原標(biāo)題：重磅！青島有3條地鐵可能要延伸到郵輪母港

青島市規(guī)劃局局長姜德志做客青島新聞廣播(FM107.6)《行風(fēng)在線》節(jié)目時,，就郵輪母港周邊的交通規(guī)劃回答聽眾疑問,。

他透露，規(guī)劃部門考慮將地鐵4號線在內(nèi)的多條地鐵線路延伸到郵輪母港,，提高片區(qū)的交通支撐能力,。

新冠高架或增開郵輪母港入口

青島國際郵輪港城是青島繼地鐵,、膠東國際機(jī)場之后又一個千億級交通大項目 ,。開港運營兩年來，吸引了多條大型豪華郵輪前來靠泊,，接待游客已經(jīng)超過30多萬人次,。不過，片區(qū)居民向《行風(fēng)在線》反映,，郵輪母港城毗鄰交通狀況擁堵,，日常出行非常不便，“像孤島一樣”。

姜女士：

郵輪母港建設(shè),，新冠高架有一個上橋口和下橋口留有匝道,，但是延伸出來的路一直沒有修好。現(xiàn)在必須從廣州路繞行,。有沒有規(guī)劃?能不能開通?新疆路雙向 4 車道,，現(xiàn)在半幅封閉，但并沒有在施工,，而是成為了停車場,，請問怎么規(guī)劃?

網(wǎng)友：范

“ 自己公司在郵輪母港附近，但是現(xiàn)在只有邱縣路和新疆路進(jìn)出,，這兩條路都是兩車道,，出行非常不便，跟孤島一樣,。附近有沒有地鐵和交通的規(guī)劃?不知道和附近的新冠高架有沒有連接的方案?

青島市規(guī)劃局局長姜德志做在青島新聞廣播(FM107.6)《行風(fēng)在線》節(jié)目中回應(yīng),，“ 郵輪母港是老城區(qū)復(fù)興的關(guān)鍵，而交通是首要問題 ”,，姜德志說,，“市政府相關(guān)部門對于這里的交通規(guī)劃早有考慮，而且是全方位的設(shè)計,。 ”

姜德志透露,，規(guī)劃要從地上、平交,、地下打通與郵輪母港的連接 ,。

初步的規(guī)劃包括：

新疆路高架增加出入口解決出行問題;昌樂路等幾條路如何與郵輪母港直接聯(lián)系。

地鐵4,、5,、11號線或延伸到郵輪母港

姜德志透露，郵輪母港區(qū)域,，在地鐵規(guī)劃當(dāng)中相對來說占比較少,，現(xiàn)在正在研究增加地鐵線路。

現(xiàn)在考慮將地鐵5號環(huán)線,、4號線甚至是11號線延伸到郵輪母港,，使該區(qū)域的出行更加方便。

青島地鐵4號線簡介：

青島地鐵4號線線路自人民會堂站起,，經(jīng)太平路——江蘇路——熱河路——遼寧路——華陽路——內(nèi)蒙古路——鞍山路——遼陽西路——遼陽東路——嶗山科技城(規(guī)劃長沙路)——李宅路(S296)——李沙路(S214),，到達(dá)終點沙子口站(預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至大河?xùn)|的條件)。線路長約26.3km,，全部為地下線,，共設(shè)21座車站,，其中換乘站10座,。設(shè)車輛段及綜合基地1座,，位于線路東端的嶗山區(qū)。工程建設(shè)工期2014年至2018年,，總工期5年,。

青島地鐵5號線簡介：

線路自湖島起，沿瑞昌路向西南延伸,，再折向南沿鞍山一路,、鞍山二路、鎮(zhèn)江北路,、鎮(zhèn)江路,，再向東沿江西路、香港中路,、麥島路到達(dá)麥島,。全長13.5千米，擬設(shè)站12座,。計劃于2018年以后開工建設(shè),。

青島地鐵11號線簡介：

青島地鐵11號線起點站為苗嶺路站，終點站為鰲山灣站,，全程共22站[1] ,，全長約58公里，以高架敷設(shè)為主,。預(yù)計2017年年底通車,。

青島火車站或?qū)?ldquo;變身”客運中心

青島郵輪母港距離青島火車站只有不到10分鐘的車程,。姜德志表示,，隨著火車線路的外移，未來也考慮將火車站變身為城市的公共交通樞紐,，為郵輪母港提供交通支撐,。

隨著紅島站建成，膠濟(jì)鐵路中心要北移,， 老的膠濟(jì)線如何使用也成為需要考慮的事情,。考慮將其變身成為 城市的客運樞紐 ,，為游輪母港的未來發(fā)展提供支持,。“要致富，先修路”,。

郵輪母港是位于青島老城區(qū)的老港區(qū),，經(jīng)過近十年的建設(shè),，正在迎來黃金發(fā)展時期。未來,，游輪母港的目標(biāo)是成為集旅游,、商務(wù)、居住,、金融,、物流于一體的國際郵輪母港城。

對于在周邊工作和生活的市民來說,，郵輪母港的每一步發(fā)展,、甚至是配套設(shè)施建設(shè)，都是事關(guān)切身利益的大事,。希望這些計劃能夠早日實現(xiàn),。