2016年11月27日17時(shí)20分許,由中鐵十四局三公司負(fù)責(zé)施工的青連鐵路跨膠州特大橋鋼便橋順利合攏,,比業(yè)主原下達(dá)的施工計(jì)劃提前3天,。
青連鐵路位于膠東半島東南部,連接山東省膠東半島,、日照地區(qū)與江蘇省連云港地區(qū),,是我國“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分。該條鐵路為國家Ⅰ級(jí)鐵路,,雙線電氣化,,設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)200公里,客貨并重,,兼顧疏港、城際的鐵路運(yùn)輸功能,。
據(jù)悉,,剛剛合攏的跨膠州灣特大橋鋼便橋全長:2100m,孔跨布置為:1635m,,橋面寬度6.0m,,采用水上鉆孔平臺(tái)作為會(huì)車道。設(shè)計(jì)通行荷載:公路-I級(jí)車輛荷,,設(shè)計(jì)行車速度:15Km/h,。另外,為滿足通航需求,,該鋼便橋在常流水位處設(shè)置便橋提升裝置,。
跨膠州灣特大橋鋼便橋的順利合攏,為青連鐵路第一長橋(大橋全長8941.27米)和全線唯一跨海施工的鐵路橋 — 跨膠州灣特大橋的下一步施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。(楊全林,、楊希銳)
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