地鐵建設(shè)周期長,、工序多、地質(zhì)條件復(fù)雜,，一直被認(rèn)為是一場“男人戲”，但也有一些優(yōu)秀女性在其中扮演著重要的角色,。她們以女性獨有的堅毅和細(xì)致，為青島地鐵建設(shè)宏圖上添了一道靚麗色彩,。來自中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司的李秋艷就是其中一員，她是地鐵1號線全線唯一的一位女總工,，也是整個青島地鐵工程土建施工方面唯一的一位女總工,。 “三八”婦女節(jié)到來之際，記者帶你走近這位把青春奉獻(xiàn)給地鐵的建設(shè)者,。

地下30米檢查隧道斷面

每天一上班,，李秋艷就直奔工地，她總要把4個工點全部巡視一遍才安心,，碰到爆破作業(yè)她還要在現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo),?？砍摺⑹蛛娡?，這些工具也從不離手,。由于剛剛完成豎井施工，整個隧道內(nèi)還只是雛形,，豎井的底板也沒有打好,，周圍都是大大小小的石塊,，一臺挖掘機(jī)正在清理收集石塊，再通過架設(shè)在豎井上方的龍門吊吊出井外,。供工人上下豎井的樓梯也是臨時搭建的，走到最后,，只能通過一條幾乎垂直于地面的梯子下到地下30米,。記者向下看了一眼，不由得一陣眩暈,，爬起來戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,，而李秋艷則非常熟練，“噌噌”就從梯子爬了下來,。

進(jìn)到洞內(nèi),，由于剛剛結(jié)束上一輪爆破，空氣中的粉塵很大,，腳下的路也凹凸不平,，但李秋艷早已習(xí)慣了這些,。她徑直走到斷面，拿著手電筒查看洞壁是否有漏水點,，爆破的斷面是否符合要求,。然后，她又拿出靠尺,，測量混凝土的噴射情況。 “正常情況下,，我們的要求是凹凸不能超過3厘米，否則后面進(jìn)行鋼板支撐就會不平,，影響整個隧道的后續(xù)施工,。 ”李秋艷一邊測量，一邊向記者解釋,，并不時向身邊的技術(shù)人員交代幾句,。

親身體驗制定爆破方案

30多米深的豎井相當(dāng)于10層樓，4個豎井走一遍,，就相當(dāng)于爬了80層樓,。李秋艷每天總要去隧道的施工現(xiàn)場查看一遍，待上幾個小時才能放心,。她告訴記者,，這段區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜，且緊鄰膠濟(jì)鐵路和膠濟(jì)客專,，爆破不能妨礙列車正常通行,，這一點最初讓施工人員感覺難以 “施展拳腳”,，“我們離鐵路最近處只有15.5米,，因此鐵路局要求我們爆破時的震速不能超過0.15厘米每秒，這是什么概念呢,，基本咱們平時跺一下腳就是0.15厘米每秒。 ”

面對這個近乎苛刻的要求,，李秋艷沒有絲毫退縮,，她認(rèn)真梳理工作路徑,，專心請教專家,，白天緊盯現(xiàn)場，晚間加班加點,，學(xué)知識,、寫評估、做方案,，加班到凌晨是家常便飯,，第二天一大早又早早起床,，跑到工地現(xiàn)場,。 “那段時間只要有爆破,，我都會去鐵路旁親自體驗，拿著測量震速的儀器一遍遍測試,。 ”功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過三個多月的試驗,、研究,，她終于和技術(shù)人員研發(fā)出一套分次分步爆破方法，連鐵路局的專家來驗收時都豎起了大拇指,。 “目前我們負(fù)責(zé)施工的一站兩區(qū)間——安順路站,、勝安(勝利橋站-安順路站)區(qū)間和安青(安順路站-青島北站)區(qū)間，4個豎井都已經(jīng)打好,，還往區(qū)間兩側(cè)各掘進(jìn)了30米。 ”李秋艷說,，雖然這樣的方法速度比較慢,，每天只能掘進(jìn)一米，但安全是工程的“紅線”,，有了安全才有工程的質(zhì)量,。

直面挑戰(zhàn)巾幗不讓須眉

李秋艷用實力證明自己的同時，也贏得了身邊同事的敬佩,。地鐵1號線2標(biāo)6工區(qū)業(yè)主代表劉嘉稱贊道：“李工心很細(xì),，凡事都做得滴水不漏，工作交給她很放心,。 ”確實,，作為女性，想在“純爺們”的環(huán)境中闖出自己的一片天地非常不容易,，李秋艷直言,，自從干了工程，就沒把自己當(dāng)做女人,。 “男人能做到的事我也能干! ”她是這樣說的,，也是這樣做的，在14年的工作中,，李秋艷總是主動出擊,，挑戰(zhàn)一個又一個工作中遇到的難題，認(rèn)真分析,、投入鉆研,，在工作中形成了沉著穩(wěn)重,、耐心實干的工作作風(fēng)。

雖然收獲了很多,，但同時,，李秋艷也付出和放棄了很多，尤其是家庭,，常常難以兼顧。李秋艷的孩子只有3歲,，由于工作繁忙,，只能交給山西的公婆照顧，每年見不了幾次,。因此,，很多女同行都轉(zhuǎn)行做設(shè)計或監(jiān)理了，但李秋艷仍舊堅守工地,，她說,，“哪里需要，我就去哪里,，因為需要我的地方也正是我體現(xiàn)自身價值最好的地方! ” 青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 傅春曉