原標(biāo)題：明日開(kāi)跑!地鐵2號(hào)線(xiàn)東段開(kāi)始空載試運(yùn)行

8月21日,，青島地鐵2號(hào)線(xiàn)東段正式進(jìn)入空載試運(yùn)行， 2號(hào)線(xiàn)東段將迎來(lái)試運(yùn)營(yíng)“倒計(jì)時(shí)”,。此次空載試運(yùn)行將自8月21日始至11月20日結(jié)束,，共歷時(shí)3個(gè)月，待各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)達(dá)標(biāo)后,，將開(kāi)始載客試運(yùn)營(yíng),，青島地鐵即將實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)換乘運(yùn)營(yíng)。

本次空載試運(yùn)行范圍為2號(hào)線(xiàn)東段李村公園站至芝泉路站,，共設(shè)車(chē)站18座,，均為地下站，全長(zhǎng)約21.6公里,，途徑李村公園站,、李村站、棗山路站,、華樓山路站,、東韓站、遼陽(yáng)東路站,、同安路站,、苗嶺路站、石老人浴場(chǎng)站,、海安路站,、海川路站、海游路站,、麥島站,、高雄路站、燕兒島路站,、浮山所站,、五四廣場(chǎng)站、芝泉路站,。西段(4座車(chē)站)因臺(tái)東站前期征遷等問(wèn)題,，導(dǎo)致工期延后，目前青島地鐵正加緊建設(shè)步伐，待具備通車(chē)條件后,，將立即接入東段,，實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通。

空載試運(yùn)行期間,，列車(chē)將在李村公園站至芝泉路站之間循環(huán)運(yùn)行,，不對(duì)外開(kāi)放,。據(jù)介紹,，空載試運(yùn)行即不載客模擬運(yùn)營(yíng)，相當(dāng)于一次“檢驗(yàn)大考”,，是為了使2號(hào)線(xiàn)東段正式載客運(yùn)營(yíng)前設(shè)備系統(tǒng)之間,、人與設(shè)備系統(tǒng)之間充分磨合，進(jìn)一步驗(yàn)證設(shè)備功能和系統(tǒng)穩(wěn)定性,，檢驗(yàn)運(yùn)營(yíng)人員對(duì)操作以及規(guī)章制度的掌握程度,，確保列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車(chē)正點(diǎn)率等關(guān)鍵指標(biāo)滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)要求,，為試運(yùn)營(yíng)做好充分準(zhǔn)備,。

在3個(gè)月的試運(yùn)行時(shí)間里，2號(hào)線(xiàn)東段空載試運(yùn)行將分為4個(gè)階段,。第一階段是人機(jī)設(shè)備磨合階段,，同時(shí)為動(dòng)車(chē)調(diào)試和尾工預(yù)留充足時(shí)間，共計(jì)21天;第二階段為試運(yùn)行穩(wěn)健進(jìn)行階段,，驗(yàn)證運(yùn)行圖參數(shù),，共計(jì)20天;第三階段屬于高密度跑圖階段，將靈活安排列車(chē)采用不同模式混跑,，這樣的混跑會(huì)持續(xù)10天;第四階段為模擬試運(yùn)營(yíng)階段,，共計(jì)41天，并將安排20天作為運(yùn)營(yíng)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)時(shí)間,。

作為本市開(kāi)通的第二條地鐵線(xiàn)路,，2號(hào)線(xiàn)東段將使市民出行更加便捷，有效緩解中心城區(qū)交通擁堵?tīng)顩r,。此外,，該線(xiàn)路可與3號(hào)線(xiàn)在李村站、五四廣場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)換乘,，市民去石老人浴場(chǎng),、五四廣場(chǎng)等旅游景點(diǎn)將更加快捷。

鏈接：試運(yùn)行的那些事

8月21日,，青島地鐵2號(hào)線(xiàn)東段開(kāi)始空載試運(yùn)行,，時(shí)間不少于3個(gè)月，待各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)達(dá)標(biāo)后，將開(kāi)始載客試運(yùn)營(yíng),，青島地鐵即將實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)換乘,，不過(guò),，您對(duì)“試運(yùn)行”有足夠了解嗎?如果不知道,，那今天就和大家一起說(shuō)說(shuō)“試運(yùn)行的那些事”吧。

為什么要進(jìn)行空載試運(yùn)行呢?

說(shuō)到殲-20想必大家都知道,，在交付前,，需要不停的試飛，只有經(jīng)過(guò)試飛驗(yàn)證各項(xiàng)性能之后,，才能在部隊(duì)里面成建制的列裝,。地鐵也是一樣的，需要通過(guò)一定時(shí)間的試跑,，待跑利索了,，各項(xiàng)性能穩(wěn)定后，才能精神倍爽地迎接八方來(lái)客,。

根據(jù)國(guó)家《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)基本條件》及《青島市軌道交通條例》相關(guān)要求,，地鐵載客試運(yùn)營(yíng)前，要進(jìn)行不少于3個(gè)月的不載客試運(yùn)行,。地鐵空載試運(yùn)行是保證運(yùn)營(yíng)安全,、提高服務(wù)水平的需要?？蛰d試運(yùn)行的主要目的是在投入運(yùn)營(yíng)之前保證設(shè)備系統(tǒng)之間,、人與設(shè)備系統(tǒng)的充分磨合，提升設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,，鍛煉人員的業(yè)務(wù)技能和故障應(yīng)急的處理能力,，提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。

空載試運(yùn)行是車(chē)在線(xiàn)上來(lái)回“空跑”嗎?

