原標(biāo)題：汽車北站增設(shè)2050平方米風(fēng)雨連廊,，覆蓋公交車站

出行最怕遇到下雨下雪，尤其是等公交車或者從長途站出來準(zhǔn)備坐出租車時,，無遮無擋苦不堪言,。11月27日半島記者從交運集團青島汽車總站獲悉，其所屬的青島汽車北站前廣場改造工程即將進(jìn)入驗收階段,，除進(jìn)行地面重新鋪設(shè)以及綠化外,，還加裝了2050平方米的全鋼化結(jié)構(gòu)風(fēng)雨連廊,，進(jìn)出車站以及在路邊等公交車的乘客以后也不用遭受日曬雨淋，這也是繼青島長途汽車站后市內(nèi)第二座安裝風(fēng)雨連廊的長途站,。

車站搭起第二座風(fēng)雨連廊

當(dāng)天上午半島記者趕到青島汽車北站,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)便望見前廣場已經(jīng)被圍擋隔離，一座藍(lán)色的棚頂型建筑正在搭建中,，下方由20根鋼柱進(jìn)行支撐,。汽車總站總站長姜式群告訴記者，目前汽車北站前廣場的改造工程已經(jīng)基本結(jié)束,，由交通建設(shè)工程公司負(fù)責(zé),。除了廣場地面的重新鋪設(shè)和周邊的綠化外，最龐大的一項工程便是加裝這座長135米左右,，寬15米左右,，總面積約2050平方米的風(fēng)雨連廊。

據(jù)了解,，這座分與連廊的造型由交運集團的LOGO演化而成,，最高處約5米，最低處約3米,，主體框架為鋼結(jié)構(gòu),，頂部使用的是聚碳酸酯材料，既透光也可以隔絕紫外線,，這也是繼青島長途汽車站之后市內(nèi)第二個搭建風(fēng)與連廊的汽車站,，唯一不同的是青島長途汽車站的風(fēng)雨連廊頂部使用的為鋼化玻璃材料。

惡劣天氣可充當(dāng)避風(fēng)港救急

記者了解到,，汽車北站作為青島的北大門,，客流量有時會超過青島長途汽車站，是發(fā)送外來務(wù)工人員最多的車站,。風(fēng)雨連廊搭建后,，一旦遇上雨雪天氣，旅客提著行李經(jīng)過前廣場或等候出租車時便無需打傘,，而且廣場上也不會有積水積雪影響行進(jìn),。此外車站每到小長假、黃金周等客流高峰時,，都會在前廣場設(shè)立臨時候車區(qū),，加蓋風(fēng)與連廊后后排隊候車的旅客也不需要再依靠太陽傘和遮陽帳篷來防曬和防雨了。

記者還了解到,，不光是進(jìn)出車站的旅客,，乘坐公交車的乘客也會“沾光”。汽車北站門口交車站包含了642、767,、608,、605374、305,、306等15條線路的公交車,，聯(lián)通城陽、市南,、市北,、李滄,、即墨各區(qū),，每天在這個公交車站乘車的乘客超過5000人，簡單的候車亭無法為這么多乘客遮風(fēng)擋雨,，如今再遇到惡劣天氣就可以到風(fēng)雨連廊下等候,，2000平方米的風(fēng)雨連廊最多可以覆蓋4000余人。

下月初有望通過驗收投入使用

對于風(fēng)雨連廊的投入使用,，記者從負(fù)責(zé)建設(shè)的交通建設(shè)工程公司獲悉,，由于車站旁地鐵施工，整個風(fēng)雨連廊已經(jīng)完成1至8軸約110米的建設(shè)工作,，剩余的9至10軸要等地鐵施工結(jié)束后在進(jìn)行建設(shè),，目前正在進(jìn)行落水管的安裝，預(yù)計12月上旬就將進(jìn)行驗收,。

工程結(jié)束后,，元旦包括明年春運期間即使有降雪也不會影響旅客進(jìn)出車站了。此外,，經(jīng)過改造后車站前廣場的安全性以及美觀度都會大大提高,，下一步還將安裝長椅、盆栽等進(jìn)一步美化,，有望成為周邊居住市民的一個娛樂活動場所,。

半島全媒體記者 韓小偉 實習(xí)生 任展輝 通訊員 李男