2016年11月27日17時(shí)20分許,，由中鐵十四局三公司負(fù)責(zé)施工的青連鐵路跨膠州特大橋鋼便橋順利合攏,，比業(yè)主原下達(dá)的施工計(jì)劃提前3天,。

青連鐵路位于膠東半島東南部，連接山東省膠東半島,、日照地區(qū)與江蘇省連云港地區(qū),，是我國“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分。該條鐵路為國家Ⅰ級(jí)鐵路,，雙線電氣化,，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)200公里，客貨并重,，兼顧疏港,、城際的鐵路運(yùn)輸功能。

據(jù)悉，剛剛合攏的跨膠州灣特大橋鋼便橋全長：2100m,，孔跨布置為：1635m,，橋面寬度6.0m，采用水上鉆孔平臺(tái)作為會(huì)車道,。設(shè)計(jì)通行荷載：公路-I級(jí)車輛荷,，設(shè)計(jì)行車速度：15Km/h。另外,，為滿足通航需求,，該鋼便橋在常流水位處設(shè)置便橋提升裝置。

跨膠州灣特大橋鋼便橋的順利合攏,，為青連鐵路第一長橋(大橋全長8941.27米)和全線唯一跨海施工的鐵路橋 — 跨膠州灣特大橋的下一步施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。(楊全林、楊希銳)