少量人員留守,。 “現(xiàn)在站內(nèi)每天共有濟南、北京,、廣州等方向客車18個車次,，停辦業(yè)務(wù)后，勢必會給市民出行帶來一定影響,，在這里提醒要乘坐動車出行的市民,，可到就近高密站、青島站,、青島北站乘坐,。”朱德光說。

新站預(yù)計兩年建成

昨天,，記者看到,，目前在膠州北站東西兩側(cè)，濟青高鐵線路工程已經(jīng)開始施建,。

“膠州北站拆除后,，還將在原址南部再建一個新站，這個新站面積要比老站大得多,，雖然目前設(shè)計規(guī)劃方案正在制定中,，但可以肯定地說,，新站并入高鐵后，不但會大大提高運力,，且配套設(shè)施會更加完善,。 ”朱德光說，根據(jù)初步設(shè)計方案,，膠州北站原有兩臺4線運輸規(guī)模已經(jīng)不適應(yīng)新機場建成后客運要求,，新站會將原有線路規(guī)模和站房規(guī)模進行相應(yīng)增設(shè)和擴建。經(jīng)前期論證,，新建膠州北站將是3臺9線規(guī)模,，其中，北側(cè)加3線,，南側(cè)加兩線,，車站也將增設(shè)必要設(shè)施和通道。目前,，線路建設(shè)已經(jīng)完成招投標(biāo)正在進行施工準(zhǔn)備,，預(yù)計兩年后建成投入使用。

(記者 牟成梓 通訊員 孫立寬 攝影報道)