地鐵空載試運(yùn)行并不是簡(jiǎn)單粗暴的拉著車(chē)在軌道上來(lái)回空跑,，而是典型的“技術(shù)活”,。空載試運(yùn)行期間是按照試運(yùn)營(yíng)的要求,，模擬開(kāi)展地鐵設(shè)備,、系統(tǒng)的運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行過(guò)程中的不足并及時(shí)整改,，此階段是地鐵各系統(tǒng)運(yùn)行水平由低到高逐漸完善的動(dòng)態(tài)過(guò)程,。

試運(yùn)行主要干些啥呢?

需要對(duì)設(shè)備功能和系統(tǒng)穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)證。通過(guò)試運(yùn)行驗(yàn)證設(shè)備各項(xiàng)功能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求,。發(fā)現(xiàn)影響行車(chē)安全和客運(yùn)服務(wù)的列車(chē),、設(shè)備和設(shè)施的問(wèn)題并完成對(duì)問(wèn)題的整改。對(duì)無(wú)法整改且對(duì)運(yùn)營(yíng)安全無(wú)重大影響的設(shè)備缺陷，制定補(bǔ)救措施,。上線(xiàn)列車(chē)每列在線(xiàn)運(yùn)行里程不少于2000公里,。

需要對(duì)運(yùn)營(yíng)人員操作及規(guī)章制度進(jìn)行驗(yàn)證。通過(guò)試運(yùn)行檢驗(yàn)人員對(duì)設(shè)備系統(tǒng)功能和規(guī)章制度的掌握程度,，檢驗(yàn)培訓(xùn)效果。完成相關(guān)演練項(xiàng)目,，檢驗(yàn)規(guī)章制度,、故障處置及應(yīng)急預(yù)案的可操作性和合理性。所有運(yùn)營(yíng)人員熟悉崗位工作內(nèi)容和工作流程,，通過(guò)試運(yùn)行,，優(yōu)化組織架構(gòu)及崗位工作流程,、標(biāo)準(zhǔn)等,，提高運(yùn)營(yíng)組織效率、應(yīng)急處置能力和員工崗位作業(yè)技能,。列車(chē)駕駛員駕駛里程不少于6000公里,。

力爭(zhēng)關(guān)鍵指標(biāo)滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)要求,。鐵絲們,，試運(yùn)行不是說(shuō)說(shuō)就算的，要求還是要滿(mǎn)足的,。通過(guò)試運(yùn)行后要確保列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率≥99.7%,，列車(chē)正點(diǎn)率≥99.5%。確保列車(chē)的各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)相關(guān)要求,。

當(dāng)然了,，3個(gè)月的時(shí)間做完這么多的事情，是非常緊張的,，通過(guò)空載試運(yùn)行的磨合,，設(shè)備系統(tǒng)基本穩(wěn)定，人員符合要求,運(yùn)作機(jī)制健全,規(guī)章制度完善,，列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率,、列車(chē)正點(diǎn)率、關(guān)鍵設(shè)備故障率等指標(biāo)達(dá)到《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)基本條件》的要求,，就可以基本認(rèn)定空載試運(yùn)行合格,。

“空載試運(yùn)行、試運(yùn)營(yíng),、正式運(yùn)營(yíng)”是“孿生兄弟”嗎?

試運(yùn)行,，試運(yùn)營(yíng)，正式運(yùn)營(yíng)這些個(gè)詞，到底是不是一回事?讓我們細(xì)細(xì)說(shuō)來(lái),。

空載試運(yùn)行：空載試運(yùn)行是指城市軌道交通工程系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束,、冷熱滑試驗(yàn)成功并具備開(kāi)通基本條件后，按照運(yùn)營(yíng)模式組織對(duì)設(shè)備,、設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),、安全測(cè)試的不載客的列車(chē)運(yùn)行活動(dòng)，試運(yùn)行時(shí)間一般不少于3個(gè)月,。

試運(yùn)營(yíng)：載客試運(yùn)營(yíng)是指空載試運(yùn)行結(jié)束并順利通過(guò)開(kāi)通評(píng)估后,，即按照開(kāi)通服務(wù)水平進(jìn)行對(duì)外載客服務(wù)，時(shí)間一般為一年,。

正式運(yùn)營(yíng)：載客試運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)一年并完成尾工建設(shè),、缺陷問(wèn)題整改后，軌道交通運(yùn)營(yíng)單位可向主管部門(mén)申請(qǐng)正式運(yùn)營(yíng),，經(jīng)綜合評(píng)估及評(píng)審合格后,，軌道交通線(xiàn)路即可由試運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營(yíng)。半島全媒體記者 婁花