原標(biāo)題：21.5萬人次!青島地鐵3號線工作日客流創(chuàng)新高

7月25日,，青島地鐵3號線日客流量達(dá)到21.5萬人次，最高斷面客流超過1.3萬人次每小時,，刷新了全線開通以來工作日的客流高峰,。進(jìn)入7月以來，受旅游客流增加的影響,，青島地鐵3號線客流量不斷攀升,，目前通過調(diào)整首末班車發(fā)車時間，鐵路旅客覆蓋率已達(dá)90%,。

“最近地鐵車廂里明顯看出來,，客流比以前要大,，上下班高峰車廂里不僅找不到座位，幾乎是人挨著人,。”經(jīng)常往返于李村與青島站之間的鄒先生說,。記者從青島地鐵運營分公司獲悉，25日,，青島地鐵3號線日客流量達(dá)到21.5萬人次,，最高斷面客流超過1.3萬人次每小時，刷新了全線開通以來工作日的客流高峰,。這一數(shù)字已經(jīng)逼近今年五一假期的客流最高峰值,，今年五一假期，青島地鐵共運送旅客70萬人次,，4月30日,，3號線單日客運量突破25萬人次，創(chuàng)單日客流歷史最高,。數(shù)據(jù)顯示,，青島地鐵3號線全線開通以來，首個月客運總量440萬人次,，日均客運量14.2萬人次,，最高日客運量17.5萬人次，日均客流強度0.58萬人次/公里,。

地鐵運營分公司通過不斷優(yōu)化發(fā)車間隔和首末班車發(fā)車時間,，其客流數(shù)據(jù)不斷攀升，也滿足了市民的出行需求,。記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉,，青島地鐵集團(tuán)測算的3號線客流OD (出發(fā)地與目的地)大數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前工作日最多的往返站點主要存在于李村站——五四廣場站及五四廣場站——青島站,，周末最多的往返站點主要存在于李村站——青島站及五四廣場站——李村站,。

進(jìn)入7月，青島也進(jìn)入旅游旺季模式,，為了應(yīng)對旅游客流,，更好的對接青島站和青島北站的鐵路到發(fā)客流，青島地鐵3號線將整體運營時間延長了30分鐘,，其中青島站運營時間由6:15-22:10調(diào)整為6:15-22:40,，末班車延長30分鐘，地鐵青島北站運營時間由6:15-22:10調(diào)整為6:00-22:25,，首班車提前了15分鐘,，末班車延長了15分鐘。對發(fā)車間隔和首末班車發(fā)車時間的調(diào)整是青島地鐵基于客流的大數(shù)據(jù)分析得出的，目前地鐵3號線分別針對工作日,、節(jié)假日的大數(shù)據(jù)分析,，采取相關(guān)措施加強大客流站的客流引導(dǎo)。此次調(diào)整,，地鐵青島站鐵路旅客的覆蓋率達(dá)到了91.5%,，地鐵青島北站覆蓋率提至89.4%，進(jìn)一步滿足了旅客鐵路換乘的需要,。

齊魯晚報•齊魯壹點記者 趙波