原標(biāo)題：再進一步,！地鐵1號線太行山路站拱部貫通

3月27日上午9時許,，在黃島區(qū)長江路與太行山路交會處，正在這里施工的地鐵1號線“再進一步”,，在黃島社區(qū)居民與地鐵建設(shè)者共同見證下,，地鐵1號線太行山路站拱部貫通。

1號線是目前青島市機械化程度最高的在建地鐵線路,。采用機械化掘進的區(qū)間總長度約為33.44千米,占全線區(qū)間里程約66%,今年將投入6臺TBM掘進機和12臺盾構(gòu)機全線作業(yè),。截止目前，1號線全線76個工點,，已開工64個,，開工率84%,。

太行山路站位于黃島區(qū)長江西路與太行山路交會處以西約50米,，是青島市地鐵1號線從南至北的第三站，也是目前青島市唯一一座采用“單層初支拱蓋法”施工的地鐵車站,。該站于2016年6月進場施工,，2017年3月27日拱部貫通，成為青島1號線首座拱部貫通的暗挖車站,。

地鐵1號線黃島片工點開工建設(shè)率100%,。明挖車站目前完成土方開挖370000立方米，占黃島段土石方總量37%,，其中2座車站已進入主體結(jié)構(gòu)施工階段,，2座車站處于土方開挖階段，2座車站處于冠梁施工階段，2座車站處于圍護樁施工階段,。

暗挖車站均已進入車站主體開挖階段,，目前完成拱部開挖總量的82%。

另外,，1號線和13號線共用的控制中心本月底完成基坑開挖,，進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

地鐵1號線整體線路為南北走向,，線路全長約60千米,，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設(shè)地下車站40座,，車輛段2座,、停車場1座，控制中心1座,，主變電所1座,。線路南起黃島區(qū)峨眉山路站，北至城陽區(qū)東郭莊站,，串聯(lián)黃島,、團島、中山路,、臺東等眾多核心區(qū),，途徑黃島汽車站、青島火車站,、火車北站,、流亭國際機場、汽車北站等重要交通樞紐,，是連接西海岸城區(qū),、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊，可與軌道線網(wǎng)中的11條線路進行換乘,。